By N2H

Articole Recente

• Acasă


• 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GT
• 2010 Chevy Camaro
• Spark plug-vă pot spune multe despre dvs. motor
• Electric Mini Cooper, în final,
• 20 Ugliest Automobile în Istorie
• 3 motor de probleme care cauzează daune
• Tratamente de gaz
• ECU, chips-uri: Adauga performanţă instantaneu
• 2009 Aston Martin DB9 Coupe
• Vans populare şi de costul lor de asigurare
• Van comerciale private şi de asigurare
• Importanţa van de asigurare
• Autoturisme de lux şi de revânzare valori
• Leasing vehiculelor utilizate explicat
• Valoarea reziduală de Leasing auto
• Utilizarea Auto Calculatoare de leasing
• Mercedes-McLaren SLR 722 S
• Aparate de plată de închiriere
• Cumpărare sau de leasing?
• Cumpara o Masini de la sfârşitul dvs. de arenda

Arhive

• Octombrie 2008
• Septembrie 2008
• August 2008
• Iulie 2008
• Iunie 2008
• Mai 2008
• Aprilie 2008
• Martie 2008
• Februarie 2008
• Ianuarie 2008
• Decembrie 2007
• Noiembrie 2007
• Octombrie 2007
• Septembrie 2007
• August 2007
• Iulie 2007
• Iunie 2007
• Mai 2007
• Aprilie 2007
• Martie 2007
• Februarie 2007
• Ianuarie 2007
• Decembrie 2006

Ce sunt sistemele de evacuare?

Sisteme de evacuare a ars de transport gaze şi reziduuri de la motor cu ardere internă, prin conducte de evacuare. Scopul principal al sistemelor de evacuare este de a reduce poluante constitutive de evacuare a gazelor de ardere generate în motor. Restul de evacuare a gazelor evacuate, atunci este posibil ca în linişte la un punct convenabil a vehiculului. De putere a motorului trebuie să fie reduse cât mai puţin posibil în timpul procesului.

Un exemplu tipic de masina de obicei, sistemul de evacuare constă din trei componente majore: de convertor catalitic, de mufflers, şi de conducte de evacuare.

Convertor catalitic este de obicei folosit pentru a reduce poluarea aerului. Se serveşte ca un dispozitiv de evacuare a gazelor de curăţare pentru aprindere prin scânteie şi motoarele diesel. Este ataşat cât mai aproape posibil de a motorului, astfel încât să poată ajunge rapid temperatura sarcinii sale şi, prin urmare, să fie eficiente în mediul urban de conducere. Este ca suplimentară de echipamente integrate în locul din fata, amortizor de zgomot.

Unul sau mai multe mufflers sunt utilizate în funcţie de mărimea a vehiculului şi a motorului. De la stânga şi la dreapta cilindru bănci sunt în mod frecvent în rula separat V-motoare - fiecare fiind dotate cu propriile sale convertor catalitic de amortizor de zgomot, şi a adus împreună numai la sfârşitul celui de-al vehiculului în una mare tobă de eşapament.

Cea de-a treia şi ultima componente în sistemul de evacuare sunt conducte de evacuare. Ele combina de evacuare a gazelor de pieţe de desfacere, în capul cilindru în una sau mai multe ţevi, şi de a conecta unul sau mai multe Convertor catalitic şi mufflers la fiecare. Lungimea, de eco-a pipe secţiune, şi un nod de tip folosit influenţa în total al vehiculului de performanţă şi de caracteristici de comportament acustic. Vehicule cu swept volume mai mari sunt, de obicei, echipat cu două sisteme de conducte epuizare. De conducte, de convertor catalitic, şi amortizor de zgomot sunt legate de corp de sistem prin intermediul unor flanse.

Întregul sistem de evacuare este conectat cu underbody a vehiculului prin elemente flexibile de suspensie. Puncte de montare trebuie să fie atent selectate pentru a preveni vibraţiile de la a fi transmise la caroserie, care va genera zgomot în compartimentul. Sistemul de evacuare de zgomot la tailpipe pot determina, de asemenea, cadru rezonante.

Alte componente legate de sistemele de evacuare sunt: de numeros, care este un ansamblu inginerie pentru a colecta de evacuare a gazelor de la mai multe cilindri şi fluxurile de combina într-o singură conductă; antetul spate, care se referă la partea din sistemul de evacuare de la priza de antet de la final orificiu pentru a deschide calea aerului; turbo de spate, care se referă la partea din sistemul de evacuare de la priză a unui turbocharger la final orificiu pentru a deschide calea aerului; pisica înapoi, în parte din sistemul de evacuare de la priză Convertor catalitic de la final orificiu pentru a deschide calea aerului; şi vârful.

Nu tag-ul pentru acest post.

Related Posts:

• Aer bun, rău de aer - evacuare modificări

• Mustang Tuning

• Casetă de prezentare masina de ridicare a sistemelor

• Masini de audio si video

• Electrice / Masini de lift hidraulic pe bază de sisteme de

|

2 Răspunsuri la "Ce sunt sistemele de evacuare? "

Abonare la comentarii cu RSS sau trackback de a "Ce sunt sistemele de evacuare? '.

1. Katie a spus,
   
   

   pe 30 martie 2007 la 1:13

   Informative blog.
   Voi parts acest blog pentru fiul meu. El este incepand de a avea interes de pe masini. L-am vazut tatal de ajutor instalate de noi bănci de puterea de evacuare, şi au avut un timp de calitate împreună. Acesta nu va dura mult timp inainte de a va conduce propria sa maşină.

2. Brabus Rocket:: BRABUS CANIONUL superiorii record mondial:: decembrie:: 2006 zis,
   
   

   pe 4 august 2008 la ora 12:00 am

   [...] Turbochargers mai mari, o mai eficientă şi un sistem de intercooling-oţel inoxidabil de înaltă performanţă de sistem de evacuare cu patru conducte de evacuare şi de joasă presiune de metal de back-catalizatori sunt toate parte a rachetelor BRABUS [...]

Lasă un răspuns

XFN

Tag-uri

Tag Cloud