 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Artigos recentes
- Início
- 3 problemas que causam danos motor
- Tratamentos de gás
- ECU chips: Adicionar desempenho instantaneamente
- 2009 Aston Martin DB9 Coupe
- Camionetas popular e os seus custos de seguros
- Van de seguros privados e comerciais
- Importância do seguro van
- Carros de luxo e revenda valores
- Locação de carros usados explicado
- O valor residual de leasing Auto
- Usando Auto Lease Calculadoras
- Mercedes SLR McLaren 722 S
- Pagamento único de locação
- Comprar ou Lease?
- Comprar um carro no final do seu arrendamento
- Benefícios do leasing Auto
- Auto locação comercial
- Auto leasing scams
- Auto Leasing Glossário
- Seguro de carro e de leasing
Arquivos
Embraiagens - o elo perfeito
A embraiagem o motor links para a transmissão. É importante que o seu carro da embraiagem está montada corretamente para evitar a perda potência e desgaste prematuro da embreagem. Basicamente, a função da embreagem ligando-se na sua capacidade de se envolver ou disengaging um motor para a transmissão. Quando você empurrar a alavanca da embreagem, é o motor disengages permitindo-lhe deslocar engrenagem.
Corrida embraiagens não são muito práticos para a condução normal rua. Eles são mais difíceis de desengatado e têm menos sinto. Estando capturado no tráfego em seu racecar exigiria mais de paciência, é preciso ter pernas fortes, também. Corrida embreagens irá certamente causar uma pressão sobre seu pé esquerdo.
Corrida garras estão cotados para corresponder à do motor de potência. Se você não correspondência a embreagem para o motor, você pode ter um problema com a embraiagem escorregar enquanto estiver dirigindo. Você já experimentou revving cima, mas você percebe que você está velocidade não aumentou de todo? That's embreagem deslize.
Então se você tem um espaço limitado para executar a sua raça-carro alimentadas, uma embraiagem multi-disco é melhor para você. Embraiagem multi-disco pode armazenar grande quantidade de poder e de ter pressão alta dureza. Multi-disco pode dar-lhe um pouco de rua de fácil manuseio da embreagem, mas ainda capaz de resistir a repetidas arrastar estilo lança uma vez que você atinge 500hp passado.
Uma embraiagem multi-disco tem mais de uma embraiagem discos com um floater placa acoplada ao volante por unidade orelhas na chapa de pressão entre os discos. Às vezes racecars multi-uso para fazer o disco embreagens embreagem diâmetro mais pequeno, reduzindo a inércia de rotação do pacote da embreagem.
Racing embraiagem multi-disco tem algumas desvantagens. Porque eles são projetados para racing, não é totalmente adequado para rua condução. Possui sólida e não hubs Marcel molas. Os discos são normalmente feitas de metal, de carbono, ou de cerâmica, e entre estes três; apenas carbono tem bom noivado características.
O que torna difícil para criar bom para corrida de rua começa com embraiagem multi-disco é que eles têm muito leve e desligar interruptores noivado, que, quando combinados com baixa inércia, faz com que seja difícil arranjar um bom começo.
É normal a experiência embreagem judder quando você estiver usando corrida embraiagens. Metal discos normalmente não têm Marcel hub e molas pneumáticas. Especialmente quando você está dirigindo seu carro na rua de tráfego, você vai perceber o seu carro repuxa muito mal com a exceção de a embraiagem judder. Não se preocupe que as pessoas podem pensar que você não sabe como conduzir. Corrida discos simplesmente não são apenas para uso normal rua.
Tags: carro tuning
Posts Relacionados:
|
Desculpe, o comentário formar está fechado neste momento.
