Carburador tuning - Saúde é riqueza






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Carburador Tuning - Saúde é riqueza

também conhecido por carburador, carburetter, carburador, carbe ou carby

Existem três funções básicas um carburador deve ser capaz de realizar. Primeiro, ele deve ser capaz de fornecer combustível aos airstreams em minúsculas gotinhas formas. Em segundo lugar, ele deve se encarregar das quantas rotações por minuto um motor deve fazer. E em terceiro lugar, deve ser capaz de manter o rácio da mistura ar para o combustível consistente. Todas estas funções são interdependentes um com o outro.

Em um carburador tuning, a primeira coisa a fazer é definir a correta ralenti. É aconselhável para definir a abertura ao ralenti mínimo. Não existe uma definição universal ociosa para os motores. Dependendo do perfil camshaft, quantidades variadas de ar são necessários para a marcha lenta.

Carburador tuners normalmente furos sobre as válvulas de borboleta tuning ralenti. No entanto, esses buracos sejam permanentes para que eles serão um problema quando você decidir usar o carburador no outro motor. Uma alternativa a esse método é colocar um jato sobre o meio da placa base, o que torna mais fácil para aumentar ou diminuir a quantidade de ar. Este processo é designado por ocioso ar bypass, o que é útil para os grandes cames. O objetivo aqui é conseguir que o motor em marcha lenta a velocidade máxima possível, enquanto as borboletas estão fechados.

Uma vez que você tenha feito isto, então você pode experimentar com a marcha lenta sem parafusos para encontrar a melhor ralenti. Quando você passo sobre o gás eo motor não engasgar, você já atingiu um consistente ralenti.

No entanto, se você não está confiante com suas adaptações, lembre-se que uma mistura rica é melhor do que a mistura magra. Lean mistura pode causar danos ao seu motor, enquanto a rica mistura só irá resultar em perda de potência.

Para ajustar a ar / combustível, basicamente você tem que modificar as principais jato. Jacto orifício maior tamanho significa ter mais combustível na razão, enquanto que, se for menor jato de combustível é menor ainda.

Sintonizar um carburador para obter mais ar flui no circuito principal deve ser feito por peritos ou grave carbe sintonizadores só. A modificação do ar sangramento vai mudar as necessidades dos principais jato. Para obter uma mistura magra, você necessitaria maior sangramento. No entanto, isso pode afetar a função do circuito principal e mude a curva de combustível. Este procedimento é realizado por perfuração em estoque carburadores, enquanto ar sangramento pode ser substituída na corrida carburadores.

High-end carburadores permitir detonadora substituições. Na maioria dos casos, impulsor mudança também significa mudar o venturi porque ambos devem corresponder. Ambas estas componentes são responsáveis variações na pressão de combustível que trazem para o circuito principal.

Mais uma vez, para obter um carburador corretamente sintonizada, tê-lo feito por carburador ou sintonizadores racers profissionais que estão profundamente técnicos e qualificados nesta área.

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