August 2007 | Car Tuning Stredná






By N2H

Najnovšie články

Domov

Archív

Saab Aero-X

Hrom!

Môže tam byť také krásy na tejto planéte? Dokonca aj James Bond nemôže mať jeden z nich! Je to práve z tohto sveta. Ak máte tohle auto kontrolu poprvé potom pripraviť sami pre Ultimate. Jeho úzky vzhľad jej dáva úprava rýchlosti ožralí, že je ochotný vietor vietor na hlavu. Po všetkom, auto má jedinečnú osobnosť zobrazené práve na jej prednú stranu, rovnako ako človeka.

Zabudnite na vonka získať zaťaženie interiéru. Je to vznešenosti digitálne technológie kombinovať s umeleckej dokonalosti. Neexistujú žiadne slová, len k popisu panel Systém, ktorý sa zobrazí numerická v digitálnom formáte. Okrem zelené svetlo, ktoré sa zobrazí na displeji panela dať vám pocit, ako by ste sedeli v lietadle. Je to perfektný Saab Grippen kalota. Tento voz bol jednoznačne určený na skupinu 16 lietadiel, inžinierov, ktorí tadiaľ zasvätenie už určite priniesol Aero-X od predkov z trysky. Je to príliš dobré, aby to bola pravda.

Tags: Saab

Súvisiace zmeny:

SSC Ultimate Aero

Saab 9-7x 2008 - Výhodné Luxusné SUV

SAAB

Saab 9-3 4dr sedan 2,8 V6 Aero XWD Technická špecifikácia

Saab 9-3 Aero 2.0T sedan 4dr Technická špecifikácia

| 0 Komentáre

Vyrovnávanie sa aktu - Prečo by ste sa mali zostatok vášho motora

Na motore je presný stroj. Jeho výkonnosť a účinnosť závisí na správnej koordinácii svojich vnútorných komponentov. Ak sa jedna tieto komponenty break, potom je motor tavené bezmocný. To nemôže fungovať normálne aj pri najmenšom rozdelenie jednej z týchto častí.

V Závodný motor, kde obrovské množstvo energie je generovaná, vibrácie môžete mlátit motor vnútorností. Vyvážená motora je potrebné predchádzať závažnému poškodeniu a stratu moci.

Dokonca aj keď motory boli vyrovnané, keď vyšli z továrne, meniace sa môžu meniť, že vyváženosť. Pôvodný motor bilancie je obvykle ovplyvnená zmenami v piesty, tyče a kľučky. Hoci niektoré náhradné diely sú ľahšie než populácia častí, je rozdiel v hmotnosti, či vyššia alebo nižšia, stále spôsobuje nerovnováhu.

Výhody motora bilancie zahrnúť hodnotu znížili stres, a menšie vibrácie. Pre pretekársky jazdec, to je preložené ako lepší výkon.

Kľukové hriadele možno overbalanced. To sa deje hlavne na minimalizáciu vibrácií generované vysokej rev motory. Vysoká rev motora môže spôsobiť závažné vibrácie, ktoré môžu prasknúť iných častiach motora kvôli únave.

Cieľom je, aby motor rovnováhu zmeniť niektoré komponenty, aby ste sa uistili, bude ťažké vibrácie nastať len vtedy, keď motor beží vyššia alebo nižšia, než je bežný rozsah operácie.

V motora vyváženie, je rozhodujúci pre váhu piesty a spojovacie tyče na zápas. Sú fyzicky zváži, ale oddelene. Napriek tomu, väčšina následný výkon diely sú už vážený a zodpovedať.

Uvádzanie viac hmotnosti alebo zníženie hmotnosti o niektorých oblastiach kľukového hriadeľa, je to, ako môžete ju rovnováhu. Pridaním kovového slimáci do vyvŕtaných otvorov na protizávažiami na kľukovej bude to ťažšie bez toho, aby pritom došlo k zmene veľkosti kľučky.

