![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ||||||
| By N2H | |||||||
Siste artikler
- Hjem
- 2010 Chevy Camaro
- Ditt tennplugg kan fortelle deg mye om motoren din
- Den elektriske Mini Cooper, endelig
- 20 Biler Ugliest i historie
- 3 problemer som er årsaken motor skade
- Gass Behandlinger
- ECU Chips: Legg resultatene umiddelbart
- 2009 Aston Martin DB9 Coupe
- Populære varebiler og deres forsikring pris
- Private og kommersielle Van Insurance
- Betydningen av Van Insurance
- Automáticos og videresalg verdier
- Leasing av brukte biler forklart
- Den gjenværende verdien av automatisk Leasing
- Bruke Auto Lease kalkulatorer
- Mercedes SLR McLaren 722 S
- Single-betaling lease
- Kjøpe eller leie?
- Kjøp en bil på slutten av Lease
- Fordeler ved Auto Leasing
Archives
Hva er Torsion Barer?
Torsion barer, også kjent som torsion bjelke suspensjon eller torsion spring suspensjon, er ganske enkelt kilder som komponerer kjøretøyene 'suspensjon systemer. En torsion bar er del av materialet som når forvrengte forsøker å gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. Den ene enden av den lange torsion bar er festet til kjøretøyets understell. Den motsatte enden, som er festet til en Pivot vinkelrett på linjen, opphører i en spak som er festet til aksel av suspensjon arm. Baren er torsion motstand neutralizes vertikale bevegelser forårsaket av hjulene som den roterer langs aksen. Fleksibilitet til en stål-bar eller tube, forvridning lengderetningen av torsion bar fjæring gir våren handling. Lengde, diameter og materiale av torsion bar er det Determinanter av våren effektiv rente.
Torsion Beam suspensjon gjør det enkelt configurability av ride høyden. Det er holdbart og små profilen sammen med bredden av bilen. I motsetning til blad våren systemer, torsion bjelke fjæring gir lengre reiser og tar opp mindre av bilens interiør volum i forhold til spiral fjærer. Det kan imidlertid ikke gi en økende våren rente, tvinge designere til handelen mellom håndtering og ridning kvalitet. Selv progressive torsion bars er tilgjengelige i markedet, disse har en tendens til å sprekke der diameter på bar endringer - derfor mister holdbarhet.
Torsion barer ble først tatt med på enkelte kjøretøy for å gi automatiske leveling som svarer til endringer i vegen forhold. Den tidlige prototyper av Volkswagen Beetle, før andre verdenskrig, innarbeides spenning linjer for å kompensere sin bla montering stil. Dette systemet ble brukt på mange krigen kjøretøy og ble brukt i utstrakt omfang i europeiske biler.
Torsion linjene er installert både foran og bak deler i bilen og interconnects dem til å forbedre ridning kvalitet.
Lastebiler og SUV's fra Ford, General Motors og Dodge tiden bruker torsion bar suspensjon for å balansere mellom lettere og tyngre motor pakker og tillate justering av turen høyden.
Ingen kode for dette innlegget.
Relaterte innlegg:
|



















































