阿凡提|汽车调谐中央






By N2H

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阿凡提

早在1962年，当法拉利赛车队，一名男子名为雷蒙德洛伊设计了一种新的汽车，黑名单，并在意大利的名称。当然，汽车制造的史蒂倍在印第安纳州，但原来的意图是使那里的汽车是更好的。最近阿凡提汽车本身就是一个车，和销售，在美国，是一个后裔的史蒂倍阿凡提这是第一次在1963年制造的，直到1964年。的名称本身意味着向前迈出意大利和汽车已创建（设计英明）在短短5个星期的洛伊。在阿凡提本身就是一个鲜明的新期待的概念，但是，而不是一项昂贵的新的投资，他们需要做的是采取旧云雀（云雀转换为精确）内，然后装入汽车上-然后他们的V -8从坚持，修改和补充的性能增强，并最终封锁了协议，利用它在其展厅。为什么会史蒂倍这样做？这是贪婪，为了削减成本？回收？没有-这是因为史蒂倍遇到了财政困难时期，需要的东西，以帮助该公司做到这一点。巧所有这些部件被证明是可靠的，以及建造，没有偏离从车上线的质量。护理是迄今为止，在增强引擎，功能更强大的比野马的时候，一直如此，直到福特的引擎升级到302铜。

但不幸的是赛车的问题，史蒂倍，造成关机和退役的工厂，生产的车辆，导致其不幸去世。其他植物史蒂倍仍拥有生产汽车的其他线路，但没有完全辜负了阿凡提。在阿凡提的名字，然后买一个名叫奈特奥特曼，连同他的生意合伙人利奥纽曼-但他们购买的不仅仅是这一点。他们买了身体模具，他们购买的部分，他们买了toolds ，南弯厂（以及它的一部分），使阿凡提将留在生产。生产继续只能被称为极端的细节，因为每个人的手建造的雇员，直到1987年-每批非常小和整个引擎来更新了-但主要的框架和基础是相同的。 1987年，他们改变帧一帧通用汽车-但改变到另一个在1 989年。在1991年生产了停顿，然后干掉阿凡提开始起火，烧毁剩下的制造能力-在美国市场。