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Termos comuns utilizados na F1 Racing
Como qualquer outro esporte, corrida de Fórmula Um é regido pelo seu próprio conjunto de regras e dos regulamentos forma contínua ao longo da sua história. Devido a isto, é inevitável que alguns termos podem ter sido desenvolvidos para situam-se algumas das suas especificidades. Estas não podem ser aproveitadas nem compreendidos por novos entusiastas. Listadas a seguir estão alguns dos termos importantes e muitas vezes incompreendido usurpada na F1 racing.
Contrariamente à noção popular, o termo "ar puro" na F1 racing não pertence à segurança e respirar ar fresco. Por outro lado, o ar puro é um termo utilizado para identificar o ar encontradas pelo líder carro em uma corrida em curso. O ar puro é considerado como uma vantagem para o líder racecar ar, uma vez que este ainda não é afetado por turbulências possivelmente causado por outros racecars. Como tal, ela dá o melhor aerodinâmica motivos para a liderança racecar.
Se a corrida é obrigada a atingir o seu fim, mas o condutor de repente percebe que o seu combustível não seria suficiente para durar até que a corrida está acabado, ele teria então de "splash e traço". Isto significa que o motorista teria que digitar o seu pit para que os pit tripulação poderia colocar apenas uma pequena quantidade de gasolina no seu carro, e apenas sobre o suficiente para deixar o carro terminar a corrida. O reabastecimento não têm de ser tanque cheio. Ele tem o seu nome como "splash e traço", uma vez que o carro fica apenas um esguicho de gás, devendo posteriormente traço largo rumo à linha de chegada.
A "stop-go pena" pode também ser executada durante uma corrida F1. No presente sancionatório, em seguida, o condutor é obrigado a parar durante dez segundos no pit sua área antes de voltar a regressar à corrida. Durante os dez segundos de penalização, nada pode ser feito para reforçar as necessidades do racecar como o reabastecimento ou pneu mudanças. É claramente um pedido de tempo, sem qualquer penalização outros benefícios.
Outra pena conhecer é a chamada "drive-through". Como ela fala por si só, o motorista só precisava drive-through em sua área dentro de um poço antes de regressar à velocidade regulamentada corrida.
F1 durante uma corrida, "mordomos" são os três maiores eventos do ranking-funcionários que são os principais responsáveis na tomada de decisões sobre a corrida e os controladores. "Marshals" são aqueles que estão encarregados de nos certificarmos de que raça é executado de forma harmoniosa e segura. Para além da corrida de drivers, que são eles os responsáveis pela segurança dos espectadores, e é por isso que muitas vezes são vistas acenando com códigos de cores diferentes, bandeiras de vez em quando.
F1 racing em um fim de semana, equipes cada "autocaravanas e transportadores, são mantidos em uma área denominada como o" piquete "em que apenas pessoas autorizadas têm permissão para chegar. Uma outra área fora dos limites para o público é o "parque femme". O parque é uma femme especiais racecars área vedada na qual são mantidas depois de completar a corrida de qualificação. Mesmo os membros da equipa são estritamente proibidas a partir da área a fim de que alterações no racecars seria evitada. No dia da corrida propriamente dita, cada corrida, juntamente com sua equipe é necessário equipamento colocado no "pit". Aqui é onde o racecars tornar seu "pit stop" para as alterações necessárias carro durante a corrida.
F1 corridas também têm "pit muros" que alberga a equipa gerentes, proprietários, engenheiros e como eles acompanhar a corrida em curso.
Sobre a pista de corridas, um outro importante termo comumente usado é o "enredo". Um enredo é um ponto sobre o qual ajuda a monitorar corrida abrandar carros usando uma série de coners direção alternante que tão drives por um carro. Este é um importante recurso de segurança utilizado na F1 hipódromos.
Escovagem até termos a certeza sobre estas ajudam qualquer nova F1 fãs desfrutar o esporte mais como eles enfrentam diferentes possibilidades ao mesmo tempo que vê a ação desdobre bem na frente dos seus próprios olhos.
Tags: Formula 1
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