 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Siste artikler
- Hjem
- Hva er bil Sharing?
- Slik reparerer bulker på bil?
- Etter markedet MP3 Sound Systems
- Garage Tilbehør
- Etter markedet GPS Kits
- Dash Styling Kit for din bil
- Den nye Hyundai Genesis
- Tilpasse interiøret med disse tilbehør
- Lotus 2 - Eleven GT4 Sport Racer tilgjengelig i mars
- Toyota smart - Heftig jakt og pålitelig
- Gjør deg klar for 2009 Nissan 370Z
- Jaguar snart kan være å tilby konkurranse til Porsche Boxster
- Alle hagl den nye Scuderia Ferrari Spider
- NISMO å tilby en Tuned versjon av Nissan 370Z
- Biler Vs Trucks - Hva skal jeg velge?
- Argumenter for og imot av Car Styling
- Argumenter for og imot av Car Tuning
- Lamborghini Estoque: Kommer snart
- 2009 BMW 3-serie Konvertibelt
- Velge den beste stereoanlegg til bilen din
Archives
Race flags - Fargene i F1 Racing
Race Marshals kan ses på Formula One Races, som hver for å frakte 10 forskjellige fargede flagg med dem. Opprinnelig hensikten med disse flaggene er å sende meldinger til førere under en konkurranse. På grunn av høy hastighet kjørte vist på sporet, det ville være vanskelig for driverne for å merke hver flagg og reagere deretter.
Moderne dagens teknologi presentert en løsning på dette, og dermed hver racing cockpit sin egen GPS marshalling system som viser den aktuelle flagget farge som driver består av et bestemt sted. Men dette betyr ikke at rase flagger automatisk mister sin betydning innenfor veddeløpsbanen. I dag er de likevel brukes til å sende rase informasjon til faller i en annen gruppe mennesker, det vil Formula One Race publikum.
Som en Formula One Race fan, vil det være viktig å vite hvordan hver flagget er brukt for å holde rede på hva som er bokstavelig talt på sporet. Hver flagget har sin egen spesielle betydning og kollektivt, disse flaggene følger et mønster.
Blant disse flaggene, de mest populære kanskje er svart og hvit gratis flagg. Den brukes hovedsakelig for å angi slutten av et løp eller økt, og det er waved på den første bilen til å krysse mållinjen. Men dette er ikke bare bruken av sa-flagget. I løpet av kvalifisering og praksis økter, er det waved å angi gå av den avsatte tiden.
Dette er ikke den eneste flagget brukes for å angi slutten av et løp. De vinker til et rødt flagg indikerer også av samme grunn, men under en annen betingelse. Et rødt flagg indikerer en brå slutten av et løp på grunn av dårlige forhold veddeløpsbanen eller noen spor ulykke eller nødsituasjon.
Marshals kan enten bølge to gule flagg eller bare ett gult flagg. En gul flagg angir et problem i gang og vinker en eneste advarer sjåføren om å redusere hastigheten. På den andre siden, to gule flagg indikerer at en enda større fare kan ventes fremover, og bilene kan da kreve å stoppe. I tilfeller som disse, en forbikjøring er ikke tillatt.
Når den brukes i kombinasjon, en gul og en rød flagget blir waved på samme tid kan indikere uønskede spor forhold. Det kan tyde på at oljen har blitt sølt på veddeløpsbanen eller visse farlig avfall har blitt funnet på sporet.
Akkurat som en rase kan bli brått avsluttet, kan det likevel fortsette etter uunngåelig hendelsen har blitt ryddet og veddeløpsbanen påvist sikker på nytt. Et grønt flagg tjener dette formålet, noe som viser at rasen kan allerede gjenopptas.
De røde, gule og grønne flagg benyttes i Formula One racing nesten på samme måte som den brukes til direkte veitrafikk.
I mellomtiden, et hvitt flagg kan også sees som waved under et løp. Dette indikerer at en trege kjøretøy har skrevet spor og derfor driverne må redusere sin hastighet for å gjøre veien for kjøretøy.
Det blå flagget er brukt til å advare en driver som en raskere bil nærmer seg. I dette tilfellet, føreren må la raskere bil passere ham. Hvis en driver ikke klarer å la en raskere bil passerer etter å ha blitt advart av en blå flagget tre ganger, han deretter blir straffet.
