November 2007 | Car Tuning Stredná






By N2H

Najnovšie články

Domov

Archív

Cadillac

Cadillac je najvyššia z vysokej triedy vozidiel predávaných firmou General Motors, s Buick je druhý na neho (ako iné triedy GM a značky vozidla riadku). V Cadillac Spoločnosť bola vytvorená z horiace trosky HFC (Henry Ford) a spoločnosť bola rozpustená. zámeru na likvidáciu závodu v roku 1902, dve daňová podpora investorov, Murphy a Bowen požiadal inžinier vymenoval Henry Leland cenu položky, ktoré majú byť predané - presvedčený, že namiesto dvoch udržať v chode, a jeho použitie nového motora. A tak sa premenuje na spoločnosť, a preto dostal meno Cadillac. Počas desaťročí bolo už jemne inžinierstva vozidiel, ktoré boli stelesnením luxusného vozidla a vlastne súbor noriem pre mnoho vecí, ako sú úplne prvé použitie elektrického spúšťače na motormi, ktoré nahradili často porušujú motora paže-divný pavúk - nasleduje ako prvý používať V8 motor v roku 1914, nehovoriac o používaní elektriny na svetlo svetla, skôr než ako svetlo pomocou ohňa. Neskôr v 20. rokov sa rozhodli pre využitie návrhára, aby to auto vyzerať hezky ako prvý, potom zapracovať rozbiť-odolné sklo, o rok neskôr, po ktorom nasleduje automatickou prevodovkou miesto manuálov, motory a V16.

V roku 1909 bolo začleniť do GM a potom utrpel extrémne nízke predaja v depresii v 30. rokoch. Po tomto im vrátili späť do ich meniace sa často rasovo segregované auto predaja tým, že umožňuje komukoľvek kúpiť Cadillac (ťažké si predstaviť, že by sa mohlo stať - ale to bolo v 1930s) potom, čo tieto zmeny v politike a ďalších zmenila Cadillac zostali iba automobilovej značky zárobku zisk v depresii - a urýchlenie výroby pri súčasnom znížení nákladov tým, že ako vôbec prvé použitie Phillips Svorníky a ovládače. Cadillac Dnes je stále na špici a ako jeden z najvyššej kvality, auto značky vo svete par sa často vyhľadávaný Rolls Royce.

Tags: Cadillac, automobil značky

Súvisiace zmeny:

Cadillac Escalade Technická špecifikácia

V Cadillac 16 - A dokončovacie Dotknite

Cadillac De Ville

Buick

Pontiac

| 1 Komentár

Buick

David Buick Buick Spoločnosť bola založená v roku 1902 a v roku 1904 to bolo zapracované - bol kúpený vypnúť a zomrel posledné dve desaťročia, nikto je bohatšie o jeho úsilie. Jeho hlavným nároku na slávu sa však na to, že vyvinul nový typ motora, hlava sa nazýva "Spätné ventily" motora. Čo sa tejto taký prevratný vynález, bol ten, že je umiestnená na hriadeli kľúča vnútri valcov, a potom používa týčia nad hlavou, aby sa zapojili ventily. Tieto motory sú menšie, menej zložité a časovo obmedziť služby v prípade, že toto členenie - tu je však obmedzenia, pokiaľ ide o ot / min je možné vyrobiť a flexibilita vzoru v hlave valca. Napriek tomu, Buick sa malá spoločnosť, žil a čoskoro sa stala najväčším výrobcom vozidiel v Amerike, ktoré sa podarilo vo všetkých týchto prvkov je génius William C Durant nazýva svoj nový konglomerát firiem "General Motors". Buick bol uvádzaný na trh a vyrobené v začiatku tohto zhluk ako vysokú vstupná úroveň luxusné vozidlo, ktoré by mohol poraziť iba Cadillac (ako Cadillac Bola mienená ako výš meno a vozidiel).

Buick V súčasnosti je jedným z najstarších mien vo svete automobilov, ale jeho tesnej bratranec a kolegami GM značky Oldsmobile bolo rozdelené a vraždení - mnohí sa obávajú, a rovnaký osud leží v sklade pre Buick s cieľom znížiť náklady a okrem toho, že ... keď Buick bola druhá trieda luxusné vozidlá (druhý na číslo jedna luxusné značky Cadillac), ktoré boli vyrobené GM pre bohatšie, ale nie je bohatý cenové rozpätie kupujúceho. Začali konsolidácie v 05 zo svojich liniek na plný Buick storočia potom, čo bola založená, zabitia z Regal a storočí, a potom nahradia tie dva s Lakros. Potom zabili z Park Avenue a udrela o Lucerne posledný rok - ďalej rezu a viac vozidiel v tomto roku sa o ukončenie svojej dve SUV linky - Rendezvous a Rainier tak, že budúci rok by mohla priniesť svoje najnovšie linka pre SUV sa nazýva Enclave .

Tags: Buick, Car Značky

Súvisiace zmeny:

Pontiac

Overhaulin '

Hliníková kola

Cadillac

Svalové Cars

| 1 Komentár

Bugatti

Bugatti založil Taliansky muž menom Ettore Bugatti a jeho malá auta bola spoločnosť známa ako jedna z najlepších výrobcov automobilov pre pretekársky motor na svete, ktorí sa veľa pozemkov rýchlosť záznamy a vyhral veľa pretekov Grand Prix v celej Európe - a aj víťazstvo v prvá Grand Prix Monaka. Tento úspech trval spoločnosť celú cestu až do 39 s konzistentné premietanie na pretekoch a manifestácie, ktoré vyvrcholili s 1937 a 1939 vyhrat v Le Mans.

Tie boli pôvodne navrhnuté tak, aby bolo super vozidiel taveného s umením a presnosť, s dokončia vykonáva ručne i na bloku motora, a dokonca aj najmodernejšie pozemský bezpečnosti drôty pracovali cez vozidlo vo vizuálne strhujúce spôsobom. Medzi rokmi 1921 a 1939 Bugatti ' je zvyknutý viac ako štyridsať akcií a závod bol považovaný za najlepší v danom odbore. Tragédie udreli s Ettore syn bol zabitý v jednej zo svojich vozňov pri testovaní v 1939, čoskoro po príjmu, ktorá bola urobená mohol vyschnúť a potom svetovej vojny 2 prišli spolu. Boli porazení továrne, v krajine, a bola zdecimována. Potom ešte ďalšieho syna, Roland Bugatti, sa snažil priviesť ho späť v 50 rokoch, aby žiadny úžitok -, ale nemal vzdávať.

V 80. rokoch Bugatti bol do značnej miery regulovaná do lietadla diely a ďalšie takéto veci, s predchádzajúcom desaťročí, pretože videli Bugatti a ďalšie spoločnosti Galaxia je kombinovať, aby Galaxia Bugatti, ale v 87 talianska jedna s názvom Romano Artioli kúpil Bugatti a vytvoril nový Spoločnosť s názvom Bugatti Automobil SpA. Nadväznosti na túto novú spoločnosť postaviť novú továreň v Taliansku a nové vzory boli na stole. Bolo to nové super-auto, kšeftoval ako technologicky najvyspelejšie vozidla v čase kedy vytvoril a urobil tak ak by nebolo lepšie sa zdajú byť Artioli kúpil Lotus, ostatné veľké dostihy meno - ale recesie odsúdené k úsiliu, a 95, ktoré zastavili výrobu. Za chvíľu meno pozastavených ležal, kým sa najviac povedomý názov prišli spolu a kúpil spoločnosť a práv na užívanie Bugatti. Volkswagen. V súčasnosti sa vyrába prototyp super auta a Preproduction super áut, ktoré môžu dosiahnuť viac ako 250 míľ za hodinu - a mnoho ďalšieho bude postavený na zbiera, a luxusné trhy čoskoro.