Konca kľučky je protiváhu sú vŕtané pre vytvorenie otvorov, ktoré zníži jej hmotnosť. Inou metódou na zníženie telesnej hmotnosti kľučky je obrábanie koncov je vyvažovacie závažia, ktoré obmedzia vonkajšiu časť kľučky.

S kľukového hriadeľa, piestne montáž, vyvážené a tyčky, motor je teraz vnútorne vyrovnaný. Avšak, jeden motor môže byť aj navonok vyrovnane. Tento postup sa teraz zahŕňa zotrvačníka a harmonickej klapku. Obe tieto komponenty sú pripojené k klukovymi hoci je zostatok na stroji. Tento čas, kľučky, nebudú dotknuté žiadnym spôsobom, ale s cieľom získať rovnováhu, závažia sú pridané do jednej z dvoch zložiek-zotrvačník alebo klapku.

Vonkajšie vyváženie nie je bežne používané v závodným vzhľadom na skutočnosť, že ak by ktokoľvek z klapku alebo zotrvačník potrebuje výmenu, celý motor bude musieť byť nahradený.

Tags: tuning automobilov

Súvisiace zmeny:

Lancia Lybra

Čo sa prútu Bary a Anti Sway Bary?

Carver

Toyota MR2 Roadster

Aké sú skrutnou Bary?

| 2 Komentáre

Karburátor Tuning - Zdravie je bohatstvo

aka karburátora, karburátor, karburátor, obsah sacharidov alebo carbo

Existujú tri základné funkcie, jeden karburátor musí byť schopný plniť. Po prvé, že by mal byť schopný dodávať palivo pre prúdy v miniatúrnej kvapôčka formy. Po druhé, musia mať na starosti o tom, koľko otáčok za minútu, motor by mal urobiť. A za tretie, musí byť schopná udržať pomer leteckých pohonných hmôt zmes konzistentné. Všetky tieto funkcie sú navzájom medzi sebou navzájom.

V tuningu jeden karburátor, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je nastaviť správne voľnobežné otáčky. Je vhodné nastaviť voľnobežné otvorenie minimálne. Neexistuje žiadny univerzálny nastavenia voľnobehu pre motory. V závislosti od vačkové hriadele profil, rôznorodá množstvo vzduchu sú potrebné na voľnobehu.

Karburátor tunery zvyčajne vŕtať otvory o Forro v doladenie voľnobežných otáčkach. Avšak, tieto otvory sú stálymi takže bude problém, keď ste sa rozhodli použiť karburátor z iného motora. Alternatívou k tejto metóde je na mieste prúdu z polovice základnej dosky, ktorá umožňuje zvýšiť alebo znížiť množstvo vzduchu. Tento proces je známy ako plané vzduchu obchvat, ktorý je vhodný pre veľké kamery. Cieľom je, aby si tu motora pri voľnobežných otáčkach, pri najvyššej možnej rýchlosti, zatiaľ čo motýle sú zatvorené.

Akonáhle máte toto hotovo, potom môžete experimentovať s dekadentnej skrutky nájsť optimálne otáčky voľnobehu. Keď krok na plyn a motor nemá sýtič, dosiahli ste konzistentné voľnobežné otáčky.

Avšak, ak si nie ste istí, sa svojimi úpravami, nezabudnite, že bohaté zmesi je lepší, ako sa oprieť zmesi. Lean zmes môže spôsobiť poškodenie vášho motora, zatiaľ čo bohaté zmesi sa bude iba výsledok, ktorý má stratový výkon.

Ak chcete nastaviť pomer vzduchu a paliva, je v podstate musieť zmeniť hlavné tryskáče. Väčší dýzové otvor veľkosti znamená viac paliva v pomere, zatiaľ čo ak je menšie, tryskové palivo, je tiež nižšia.

Tuning jeden karburátor dostat viac vzduchu prúdiaceho v hlavnom okruhom by sa malo uskutočniť CARB odborníkmi alebo len vážne tunery. Zmeny v ovzduší sa bude meniť krvácať potrieb hlavnej tryskáče. Ak chcete získať štíhle zmesi, budete potrebovať väčšiu krvácať. Avšak, to by mohlo negatívne ovplyvniť funkciu hlavného okruhu a zmena paliva krivky. Tento proces sa vykonáva prostredníctvom vŕtanie na sklade karburátorov, zatiaľ čo vzduch krvácať môže byť nahradené rasa na karburátorov.

High-end karburátorov umožniť booster náhradníkov. Vo väčšine prípadov, booster zmeniť tiež znamená zmenu by malo Venturiho, pretože obe stretnutia. Obe tieto zložky sú zodpovedné v tlaku na to, aby sa palivo do hlavného okruhu.

Opäť sa dostanete karburátor správne naladení, nechať vykonať tunery karburátor alebo profesionálov pretekári, ktorí sú hlboko technická a skúsenosťami v tejto oblasti.

Tags: tuning automobilov

Súvisiace zmeny:

Ako vybudovať Ratrod?

Čo je Boondocker Oxid Kit?

Piestne - The Life of motor

Vedenie vzduchu vnútri automobilu čistú

Mustang GT

| 0 Komentáre

Aerodynamika a Racecars

Jednoducho povedané, aerodynamika má niečo spoločného s tvarom objektu ovplyvňuje prúdenie vzduchu k vytvoreniu sily. V podstate to je dôvod, prečo auto alebo iné formy lokomoce sa tvoria a sformovanými tak, ako sú. Okrem estetických dôvodov, kontúry auto vlastným telom, sú navrhnuté tak, aby podporovali lepší výkon.

Takže to je dôvod, prečo racecars sú predovšetkým viac rozpracované a tekutín v konštrukcii ako klasické automobily. Každá krivka vo svojom tele má špecifické funkcie vo vzťahu k prúdenie vzduchu ako auto zrýchli.

Prietok vzduchu okolité autá môžu ovplyvniť jeho výkon. Tvarovanie auto telo tak, že auto môže prechádzať vzduch s minimálna suma odpor súčasne, že prietok vzduchu tlačí na auto až na zem pre stabilitu, je cieľom Závodná aerodynamiku.

A dobytčie vozeň na tele vytvára výťah, akonáhle to narazí na silné sily prúdenia vzduchu. Typickým príkladom je, keď vysokú prípojného vozidla truck prekračovali povolenej rýchlosti na diaľnici vás, vaše auto sa zdá byť zdvihol o prúdenie vytvorené prívesu, že je dôvod, prečo to hornín na jeho stranách.

Majúc toto na mysli, inžinieri prišli s príslušenstvom pre skladové vozne, ktoré majú byť pripojená k ich orgány, ktoré budú vytvárať downforce pri konfrontácii s zhonu prúdenie vzduchu. To je dôvod, prečo telo zostavy prišiel do výroby. Všetky zložky obsiahnuté v kitu niečo prispieť k aerodynamike.

Už ste si všimli, že predné nárazníky, ktoré prichádzajú s telom zostavy sa predĺži cesta dole na zem a len s pár centimetrov vľavo? Účelom tohto návrhu je, aby sa zabránilo vzduchu z baní do priestoru motora a vytvoriť rezistenciu.

Ale to nebolo dosť, aby sa zabránilo vzduchu z prebiehajúcej pod vozňov počas vysoko-rýchlosť jazdy. Side sukne a zadných spoilerov sa pridávajú do rozšíreného predného nárazníka na dokončenie inštalácie umelé vákuum, aby auto čo najbližšie k zemi, ako je to možné. Všetky tieto komponenty boli navrhnuté tak, aby vzduch spod auta na podvozku a zlepšenie manipulácie.

