Karburator Tuning - Zdravje je blaginja






By N2H

Nedavni članki

Domov

Arhiv

Karburator Tuning - Zdravje je blaginja

alias Karburator, Karburator, uplinjač, Carb ali carby

Obstajajo tri osnovne funkcije a Karburator morajo biti sposobne opravljati. Prvič, mora biti sposobna za dobavo goriva za airstreams v drobnih kapljic obrazce. Drugič, da mora prevzeti odgovornost za koliko vrtljajev motorja na minuto, bi. In tretjič, da mora biti sposobna voditi razmerje zrak-gorivo mešanica skladna. Vse te funkcije so soodvisni drug z drugim.

V tuning a Karburator, prva stvar je, da nastavite pravilno vrtilno frekvenco prostega teka. Priporočljivo je, da nastavite idle odpiranja minimalen. Ni univerzalne idle nastavitev za motorje. Odvisno od odmikača profil raznolike količine zraka so potrebni za prosti tek.

Karburator tunerji ponavadi vrtanje lukenj na metulj ventili v tuning vrtilno frekvenco prostega teka. Vendar pa te luknje so trajne, tako da bo problem, ko se odloči za uporabo Karburator v drugi motor. Alternativa tej metodi je, da se jet na sredini osnovno ploščo, ki omogoča, da povečate ali zmanjšate količino zraka. Ta postopek se omenja kot idle zraka obvoznice, ki je uporabna za velike naperki. Cilj je, da je motor v prostem teku, na najvišji možni hitrosti, medtem ko so metulji so zaprte.

Ko ste to storili, boste lahko poskus z idle vijaki najti optimalno število vrtljajev v prostem teku. Ko korak na plin in se motor ne zaduši, ste dosegli dosleden vrtilno frekvenco prostega teka.

Vendar, če niste prepričani, s svojimi popravki, se spomniš, da je bogato mešanico je boljši od pustega mesa. Lean zmesi lahko poškoduje vaš motor, ko bogato mešanico bo samo rezultat izguba moči.

Če želite prilagoditi razmerja zrak-gorivo, ki jo v bistvu morala spremeniti glavne jet. Večji reaktivne odprtina velikosti pomeni več goriva, v razmerju, pri čemer, če je manjši curka goriva je nižja tudi.

Tuning Karburator a, da bi dobili več zraka pritekajo v glavni tokokrog je treba storiti z Carb strokovnjake ali resni tunerji samo. Spreminjanje zraka krvavela bodo spremembe potreb glavnih jet. Če želite dobiti pusto mešanico, ki jo bi bilo treba večji izkrvavel. Vendar pa to lahko vpliva na funkcijo glavnega tokokroga in sprememba goriva krivulje. Ta postopek se izvede z vrtanjem na zalogi uplinjačev, izpustni zrak, medtem ko se lahko nadomesti na raso uplinjačev.

High-end uplinjačev omogočajo kompresijskimi zamenjav. V večini primerov, spodbujevalno spremeniti tudi pomeni spremembo v venturijevo ker tako, bi morali sovpadati. Obe komponenti sta odgovorna v tlačnih odstopanj, da bi gorivo, na glavni krog.

Ponovimo, da bi dobili Karburator pravilno uglašen, so to storile z Karburator tunerji Racers ali strokovnjakov, ki so zelo tehnični in usposobljeni na tem področju.

Ta delež!