Tags: Bugatti, Car Značky

Súvisiace zmeny:

Bugatti EB110 GT Technická špecifikácia

Bugatti Veyron Technická špecifikácia

Bugatti Profil

2 Cars v 600 koní Club

SSC Ultimate Aero

| 2 Komentáre

Časté pojmov používaných v F1 Racing

Rovnako ako akýkoľvek iný šport, preteky formule jedna sa riadi vlastným súborom pravidiel a predpisov v tvare priebežne po celú svoju históriu. Z tohto dôvodu je nevyhnutné, aby určité termíny môžu byť vyvinuté tak, aby sa týkajú niektorej z jeho špecifiká. Tie nemusia byť ani uchopiť, ktoré pochopené novej nadšencov. Zoznamy sú uvedené takto sú niektoré dôležité pojmy často chápané a zneužívané v F1 Racing.

Na rozdiel od populárnej pojem, pojem "čistý vzduch" v F1 Racing nebude patriť k bezpečnej a dýcha čerstvý vzduch. Na druhej strane čistého vzduchu je termín používaný na identifikáciu vzduchu s ktorými sa vedúci auto v prebiehajúcom závode. Čisté ovzdušie je považované za výhodu pre vedúci Závodná pretože tento vzduch ešte nie je ovplyvnený turbulencií prípadne spôsobené inými racecars. Ako taký, že dáva najlepšie aerodynamické dôvody vedúce Závodná.

Ak v závode nie je viazaný na dosah jej koniec, ale vodiča Neskôr si uvedomuje, že jeho paliva by nestačil až na posledný závod je hotový, on by potom musel "splash a pomlčka." To znamená, že vodič bude musieť zadať svoje jamy tak, aby sa posádka mohla jamu len malé množstvo benzínu v jeho aute, len o dost nechať auto dokončiť závod. Na čerpacích staniciach nemusí byť plnou nádržou. Je to jeho meno ako "splash a pomlčka", pretože to auto dostane len splash plynu a potom musí odběhnout k cieľu.

A "stop-go trestu", môže byť tiež vykonaná počas F1 Racing. V tomto trestu, vodič je potom potrebné na zastavenie na desať sekúnd vnútri svojej diery priestoru pred návratom späť do pripojiť sa na závod. Počas desiatich-druhý trest, ktorý môže byť nič urobiť, aby sa posilnila Závodná potrieb, ako sú čerpacie pneumatika alebo zmeny. Je to jednoducho čas-out trest bez akejkoľvek ďalšie výhody.

Iný známy trest, sa nazýva "drive-through". Keďže hovorí sám za seba, vodič proste potrebné na pohon-cez diery na jeho území v rámci regulovaného rýchlosti znovu pred každým pretekom.

Počas závod F1, "správca" sú tri najväčšie udalosti-postavených úradníkov, ktorí sú zodpovední predovšetkým pri rozhodovaní o závode a ovládačov. "Marshals" sú tie, ktoré sú v poplatku uistiť sa, že závod prebieha hladko a bezpečne. Okrem rasy vodiči sú zodpovední za bezpečnosť divákov, čo je dôvod, prečo sú často vidieť mávající inou farbou-kódované, vlajok čas od času.

Na pretekársky víkend F1, každý tímy 'motorových domov a vozíky sú vedené v oblasti nazývané ako "miesto", pričom iba oprávneným osobám, je povolené, aby na dosah. Ďalším off-obmedzenia priestoru pre verejnosť je "parc femme". Šťastného femme je špeciálna racecars oplotenom priestore, kde sú uchovávané po ukončenie kvalifikačného závodu. Dokonca aj členovia tímu sú prísne zakázané z plochy tak, že zmeny na racecars by byť zabránené. Na závod samotný deň, každý závod tímu spoločne s ich nevyhnutné vybavenie je umiestnené vo "pecky". To je oblasť, kde racecars, aby ich "jamy stop" pre potrebné zmeny v aute závod.

