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最终南南合作航空
终极航空是一个中期跑车引擎所产生的美国汽车谢尔比超级汽车（南南合作） 。 一流的航空人的名称最快的汽车生产在世界上最高时速256英里（ 412公里） 。 这是高端车的性能，其生产的只有有限的。 航空模型的设计是由Jerold谢尔比谁花了七年来设计这个车。 他还创办谢尔比超级汽车公司。
许多重要的是考虑到风格的终极航空。 就像门萨林七，法拉利和迈凯轮单反相机，还包括蝴蝶门，使之成为一个眼睛捕捉。 该机构的最终空气是由钛和碳纤维，以期尽量减少重量。 重量的航空一个极限只有一千一百九十七千克（ 2640磅）这是进一步不到标准的航空模型，重约一二九三公斤（二千八百五磅） 。
当相比，一个标准的航空模型，一流的航空一个没有任何躯干空间，空调系统，屏幕，音响系统， 10个扬声器，导航系统和备用相机。 这是拆除，以减少重量，从而提高速度。 这是重大缺陷的终极航空相比，其竞争对手布加迪威龙，科尼赛克重整和迈凯轮F1 。 正是这种豪华元素区分终极航空从它的竞争对手。
最新版的Aero （ 2008型号）有一个惊人的1183匹马力在6950转。 它有一个6.35升引擎。 此前航空最终有增压发动机是取代了双涡轮增压发动机在2007年的模式。
理论上汽车可能达到的最高速度273英里每小时（ 437公里/小时）在7200 RPM的基础上近似换挡的比率。 风洞试验已达到这些数值。 然而，加速率的终极航空小于其竞争对手布加迪威龙。 威龙只需要2.5秒达到0-100公里的极限在航空考虑二点七八秒达到这一速度。 设计是在这样一种方式，它可以使用91辛烷值汽油。
在2007年3月22日谢尔比超级汽车公司经历了高速测量测试，以检查潜在的速度极限的Aero 。 最终目的是南南合作，以取代布加迪威龙作为世界上速度最快的赛车。 在速度测试，布加迪威龙可以能够达到254.3英里每小时（ 409公里） 。 根据理论，汽车可能达到的最高速度二七三英里每小时（ 437公里/小时） 。 第一次尝试在2007三月22未能打破纪录由于一些技术上的局限性。 无论是企图失败了，车仍然可以达到最高时速242英里。
9月13日， 2007年，南南合作取得的又一尝试，这一次他们已经打破了纪录。 根据规则的吉尼斯世界纪录，其中汽车旅行在一个特定的方向应该把和传球向相反的方向在一个小时。 在平均时速的汽车上的方向是计算的最高速度。 这样做是为了消除因素，如天气良好或道路条件。
根据规则，最终航空成为世界上最快的生产车二百五十七点一五英里每小时殴打的记录布加迪威龙的最高时速为253公里。 10月9日， 2007年，当局的吉尼斯世界纪录宣布南南合作的终极航空作为世界上速度最快的生产车。
尽管记录的世界上最快的赛车，南南合作也适用于吉尼斯汽车排放具有最高的法律马力。 南南合作是唯一的美国公司，实现了成为世界上跑得最快的生产汽车后，福特GT40 。 福特GT40已达到这一标题在1967年。
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