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As pessoas atrás de Corrida de Fórmula Um

Corrida de Fórmula Um não é, certamente, um one-man show. Um grande condutor deve a um lote de uma grande equipa que apoia-lo, enquanto na trilha. Essas equipes não iniciam e terminam sobre aqueles que estão presentes nos pit stops. Eles variam de pit tripulantes de patrocinadores só para citar alguns.

Equipe Ferrari, fundada por Enzo Ferrari, fez parte da F1 racing desde o início do circuito. Atualmente, sua equipe é presidente Luca di Montezemolo. Porém seus motoristas são Felipe Massa e Kimi Raikkonen, respectivamente.

Também entre os mais antigos e populares equipes na F1 Team McLaren é história. Foi solicitada desde 1966 e fez sua estréia sobre o Grande Prêmio de Mônaco. A equipe foi criada em 1963 por Bruce McLauren. Actualmente, os condutores são a sua raça Lewis Hamilton e Fernando Alonso, que ambos são chefiados por Ron Dennis, que é posteriormente também da equipe principal.

Desde a ser fundada em 1916, a equipe BMW Sauber, foi irregularmente race F1 visto dentro de circuitos. Seus drivers são Robert Kubica e Nick Heidfeld, enquanto o time principal é Mario Theissen.

Honda Racing fez sua F1 estréia no Grande Prêmio da Alemanha, realizada em 1964. Sua equipe principal é Nick Fry, enquanto os seus drivers estão presentes Jensen Button e Rubens Barrichello.

Em 1972, a equipe Williams de Fórmula Um corrida entrou na Grã-Bretanha concorrência. Frank Williams fundou a equipe e que também serve como a sua equipa principal. Ele também cabeças seus motoristas, Nico Rosberg e Alexander Wurz.

Contudo, foi somente no ano 1977 que a equipe Renault finalmente fez a sua estreia na Fórmula Um. Foi fundado já em 1898. A sua equipa principal, que também é Flavio Briartore cabeças Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella como a sua equipa motoristas.

Depois de ter sido fundada em 1999 por Hiroshi Okuda, a Toyota Team finalmente estreou em 2002 no Grande Prêmio da Austrália. Seus drivers são Jarno Trulli e Ralf Schumacher, enquanto o time da capital é Tsutomu Tomita.

Em 2005, fundou Super Aguri Suzuki Alguri Formula One time, e também serve actualmente como a sua equipa principal. Os motoristas são da equipe de Anthony Davidson e Takuma Sato.

Entre as equipas mais jovens, o Toro Rosso de Fórmula Um time fez a sua estreia em 2006, durante o Grande Prémio do Barém. A equipe foi fundada por Dietrich Mateschitz Franz Tost e atualmente atua como sua equipe principal. A equipe motoristas são Vitantonio Liuzzi e Scott Speed.

Também partilha um jovem mancha na lista das equipas F1, a equipe Spyker também estreou apenas em 2006. A equipe foi fundada por Spyker Cars e sua equipe principal é Colin Kolles, que é também o director da referida empresa. Actualmente, os seus motoristas são Christijan Albers e Adrian Sutil.

Aqui apresentado é apenas um breve resumo das pessoas por trás da cena F1 racing. É importante notar que cada equipa um monte de outras casas que enfrenta todos têm as suas próprias contribuições importantes no sentido de tornar cada Fórmula Um evento definitivamente um enorme sucesso.

Tags: Racing Car, Fórmula 1

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O Subaru Impreza

Quando o assunto é popular para automóveis, catch poucos o coração ea alma dos fãs rali, como a do Subaru Impreza. O Subaru Impreza é o mais popular modelo de automóvel feitas pela Subaru, e por boas razões. E quando se trata de informações sobre o Impreza, Scoobynet é o lugar para se estar. Scoobynet.com é um site dedicado à comunidade e fazer de automóvel Subaru Impreza, e isso mostra que eles estão apaixonados pela mesma.

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Tags: Subaru

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Como mudar pastilhas de travões

A função mais importante é desempenhar o seu carro pode parar. Fá-lo com os travões. Seu sistema de frenagem do seu veículo deve ser fiável e capaz. No entanto, ao longo de um período de tempo, o freio-pastilhas de travões especificamente sua vontade inutilizada. Se os seus travões não estão funcionando corretamente ou você percebe que é muito mais difícil de parar, é bastante provável que você irá precisar de substituir o seu pastilhas de travões.

Existem dois tipos diferentes de freios

Existem dois tipos de freios, que são Drum e Disco. Praticamente todos os carros mais novos vêm com Disc travões. Disc travões são muito rentáveis e fiáveis. Eles são excelentes na parada de um veículo e relativamente fácil de substituir. Disc travões são utilizados em 90% dos veículos na estrada. Este artigo irá incidir apenas sobre a mudança Disc travões.

Como fazer disco travões trabalho

Existem alguns elementos que fazem um trabalho freio de disco. As partes de um freio de disco incluem o paquímetro, pastilhas de travões e um rotor. Há também clipes e parafusos que mantêm tudo juntos. Calibrador pode vir tanto como fixo ou variável. Um paquímetro tem como função a espremer a pastilha de freio em direção à parte central chapa metálica chamada de rotor. Como o rotor entra em contato com a pastilha de freio, ocorre atrito. Como ocorre atrito, seu carro fica mais lento. Pastilhas de travões são geralmente feitos de materiais cerâmicos que são muito bons em resistir calor e estresse.

Como mudar seu pastilhas de travões

Passo 1. Verifique se o seu freios exigir a substituição

Existem duas maneiras fáceis de determinar se o seu freios precisam ser substituídas. Primeiro, se você ouvir seus freios squeaking ou pior, como a raspagem metal, então é evidente a sua freios geralmente precisam de ser substituídas. Segundo, você pode verificar visualmente o seu pastilhas de travões para ver se elas estão danificadas, desgastadas ou para baixo desigual. Normalmente pastilhas de travões deve ser de pelo menos ¼ de polegada de espessura. Qualquer menor e eles devem ser substituídos.

Passo 2. Prepare o seu carro para a substituição do freio

Ao reparar seu freios, você vai precisar para descolar rodas do seu carro. Você quer substituir os freios dianteiros ou os freios traseiros. Deve notar-se que 90% dos travões da frente estão substitui. Você precisará jack seu veículo para cima, mas em primeiro lugar, estacione o veículo sobre uma superfície plana, fora do caminho do tráfego. Coloque blocos atrás dos pneus pneu do carro assim não se mover. Jack até seu veículo e, em seguida, colocar pneu fichas de segurar o veículo estável. Não confie apenas um jack de manter o veículo no local.

Passo 3. Retire o Rodas a fim de obter acesso à Brake Pads

Você deve funcionar em seu veículo uma roda de cada vez. Primeiro remova o puxão nozes e, em seguida, a roda. Você vai ver o sistema de travagem. Haverá um paquímetro, pastilhas de travões e do rotor. Irá também reparar os clipes ou parafusos que seguram as almofadas para o paquímetro.

Passo 4. Retire a Calipers

Quer remover os parafusos ou clips que atribuem a almofadas para o paquímetro. Depois que o calibrador são removidos, você pode obter uma boa olhada se a sua pastilha de freio está danificado. Verifique para ver se ele é usado para baixo, desgaste desigual ou inferior a ¼ de polegada de espessura. Agora verifique o rotor. O rotor é a peça de metal polido. Deve ser muito bom e não deveria ter qualquer pontuação no mesmo. Se isso acontecer, ele está danificado e deve ser substituído.

Step5. Prepare-se para instalar o seu novo pastilhas de travões

Se o seu pastilhas de travões têm de ser substituídos, vá para o seu local auto peças loja e comprar um par de pastilhas de travões que se encaixem em seu veículo exato. Para aqueles que também exigem novas rotores, você também deve adquirir novos rotores neste momento. Além disso, a compra de um pequeno tubo de freio graxa.

Assim que regressar ao seu veículo, você pode iniciar a instalação de sua nova pastilhas de travões, porém antes de fazê-lo, você precisa localizar o paquímetro e reposiciona-lo para o seu pleno posição aberta. Você tem que mover fisicamente o pistão sobre o paquímetro de volta à sua posição aberta. Você deve ser capaz de conseguir isso com qualquer um canal ou Aderência vice-lock. Movendo-lo de volta meios para o centro do veículo.

Passo 6. Graxa para aplicar as pastilhas de travões

Quando você comprou seu almofadas, deverá ter também compraram freio graxa; portanto, antes de colocar as pastilhas de travões volta para o calibrador, você precisará aplicar freio graxa sobre eles. A graxa vai na parte de trás da pastilha de freio, a parte que fica em contato com o rotor. A graxa é aplicada entre a placa do paquímetro e as costas da pastilha de freio. Aplicando freio graxa irá reduzir o tempo de squeaking.

Step7. Reassemble seu Caliper e Rodas

Depois de aplicado o freio graxa, você pode começar a reassembling com o paquímetro pastilhas de travões usando os clipes e parafusos. Agora reassemble como o veículo em que ela foi desmontada. Se você tiver qualquer problema com a reinstalação, olha para o outro volante do outro lado do veículo para um guia de montagem.

Dicas importantes a considerar

Novos freios quase vai chiar e libertam os lotes do freio de poeira especialmente durante os primeiros dias
Depois de ter instalado novas pastilhas de travões, teste seu veículo lentamente para ter certeza de que ele pára bem. Não se imediatamente a tentar parar a um alto índice de velocidade
É uma boa idéia para comprar um carro reparação guia específico para sua marca e modelo de veículo. A maioria dos guias de reparação dar-lhe instruções detalhadas sobre como substituir o seu pastilhas de travões.

Tags: carro manutenção

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Lamborghini Murcielago LP640 Edo Competition por ter tomado uma olhada sob o capô do Lambo ea trabalharam Murcièlago LP640 supercar sua magia, no montante de 663 cavalos, 23 cavalos, em cima da fábrica modelo.

Torque do 6.5L V12 é aumentada de 660 nm para 675Nm às 5600rpm, o que resulta em números finais aceleração de 3,8 segundos para o 0 a 100 km / h sprint e uma velocidade máxima de 348 km / h. A potência extra é cortesia de modificações para a ECU do motor, especiais de alto fluxo filtros de ar, catalisadores de alta performance, uma válvula de escape borboleta controle (remoto controlado com a pedido), um silenciador de alto fluxo de escape em aço inoxidável e dicas . Mais opiniões carro e moto crash vídeos de DPCcars.com.

Tags: Car Reviews, Lamborghini

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