Что такое детонации?






By N2H

Последние статьи

Домой

Архивы

Детонация это разговорный термин из стучать (называемая также фестонные или диагностики), в автомобилях, как правило, предшествуют предварительного зажигания. Она относится к типу ненормальной сгорания, что вызвано горячим спорта создана в камере сгорания. Когда топливо-воздушной смеси в цилиндр были зажжены по той искрой, подключаемых во время приема инсульта, гладкой горения прерывается unburned смеси в камере сгорания до взрыва пламени может достигать он - причиной не от искры свечи зажигания.

Взрыв может привести к инженерии, сжигающих процесс прекратить до оптимального момента для четырех-тактный цикл будет достигнута. Затем она создает резкий металлический диагностики или стучать звукового давления и увеличение cataclysmically в качестве молотка, как shockwaves резонировать в камере сгорания. Руководитель прокладки, поршня, кольца, искра питания и род подшипники являются предметом серьезных перегрузок во время взрыва.

Ниже приводятся эффективные способы предотвращения взрыва:

Использование топлива с высоким октановым рейтинг. Октановое рейтинг того или иного бензина является мерой ее детонации сопротивление - тем выше октановое число, тем лучше состоянии топлива для предотвращения и сопротивляться детонации. Большинство двигателей будут начисляться штраф от 87 октанового класса. Однако, для двигателей, имеющих высокий коэффициент сжатия, чем 9:1, для superchargers, турбокомпрессоров, или с накопленной углеродных отложений на камеру сгорания, 89 или выше октановое класса могут потребоваться.
Помимо веществ, что повышает октановое. Если топливо с более высоким октановым числом классов нет, то можно добавить вещества, как свинец, methylcyclopentadienyl марганца tricarbonyl (MMT), isooctane и другие антидетонатор агентов для повышения октанового сорта топлива.
Рециркуляции отработавших газов (РОГ) проверки. РОГ система является одним из двигателей основного контроля за выбросами, которая снижает окислов азота загрязнения выхлопных газов. Этот процесс имеет охлаждающий эффект от температуры горения путем разбавления воздушно-топливной смеси. Когда один или более компонентов РОГ неисправен (например, клапан не является открытием, вакуумные поставки блокируется), температура горения выше, под нагрузкой, и вероятность взрыва увеличивается.
Степень сжатия ограничения. Статический коэффициент сжатия от 9:1 рекомендуется для большинства уличных двигателей. Для тех, которые 10.5:1 коэффициент сжатия, октановое число 93 все еще может создать проблемы детонации. В таких случаях другие методы для предотвращения методом взрыва Необходимо также рассмотреть.
Увеличение количества топлива вводили Увеличение количества топлива, инъекцию или inducted может привести к снижению воздуха к топливу.
Снижение температуры заряда на охлаждение, впрыск воды или сжатия сокращения.
Зажигания коррекции. Сброс времени в запасе спецификации могут помочь предотвратить детонацию. Если нет, затягивания сроков пару градусов или recalibrating дистрибьютор заранее кривой может быть необходимой для детонации держать под контролем.
Отставание от искрового зажигания плагин.
Замена водительских привычках. Ускорить более постепенно, или попытаться downshifting к снастей ниже, вместо тяговых двигателей. Двигатель и тяги должно совпадать с приложением.