Február 2007 | Tuning auta strednej






By N2H

Nedávne články

Domov

Archív

Prečo je dôležité v Aerodynamika Tuning Car?

Koncepcia aerodynamiku pri navrhovaní idúceho vozidla sa zdá uraženost auto nadšencov do konca. I keď táto výrazne prispelo k inovácii tých, elegantné, moderné a hladké fasády, ktoré je bežné v dnešných športových vozov, sedans, prenoska vozíky , SUV, a to aj pri nižšej kompaktnej triedy; aerodynamika je v skutočnosti dôležité pre celkový výkon a manipulácia s vozidlom. To je dôvod, prečo sa automobil ladenie priemyslu je vo všeobecnosti záujem na aerodynamické konštrukcie vozidla, s mnohými F1 vodiča a závodné aficionados "telo doladenie" ich coupés, nielen personalize auta tela a vzhľadu, ale aj zlepšiť jeho aerodynamické výkonnosti.

Čo súpravy appart aerodynamicky hodí jedno vozidlo z priemerné auto je ľahké púzdro a non-vzduch odporovú konštrukcia tela, ktoré podporujú zvýšené cestné hospodárstvo, zatáčanie a rýchlosť pri súčasnom znížení spotreby energie, takže je úspornejšie, najmä pri konaní v balistických rýchlostiach. Pri rýchlosti 100 míľ za hodinu alebo viac, keď vozne nie sú prispôsobené aerodynamicky, hodně nehoda sa môže prihodiť na ceste. Prvé, veternú hlavou-on spomaľuje auta nadol, takže je potreba oveľa viac sily na udržanie rýchlosti. Po druhé, autá majú tendenciu plávať na vysokú rýchlosť, čo je menej trakčný vozeň na kolesách, ktoré znižujú schopnosť vodiča viesť motorové vozidlo efektívne.

Aerodynamika nebol faktor, kedy Ford Model T prišiel do výroby na začiatku 1900 je vzhľadom k automobilu konštrukčnú rýchlosť len 30 mph. Ale ako v automobilovom priemysle pokročilá, motory boli vykonané menšie a výkonnejšie, subjekty boli postavené lehčí, auto rýchlosť zvýšila na viac ako 200 mph a vzhľadom k tomu, že kupujúci 'rastúci záľubu pre bezpečnosť a jednoduchosť, afektovanost potom boli pridané, aby vodičské pohodlnejšie. Významná bola preukázaná až do prvom desaťročí nového storočia. Očakávajte viac inovácií na úžasem auto kupujúci na prelome storočia

Car navrhovaní vyžaduje primeranú sumu vedy a logiky. Ak budeme umožňovať tela, ktorými sa riadi designu, to bude vytvárať prekážky v spotrebe plynu. Najazdených kilometrov by mal byť prioritou, auto, nemusia mať k dispozícii potrebné odvolanie a vyzerá vyhľadávaná kupujúcimi. Add-on funkcie boli navrhnuté na kompenzáciu nezrovnalostí v aerodynamickom dizajne moderných vozidiel denne, pričom väčšina z nich bolo vytvorené s cieľom zlepšiť vzhľad vozidla. Príklady týchto sú obrátené krídlo, ktoré sa používa na výrobu downforce a stabilizovať automobilov pri vysokých rýchlostiach, vyústky, spoilery, canards, postranné sukne, bočné kanály vzduchu priehrady a splitters všetky boli navrhnuté s cieľom zlepšiť výkonnosť vozidla. Nové modely sú už automobil vybavený týmito zmenami, takže kupujúci 'nemusí pripisovať ďalšie doplnkové zariadenia.

Tagy: Car Performance, Car Tuning

Súvisiace zmeny:

Toyota MR2 Roadster

Aerodynamika a Racecars

Aerodynamika na závody formule jedna

Vzduchovody

BMW Tuning

| 1 Komentár

Čo je v podmienečnom systéme?

Ďalšie na motor, najdôležitejšou súčasťou auta je v podmienečnom systéme. Správne, pretože to je v skutočnosti posel z dobrej jazdy. Pozastavenie funkcie systému na obmedzenie vplyvu určitého stavu ciest pre cestujúcich. Ľahkosť, v ktorých sa riadiť auto, rýchle akcelerácie na náhle zastavenie a krátke zatáčanie sú všetkým vybavovať veľmi účinný systém zavesenia. Takže aj keď je vaše auto športové výkonný motor a vyzerá naozaj pekné, nemožno ho považovať za dobré kúpiť po všetkom, ak sa jej pozastavenie systému na hovno. Navyše možno očakávať, že jedno nepríjemné jet spolu nerovné cesty a výmolů, ak vaša podmienečný systém nepracuje správne.

Jednou zo súčastí systému zavesenia je podvozok, ktorý drží z kabíny vozidla. Existuje však niekoľko európskych vozňov, ktoré používajú jednotnú telo miesto šasi s cieľom znížiť celkovej telesnej hmotnosti. Ale pre mnohé svalovej automobily, nákladné autá pick-up a SUV, podvozok je široko používaný. Ďalšie prichádza pramene, ktoré by mohli byť cievka, lístia alebo torzia typu. Pružiny servis hmotnosť vozidla, vstrebávať a zníženie prebytku energie získanej z ceste otrasy, a to pri zachovaní kontaktu pneumatiky s cestou. Springs zvyčajne nemôže rozptýliť extra energie získanej z ceste hrbole a výmolů, takže vozidla bude aj naďalej odskočiť za každý cestnej vada stretli-zahnané do auta a keď konečne príde na zastavenie. To nevyprovokovaný podujatia z prameňov sú potom kontrolované dvoma typmi tlmiče, vzduch alebo populárnej hydraulické. Tieto dva doplní srdca v podmienečnom systéme. Ak jedna z týchto závadu, cestujúci bude iste skúsenosti hrbolatá cesta. Ďalším základným prvkom odpruženia systém je anti-houpat bar. Bar posuny pohyb kolesa a stabilizuje automobil predovšetkým pri riadení pri vysokých rýchlostiach.

Gumy a volante sú aj komponenty v podmienečnom systéme. Stanovených výrobcom pneumatiky by mali vždy byť použitý, a car majitelia mali vždy mať na pamäti, k udržaniu správneho tlaku pneumatiky. Posilňovač riadenia a na strane druhej je štandard pre všetky vozidlá, ktoré udržujú motor, a to buď súčasne rýchlosti po diaľnici, alebo zatáčanie najbližšiu križovatku.

Pri kúpe nového auta stále trvajú na dôkladnom teste riadiť a ak je to možné pokúsiť sa o hrubej ciest pre posúdenie schopností a podmienky v podmienečnom systéme. Pamätajte, že kľúčom k dobré auto, je jeho podmienečnom systéme.

Ne záznamu pre tento post.

Súvisiace zmeny: