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2款车的600马力俱乐部
对于赛车爱好者的一个最重要的规格是汽车的数量马力它是能够生产。虽然大多数生产汽车一直在增加的马力类的最后几十年今天的异国情调超级已完全吹走什么传统的车辆提供。这里有两辆车，提供600马力以上。
塞尔维亚广播电视台的道奇Viper - 10
道奇Viper的塞尔维亚广播电视台- 10是相对便宜的超级跑车，拥有600马力。八点五零零万美元在，这是许多爱好者实现。它带有一个8.4升凸轮块， V10发动机有两个阀门每个气缸和相对传统的引擎（高达512立方英寸） ，使用蛮力创造现货600匹马。
在布加迪威龙
如果您正在寻找的东西更具有异国情调和你是令人难以置信的丰富，您可能会希望能在名单上的布加迪威龙 。威龙是在非常上方的食物链与标价150万个开始。的布加迪威龙了难以置信的规格，将只是打击任何发烧友了。要开始了， 16缸这实际上是一个双了一套V - 8引擎，采用16缸创造了难以置信的1001匹马。这两个巨大的发动机实际上共享共同的曲轴，其中包括4个涡轮增压器。
其他一些惊人的事实的布加迪威龙是，它可以轻松地达到0至60在不到3秒， 2.5秒的精确（如果你有时间来计算） 。至于最高车速，如何为250公里。然而，为了达到这个疯狂的最高速度您需要特殊的“最高速度的关键。 ”至于油耗，不要指望这个野兽的燃油效率 。事实上的最高时速为250英里，您可能周刊出2.46英里，我们正在接近军事坦克燃油效率。
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布加迪简介
在布加迪汽车公司成立的埃托索布加迪在1909年一年。 原来该公司位于Molsheim地区的法国是众所周知的一些专门设计和最快的赛车世界。
在他的年纪布加迪非常着迷的汽车技术。 他在汽车行业已成为新的领域最近出现了。 当他17岁，他才能够制定一个三轮车运行在马达。 在他的第一次机动车辆，他参加了比赛。 直到1909年，他在不同的公司和发达国家不同的模式。 这是出生后他的第三个儿子让埃托索布加迪，他决定开始自己的公司。 起初他贷款的银行产生一些汽车和5架飞机引擎。
第一汽车从布加迪汽车公司是在1910年一年。 在同一年，布加迪汽车参加了比赛这是一个转折点的历史胜利，科拉的赛车。 欧内斯特Fridrich ，最可靠的助手埃托索代表布加迪在比赛中。
在连续两年，布加迪赢得了一系列比赛。 因此布加迪非凡的经济成就作出了innegligible在该站比赛。 在1911年布加迪进入到合同，标致，使发动机的生产标致贝贝，最终成为一个巨大的成功。
当时第一次世界大战中，埃托索布加迪开发飞机发动机为美国以及法国政府。 这笔钱他收到这项工作给他必要的资本，使他能够扩大业务Molsheim厂。 因此，雇员人数以及产量增加。 这是一个具有里程碑意义的事件在历史上的布加迪。
在随后的几年内，布加迪占主导地位几乎在所有的比赛，不断取得第一，第二或第三位。 大萧条到1929年，该公司在其高峰期。 在1914年本身，埃托索布加迪梦寐以求的建立一个传说中最昂贵的汽车在世界上。 由于他的辛勤工作，他的梦想是到1926年实现通过引进皇家模式。 即使根据目前的市场，它是昂贵的赛车世界。 但是，上市错误的时间即在当时的大萧条。 这种昂贵的模式严重影响了公司的财务状况。
第二次世界大战和雇员的罢工之后，大萧条的影响非常财务状况的公司。 死亡的埃托索的儿子也让另一个重要因素是非常影响到公司的存在。 生产，但被拒绝因得不到足够的资本。 去世后，埃托索布加迪在1947年该公司不能作出回来。 后来模式，如251型未能实现的期望。
