Hva er Blow Off Valves?






By N2H

Siste artikler

Hjem

Blow-off ventiler er ansvarlig for "psshhh" lyden du hører i turboladede biler. Hva lyden egentlig er, er lyden av luft som blir belastet ut i atmosfæren. Formålet med slag-off ventiler er å hindre at kompressoren bølge når effekt er gitt ut eller lukket. Når sjåføren kan gå på gass-pedal, den effekt stenger, men kompressoren av turbo-laderen viderefører å snu. I slutten av utslippet linje (ved inntak samlerør), lufttrykket vil begynne å bygge opp på grunn av den lukkede tallerkenen. Denne økt press har ingensteds å gå, men tilbake til turbo-laderen forårsaker kompressor-hjulet for å bremse, stoppe eller slå motsatt vei. Under slike forekomster, kompressor-hjulet kan være skadet, så vel som lagrene og andre deler av turbo-laderen. I tillegg, selv etter den effekt er åpnet etter, er fanget gass må forbrukes først, før hjulet kan begynne å bygge opp fart igjen. Dette er det som kalles turbo tidsetterslep.

Men med ett slag-off ventil installert denne forhøyede trykket ikke holde seg innenfor systemet, og er ventilert ut i stedet. Hva gjør opp blåse-off-ventilen er en stempelet holdes på plass av en forhåndslagret våren. Når effekt er stengt -, Luft-trykket bygger seg opp i den delen bak strupering tallerkenen. Vakuum utvikler også på den andre siden av platen (i inntaket mangfoldig område). Herfra et vakuum slangen er koblet til området omsluttet bak stempelet. Når belastningen av våren blir overvunnet ved suging av vakuum slangen og trykket som bygger seg opp fra fanget luft, ventilen åpnes og komprimert luft er gitt ut.

Slipp luften trykket i atmosfæren, men ikke løser noe. Utgivelsen av luft, seg selv, bringer om andre komplikasjoner. For det første har de luftstrømsindikator sensor på bilen fortsatt leser mengden av luft som passerer gjennom kompressoren, og dermed forvirrende på ECU (Electronic Control Unit) av motoren og injects den forbrenning kammer med en tilsvarende mengde drivstoff uansett om luften gjør gå inn eller slippes ut i atmosfæren. Som et resultat av en rekke eksplosjoner vil skje innen forbrenning kammer og i selv i deler av eksos systemet forårsaker unødig skade. Unburnt drivstoff kan føre til at fouling av tennplugger og mulig skade på katalystisk konverter i tillegg. grunn av forekomst av kompressor og turbo surges et tidsetterslep, er det også veldig vanlig for biler til stall uventet, som ikke bare er på de fleste tider upraktisk, men også farlig.
Likevel, til tross for disse tingene, er det fortsatt folk som velger å installere blåse-off ventiler for lyd gjør det og sprett og sprekker gjør det med eksos.

Det er andre enheter som Tilsvarende funksjon som slag-off ventiler som omgår eller viderekoble ventiler. På samme måte, bypass ventiler også avlaste den inntaket mange av overtrykk, men i stedet for å slippe ut luften i atmosfæren, det er omdirigert tilbake til den lave press siden av kompressor, opprettholde netto luft volum og innstilling av turbo-laderen systemet i likevekt.

Del dette!