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Avanti
De volta a 1962, quando a Ferrari estava a bater o carro, um homem chamado Raymond Loewy desenhou um novo tipo de carro, e bateu em um nome italiano. Evidentemente, o carro foi fabricado pela Studebaker em Indiana, mas a intenção original estava lá para fazer um carro que estava melhor. O mais recente Avanti um veículo automóvel em si foi feito, e vendidos, na E.U.A., e era um descendente do Studebaker Avanti que foi pela primeira vez fabricada em 1963, até 1964. A própria denominação significa, em italiano e em frente do carro foi criado (design sábio), em apenas cinco semanas por Loewy. O Avanti em si foi uma forte procura novo conceito, no entanto, em vez de ser um caro que todos os novos investimentos necessários para fazer era tomar um velho Lark (a cotovia conversíveis para ser preciso) armação e, em seguida, montar o veículo em que - em seguida, eles pegaram um V -8 De pau, e acrescentou que modificou de potenciadores de rendimento, e finalmente selou o negócio, usando-o em seus showrooms. Por que Studebaker fazer isso? Foi ele cobiça, para cortar custos? Reciclagem? Nem - que foi porque tinha Studebaker correr em tempos duros fiscal e precisava de algo para ajudar a tornar a empresa. Engenhosamente todas estas peças provou ser fiável e bem construído, diluindo nada em relação ao veículo da linha de qualidade. O atendimento foi, de longe, com o reforço do motor, mais potente do que o Mustang, na altura, e assim permaneceu até atualizou os seus motores Ford para o 302 Cu2.
Infelizmente para o carro, o Studebaker tinha problemas provocaram o encerramento eo desmantelamento da fábrica que produziu o veículo, levando à sua extinção prematura. A outra planta Studebaker propriedade era ainda produzir os seus automóveis outras linhas, porém absolutamente nada viveu até o Avanti. Avanti, em seguida, o nome foi comprada por um homem chamado Nate Altman, junto com seu parceiro Leo Newman - mas eles compraram mais do que justa. Compraram o corpo mofos, eles compraram as peças, eles compraram o toolds, e dobrar a fábrica do Sul (além de uma parte dele) de modo a que o Avanti iria permanecer na produção. Produção continuada pelo que apenas pode ser chamado extremo pormenor, uma vez que cada lado foi construída pelos trabalhadores até 1987 - cada lote era muito pequena e ao longo dos anos os motores foram atualizados -, mas a estrutura principal e de base permaneceram as mesmas. Em 1987 eles mudaram frames para um frame GM -, mas mudou para outro em 1989. Em 1991 deslocou-se a uma paralisação produção, depois de terminar Avanti e começou um incêndio queimou o que restava da sua capacidade industrial - no mercado americano.
No entanto, o Avanti está ainda em produção, no México. 150 são criados todos os anos usando os mesmos métodos do edifício-mão os E.U. planta e em 2004 eles mudaram a partir da GM chassis / motor de uma combinação mais atualizado Ford chassis / motor combo. Dois modelos estão disponíveis atualmente, o Coupe e da Avanti Avanti converso.
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