该公司后来被出售给西班牙，絮扎于1963年。 来自西班牙，絮扎它传递给斯奈克玛是在1968年。 在布加迪后来被收购的梅西耶于1977年，后来被称为梅西耶，布加迪。 大众汽车公司在1998年合法取得的名称布加迪，并开始生产汽车这一品牌名称。 根据大众汽车公司开发的许多品牌如EB118 ， EB218 ， 18 / 3凯龙等在2000年成立布加迪大众汽车SAS和它介绍了最强大的汽车见过，布加迪威龙16 / 4的最高时速为253公里。 这是一个1000马力的汽车16汽缸。 汽车只需要达到2.5sec达到0 - 100kmph 。 阿布加迪威龙16 / 4的费用约230万美元，这还不包括税。
到目前为止布加迪工程分别作为一个附属单位，大众汽车公司。 今后项目的布加迪是布加迪丽迪雅了惊人的1175马力，最高时速二百八十零英里每小时费用约为300万。
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布加迪威龙的技术规格
在布加迪威龙是一个美丽的异国汽车上运行的8.0 L四涡轮增压W16引擎，能够九二一磅英尺@ 2200 - 5500rpm / 1001bhp @ 6000rpm 。
布加迪威龙的是能够加速从0-60英里的只有2.5 s和达到的最高速度为253公里。
这种汽车冷却异国使用7速双离合器顺序手动变速箱和重量四一六二磅。
如果你在寻找购买其中的一个，你只需要得到一百七点〇 〇 〇万美元和布加迪威龙是你们的。
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布加迪EB110燃气轮机技术规格
在布加迪EB110 GT是一个美丽的异国汽车上运行的四3.5升涡轮V12引擎，能够480磅英尺@ 4200rpm / 611bhp @ 8250rpm 。
在布加迪EB110 GT是能够加速从0-60英里的只有4.4 s和达到的最高速度为207公里。
这种汽车冷却异国使用6速手动变速器和重量三千九百四磅。
如果你在寻找购买其中的一个，你只需要得到三十五点零万美元和布加迪EB110 GT是你们的。
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布加迪
布加迪是由一个意大利人任命埃托索布加迪，和他的小汽车公司被称为一个最佳的汽车制造商的赛车运动在世界上采取了许多陆地速度纪录，并赢得了许多大奖赛欧洲站比赛-也赢得了第一摩纳哥大奖赛。延续这一成功的公司都在39一贯表现在集会和比赛，最终与1937年和1939年赢得勒芒。
他们最初的设计是超车辆与艺术融合和精度，完成了由手做的甚至是发动机缸体，即使是最普通的安全线正在通过的车辆在逼真的方式进行。至1921年和1939年布加迪'这是一种为了满足惯于40多个种族的事件和被认为是最好的业务。悲剧与埃托索的儿子被打死在他的汽车，同时测试在1939年后不久的收入，正在取得枯竭，然后世界大战二是沿。他们失去了工厂，土地，并毁灭。 然后另一个儿子，罗兰布加迪，试图将其带回在50年代，但没有成功-但他没有放弃。
在80年代的布加迪已基本调整到飞机部件和其他类似的事情，与过去的十年里看到布加迪和另一家公司梅西耶被结合在一起，使梅西耶布加迪，但是在87名意大利罗马Artioli购买布加迪并形成一个新的一家名为布加迪汽车公司。在此之后的新公司建立一个新工厂在意大利和新的设计放在桌上。这是一个新的超级赛车，被誉为最先进的车辆一次创造并提出，然后作为如果它不能更好地Artioli似乎买莲花，其他大赛车的名字-但注定衰退的努力，并在9 5他们停止生产。有关的名称，而在于休眠状态，直到最熟悉的名字一起，购买该公司的权利，布加迪使用。 大众汽车公司。 目前，他们生产的原型是超级轿车和试超级汽车可以达到超过250英里每小时-还有更多将建立的收藏家和奢侈品市场很快。
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