Quais são Válvulas Blow Off?




By N2H

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Blow-off válvulas são responsáveis pela "psshhh" som que ouve em carros turbo-carregada. Qual é realmente o som, é cobrado o som do ar sendo liberado para a atmosfera. O objetivo do blow-off válvulas é impedir a onda compressor quando a borboleta é liberada ou fechada. Quando o motorista deixa de ir ao pedal do acelerador, a borboleta fecha, mas o turbo-compressor do carregador, continua a sua vez. No final da quitação linha (no colector de admissão), pressão do ar ia começar a construir até por causa da chapa fechada. Esse aumento da pressão tem para onde ir, mas volta para o carregador turbo-compressor causando a roda para desacelerar, parar ou mesmo inverter o caminho oposto. Durante essas ocorrências, o compressor roda pode ser danificadas, assim como os rolamentos e outras partes do carregador turbo. Além disso, mesmo após a borboleta é aberta depois, o preso tem gás para ser consumido antes da primeira roda pode começar a criar a dinâmica de novo. Isto é o que se chama turbo lag.

Mas com um golpe de descolagem válvula instalada, esta elevada pressão não ficar dentro do sistema, e está fora ventilada vez. O que torna o blow-up off válvula é um pistão mantido no lugar por um pré Primavera. Quando a borboleta é fechada , Pressão do ar aumenta na seção atrás placa da borboleta. Desenvolve também um vácuo, do outro lado da placa (no colector de admissão área). A partir daqui, uma mangueira de vácuo está ligado à zona delimitada por trás do pistão. Quando o carga da mola é ultrapassada pela sucção da mangueira do vácuo e da pressão que acumula a partir do ar aprisionado, e abre a válvula de ar comprimido é liberado.

Libertando a pressão do ar na atmosfera, no entanto, não resolve nada. A libertação do ar, em si, traz outras complicações. Para um, o sensor de fluxo de ar do carro ainda lê a quantidade de ar que passa através do compressor, assim confundindo o ECU (Electronic Control Unit), do motor e injeta câmara de combustão com uma quantidade correspondente de combustível, independentemente se o ar nos faz ir ou seja liberado na atmosfera. Como resultado, as sucessivas explosões irão ocorrer dentro de câmara de combustão e, em mesmo nos troços do sistema de escape causando danos desnecessários. combustível não queimado pode causar o enganchar das velas e os possíveis danos ao catalisador também. Devido à ocorrência de picos e turbo compressor lapsos, que também é muito comum que os carros de stall inesperadamente, o que não é só na maioria das vezes inconveniente, mas também perigoso.
No entanto, apesar destas coisas, ainda há pessoas que optam por instalar válvulas de saída do som e ele faz o que torna gretado pops e com o escape.

Há outros dispositivos que funcionam de forma semelhante como blow-off como válvulas bypass ou desvio válvulas. Da mesma forma, válvulas bypass também aliviar a pressão excessiva ingestão de colector, mas ao invés de libertar o ar na atmosfera, é redirecionado de volta ao baixo Pressão lateral do compressor, mantendo o volume líquido do ar e fixando o turbo-carregador sistema em equilíbrio.

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