F1 závody majú tiež "jamy stenami", ktoré domy tím manažérov, vlastníkov a inžinierov, pretože sledovať prebiehajúce závod.

Na závodnú dráhu, ďalší dôležitý termín často používaný je "zlosť". A na pretekárske trate je sekcia pre závod koľaj, ktorá pomáha spomaliť auta pomocou radu coners, že náhradník smere pokiaľ ide o auto, ktoré poháňa. To je dôležitý bezpečnostný prvok používaný na F1 racetracks.

Kefky na týchto podmienok by určite pomôže žiadne nové F1 fanúšikovia tešiť na šport viac, pretože sa stretávajú rôzne možnosti, když se dívám na akcie rozvinúť priamo pred ich očami.

Tags: Formule 1

Súvisiace zmeny:

Rozkvetu Lotus Elise 111R

Street Racing Cars

F1 Racing prostredníctvom rokov

Summit Racing

Nebezpečenstvách Street Racing

| 1 Komentár

BMW

BMW je skratka z jednej zo svetovo najznámejších značiek automobilov, ktoré vyrába luxusné automobily, výkon vozidlá, motocykle a má niekoľko dcérskych spoločností (Mini a Rolls-Royce) a bol v podnikaní od roku 1922, však môže byť chápaný ako pričom starší z roku 1916 s oboma zakladateľmi spoločnosti - Gustav a Otto Karl Rapp, spolu s tromi ďalšími, ktorí skutočne vzal BMW a bežal s ním cez mnohé ťažkosti: Max FRIZ, Joseph Popp, a nakoniec Camillo Castiglioni. Tí pôvodne začala s motorov pre lietadlá, potom presunuté na motocykle a vozidlá nakoniec v tom istom roku sa řvoucí 20. rokov prišiel do naprostý koniec.

Ich prvé krízy v roku 1918 prišiel s prvou svetovou vojnou sa chýli ku koncu, a dopyt po ich časti, motory a služieb, ktoré prestávajú bezprostredne spôsobuje BMW vypnúť. Počas núteného uzavretí firmy (v rámci spravovania Popp) šiel späť do výroby spotrebného tovaru znamenal pre non-vojenskej trhu a čoskoro mal motor linky pre mnoho rôznych vecí, ktoré je potrebné (viete, lode, autá, motorky, je Celá vec), až sa stal ich hlavné brzdy, a oni sa stal takmer úplne vo vlastníctve spoločnosti, ktoré vyrábajú pre ..., ale potom prišiel Camillo Castiglioni - kto kúpil späť motora oblasti tvorby a patenty a ochranné známky, ktoré boli považované za 'bezvýznamný' pre VEĽMI veľké 75 miliónov značiek.

Potom, čo robí on (Castiglioni) vzal svoju súčasnú lietadlo výrobcu motora BFW a premenovala na BMW, a zvyšok vyplýva docela jednoduché cesty. Majú podnikania od Rusov, pre motory (Červená armáda vlastne), nasleduje Veľká príjmy z tohto. FRIZ Popp a zabezpečenej budúcnosti spoločnosti, a potom boli vyrábané motocykle - BMW dáva obrovskú sumu slávy, po ktorej nasleduje automobilov. Druhá svetová vojna zpustošili BMW a viedlo k vytvoreniu nového druhu krízy - rastliny boli zlikvidované, aktíva vo východnej boli obstarávané Sovietom, a boli vylúčené z budovy nič na dobu troch rokov. Nakoniec rovnako to vyzeralo lepšie svoje chovaný 1959 škaredé hlavy - sú takmer boli predané Benz. Namiesto toho došlo k zmene v srdci, a človek s čipy Herbet Quandt kúpil 50% z BMW a prevrátení spoločnosť okolo. O štyri roky neskôr a spoločnosť bola opäť v čiernej farbe. Dnes sú stále rozširuje a rastie.