Existuje len jedna otázka týkajúca sa telo kitov-zadného nárazníka. Ak je cieľom všetkých troch častí: predný nárazník, bočné sukne, a spojler, je vytvoriť vákuum, aby sa všetok vzduch z pod auta, potom sa viažu rozšírený zadné nárazník sa len past vzduchu pod autom. Zadná časť vozidla by mala byť dostatočne vysoká, a na ktoré sa nevzťahuje na takej miery, ako je rozšírený predné nárazníky.

Tags: tuning automobilov

Súvisiace zmeny:

Aerodynamika na preteky formuly jedna

Časté pojmov používaných v F1 Racing

Prečo je dôležité v Aerodynamika Tuning Car?

A pozrite sa do čŕt A formule jedna Závodné

Toyota MR2 Roadster

| 1 Komentár

Znamenať Racing Lean Machine

Rovnako ako v každom závode, ľahkosť je vždy výhodou. Výber časti a súčasti vyrobené z ľahkých materiálov, môže byť drahšie, ale môže to trvať aj niekoľko zaťaženia z vášho auta.

Takže ako si môžete vytvoriť svoj voz ľahšia, ale naozaj rýchlo bežať? Uvedenie na tie následnom komponenty mohlo povzbudiť výkonnosť, ale bude určite pridať k hmotnosti auta, taky. Pozrime sa na niekoľko spôsobov, ako znížiť celkovú hmotnosť vozidla.

Zmena kapucňa so skleneným vláknom môže trvať veľa kíl mimo vaše auto na váhe. Uhlíkové vlákno závod kukly sú ešte ľahšie. Tieto odsávače par použiť špendlíky, aby sa udržali na svojom mieste a musíte vyzliecť digestora, ak chcete vidieť vnútornosti.

A laminát predný nárazník je ľahšia ako akciovej nárazníkmi. Získanie laminát nárazníka nebude problém, pretože sú väčšinou na sklade. A Chystáte-li se dostat váš automobil telo kit, predný nárazník sú už v cene.

Ak chcete, aby sa prevažná časť hmotnosti z vášho automobilu, použite hliníkové diely na motor a výfukový systém. Pomocou hliníkové hlavy valcov, bloku, ale aj hlavičky.

Al chladič je účinnejšie než tie, ktoré sa používajú v malých pretiahnuť racings kvôli jeho plnej veľkosti a zmenšuje hmotnosť vozidla, taky. Pomocou hliníkovej vodné čerpadlá môžete ušetriť až niekoľko hmotnosti tiež.

Ak máte v pláne na vaše auto prekreslenia, musia mať všetky staré nátery poškriabaný off. To môže urobiť váš vůz vážiť menej a môže viesť k lepšiemu výsledku maľovaní. A ak vám nevadí, svlékání z vášho automobilu undercoating, čo môže ušetriť až niekoľko váhu, ale že by bolo lepšie nechať to tak, ako je pre ochranu.

Majte vám auto na batožinu priestoru, čistý a organizovaný. Vezmite si nejaké zbytočné veci. Prejsť pre menšie príslušenstvo, ktoré si myslíte, že ste naozaj potrebujú, aby vo vašom aute.

Ak môžete chytiť skrutky, maticami, držiakov a ďalších zariadení nutnosťou, že sú vyrobené z ľahkých materiálov, potom to tak. Zistíte, že sú náklady o mnoho viac ako váš obyčejný skrutky a matice, ale my sme hovorili o zníženie telesnej hmotnosti tu.

Existuje oveľa viac môžete urobiť, aby vaše auto ľahšie, a niektoré z nich budú požadovať, aby ste obetovať pohodlie pre ľahkosť. Podobne ako meniace sa vaša čerpadlo servoriadenia na manuálne, alebo svlékání vášho zvukového systému. Viem, že je to už trochu extrémne, ak to, čo chcete, je len naozaj v pohode výkonný vozeň s úžasnou interiéry a skvelý vzhľad.

Tags: tuning automobilov

Súvisiace zmeny: