A pozrite sa do čŕt A formule jedna Závodná






By N2H

Najnovšie články

Domov

Archív

A pozrite sa do čŕt A formule jedna Závodné

Formule Jedným z nich je výrazne najobľúbenejším motoristický šport na svete. Väčšina jeho prípade, usmernenia a predpisy k ponesú a konštrukčné vlastnosti svojho racecars. Osobné automobily, musia byť navrhnuté takým spôsobom, že rýchlosť by sa plne sa maximalizovať ako to robí, že cesta na závod trať bez toho, aby bola ohrozená bezpečnosť jeho vodič. Nesplnenie môže viesť k odstráneniu, čím by sa F1 Racing tiež celkom populárny pre jeho prísne pokyny a postupy.

Aerodynamický dizajn zohráva kľúčovú úlohu pri vytváraní maximálnu rýchlosť a efektívnosť využitia paliva pre tieto racecars. Závodné aerodynamický vzory sú podobné ako u stíhačiek. Avšak, na rozdiel od druhej, F1 racecars musí byť schopný vytvoriť down-platnosť. Down-sila je používa na udržanie pneu on-koľaje počas vysoko-rýchlosť pretekania a to predovšetkým, keď sa blíži rohy. Nehľadiac na to, že stanovujú-force tiež umožňuje lepšie prúdenie vzduchu okolo vozidla, ktorý účinne odstraňuje vleče, čo môže znížiť rýchlosť a efektívnosť využitia paliva. Moderná-dňový závod vozov F1 sú teraz vybavené aerodynamickým down-platnosť, aby bola zabezpečená maximálna účinnosť, ktorá sa dokonca môže test limity a závodné hranice.

Zo strany F1 Závodná, že domy v kokpite a je využívaný ako centrálna časť podvozku sa nazýva skořepina. Je tiež na skořepina v ktorej auto motor a predné zavesenie sú upevnené, čo je v podstate ako dôležitú súčasť tejto Závodná. Ak chcete, aby ju chrániť, väčšina z skořepina je postavená na využitie atómov vlákniny. Aby bola zabezpečená dodatočné bezpečnostné podmienky, kokpit je tiež vykonaná s vlastnými bezpečnostnými vlastnosťami.

Vzhľadom na svoje pretekárske podmienky, formule jedna racecars musia mať výkonnejšie motory, ale ľahký.

Podľa FIA, motory musia byť schopné odolávať viac ako jeden závod víkendu. V dôsledku toho, motory musia byť v oboch prípadoch sa trvanlivé a high-výkonom, pretože pri poruche motora je hlavnou príčinou predčasného ukončenia závod v F1 Racing.

Okrem motora, systém zavesenia kolies z F1 Závodná je tiež životne dôležité. Bežné osobné vozidlá sú odvodené od pozastavenia pohodlie, ale v F1 racecars, vodiča pohodlie je najmenšie obavy. V suspenzia v F1 racecars systémy sú navrhnuté tak, aby účinne kombinovať aerodynamickej nadol-sila, výkon motora, a priľnavosť pneumatík a kolies. Tieto pozastavenia systémy sú upravené ručne, aby bol schopný reagovať na špecifické potreby rôznych závod obvodov.

Postúpenie sa tiež zaoberal pri navrhovaní formule jedna racecars. Na rozdiel od bežných osobných automobilov, F1 racecars sú všetky vyrobené len s manuálnou prevodovkou. Hoci moderné-den prenosy sú vysoko automatizované a ľahšie manipulovať, ale stále zostáva manuál, ktorý vodič musel nastaviť čas od času mení v závislosti na jeho vlastné pretekárske podmienky.

Keďže racecars rýchlosti vystúpiť na takéto top-zárez zrýchlenie, spomalenie účinný prostriedok, tieto automobily nadol, sú tiež nanajvýš protihodnotu. F1 racecars sú vybavené kotúčovými brzdami, čo je dosť podobná tej, ktorá je z streetcars. Napriek tomu, F1 vozidlá brzdové kotúče zložené z atómov vlákniny pomôcť znížiť hmotnosť a zároveň maximálnu životnosť pri zvýšenej teplote. Takéto brzdy sú použité spolu so špeciálne zložená Brzdové doštičky, ktoré boli dokázateľne účinný pri extrémne vysokej-teplotných podmienok.

Posledná, ale určite nie najmenej, ktoré je potrebné zvážiť, sú Závodná gumy. Iba jedna spoločnosť bola schválená F1 ako oficiálny distribútor pneumatiku v roku 2007. V formule jedna, Závodná pneumatiky sú zložené zo špeciálnej zmesi s vysokou spotrebou dusíka vzduchu k udržaniu pneumatiku jednotnosť a trvácnejšie pneumatiku tlak.

Share This!