Qual é Detonation?






By N2H

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Detonação é a expressão coloquial de bater (também chamado de picotar ou ping) em automóveis geralmente precedido de pré-ignição. Refere-se a um tipo de combustão anormal que é causada por um esporte quente formada na câmara de combustão. Quando mistura ar-combustível no cilindro foi inflamada pela vela de ignição durante a ingestão acidente vascular cerebral, o bom é interrompido pela queima a mistura não queimada na câmara de combustão antes de explodir a frente da chama pode alcançá-la - o que não provoca faíscas de velas.

A explosão pode causar o processo de engenharia de combusting cessar antes do momento ideal para os quatro tempos do ciclo é atingido. Ela então cria um forte som metálico ping ou bater e aumentar pressões cataclysmically como o martelo-como shockwaves ressoam na câmara de combustão. A cabeça vedação, pistões, anéis, vela de ignição e biela rolamentos estão sujeitos a uma sobrecarga grave durante a detonação.

A seguir, são os meios eficazes para prevenir a detonação:

A utilização de combustível com alta octanagem rating. Octanagem de um dado gasolina é uma medida da sua resistência à detonação - quanto maior o rating octanas, a mais apta a resistir e de combustível para evitar a detonação. A maioria dos motores será executado em multa de 87 octanas grau. No entanto, para os motores com compressão rácios superiores a 9:1, para superchargers, turbocompressores, ou com depósitos de carbono acumulado na câmara de combustão, um 89 ou maior grau octanas pode ser exigido.
A adição de substâncias que aumentam a octanagem. Se combustível com alta octanagem grau não está disponível, pode-se adicionar substâncias como o chumbo, methylcyclopentadienyl manganês tricarbonyl (MMT), isooctano, e outros agentes antidetonante para aumentar o grau de octanagem do combustível.
Recirculação dos gases de escape (EGR) de Emergência. A EGR é um sistema do motor de base do controlo das emissões de óxidos de nitrogênio, que reduz a poluição nos gases de escape. Este processo tem um efeito sobre o arrefecimento combustão temperaturas por diluição da mistura ar-combustível. Quando um ou mais dos componentes EGR está com problemas (por exemplo, a válvula não está abrindo, fornecimento de vácuo é bloqueado), a combustão temperaturas são mais elevadas em carga ea probabilidade de detonação é aumentada.
Taxa de compressão limitação. Um rácio de compressão estática 9:1 é recomendada para a maioria dos motores de rua. Por essas tenham 10.5:1 compressão ratio, um rating de 93 octanas ainda podem criar problemas detonação. Em tais casos, outros métodos para evitar a detonação método deve ser considerada como bem.
Aumentar a quantidade de combustível injectado Aumentar a quantidade de combustível injectado ou inducted pode resultar em menor ao ar / combustível.
Redução da carga temperaturas de arrefecimento, injeção água, redução ou compressão rácio.
Regulação da ignição correção. Reiniciando o calendário de ações especificações podem ajudar a evitar a detonação. Se não, atrasando o timing de um casal ou de graus avanço recalibrar o distribuidor curva pode ser necessário para manter a detonação sob controle.
Retardo de ignição por vela de ignição.
Mudar hábitos de condução. Acelerar de forma mais gradual ou tente downshifting para uma arte menor, em vez de puxar o motor. O motor ea unidade de comboios devem corresponder ao pedido.