Bortsett fra disse farge-kodet bruker, rasen flaggene brukes også til å informere førere av sine nåværende status på sporet. Disse rase flaggene blir også brukt til å holde rase tilskuere oppdatert om den enkelte status for personlig biler eller syklistene, som de kan ha vært å holde øye med.
Hvis en driver sin atferd under et løp blir uakseptable, en halv sort og halvt hvit flagget er reist sammen med førerens bil nummer. Hvis driveren er problemet fortsetter etter at disse har blitt reist, kan det føre til diskvalifikasjon hans.
Hvis en driver blir diskvalifisert, en rent svart-flagget er fratres å informere han om at han må returnere til sin gruve i neste runde.
Endelig et svart flagg med en oransje sirkel i midten er fratres å informere en driver som et redskap for mekanisk problem har blitt oppdaget, og skal deretter tilbake bilen sin til gropen.
Relaterte innlegg:
Kretser og spor - En titt på Formula One race kretser
Tidlig europeiske Grand Prix-løp fødte Formula One racing. Europeiske Grand Prix-løp har alltid vært holdt på offentlige gater, men utviklet seg i sin form, Formula One racing blir nå holdt på spesielt utviklet kretser til å møte de høye ytelser behov for nevnte rase.
Tradisjonelle samlingsplass steder er alltid holdes i rute selv om antallet Grand Prix-løp avholdes årlig varierer. Videre har nye kretser ble bygget og lagt til disse tidsplaner for å målrette den nye internasjonale markeder for Formula One racing.
I begynnelsen, Formula One racing var for det meste holdt i Europa. Som årene gikk, ble nye kretser har blitt lagt til fra hele verden på grunn av den økende populariteten til de nevnte hendelsen. Av 1953, det første søramerikanske Formula One Grand Prix ble avholdt. Snart nok, den afrikansk-VM rase ble lagt i 1958. Dermed vil en rekke worlwide rase kretser kom til å bli. Dette året, bare 8 av 17 løp ville bli holdt i Europa og i dag, Formula One racing blir avholdt i følgende områder: Asia, Australia, Europa, Nord Amerika og Sør-Amerika.
Når det gjelder dagens Formula One racing kretser, Hermann Tilke vurderes å være pioner av sitt nyere design. Selv om kritikere har hevdet at dagens race kretser har mistet den utfordrende og krevende karakter, som tidligere har gjort dem populære, de nyere kretser nå skryte av høyere sikkerhetsstandard, og ytterligere midler for deg med en kontinuerlig økende antall Grand Prix publikum.
Ut av alle Grand Prix-kretser, i Monaco Grand Prix i Monte Carlo er regnet som den mest populære. Det har vært svært lite endringer i Monte Carlo krets helt siden den har vært hjemme til World Championship Formula One racing i 1955. Tillegg av en ny gruve kompleks i 2004 er den mest viktige endringen oppstått ved kretsen langt, og dette ble gjort for å imøtekomme til det økende antallet sine tilskuere.
Bortsett fra det, er Monaco Grand Prix er også den mest prestisjetunge konkurranse for racecar drivere. Problemer og fare for sin krets utgjør en stor utfordring for hver av sine Grand Prix-deltakere. Dermed vinner de nevnte hendelse resultater til en føreren å bli navngitt som en av de beste det noen gang var i verden av racecar kjøring.
En annen kjent rase krets, The Brickyard. Navnet ble laget for Formula One racing Arrangeres på Indianapolis International Speedway i USA. The Indy 500 ble ansett som en VM runde i Formula One racing fra 1950 til 1960. Selv om Indy 500 ikke lenger ble en del av mesterskapet serien etter 1960, Formula One syklistene likevel fortsatt å delta i nevnte tilfelle. Imidlertid var det kun i 2000 at Indianapolis igjen ble en krets vert for en Formula One World Championship etter en ny infield racing selvfølgelig vært bygget. The Indianapolis International Speedway i stor grad bidratt til den voksende marked base av Formula One-entusiaster i USA.
I løpet av årene, Formula One racing har bevist sin suksess, ikke bare i å utvide sine kretser i høyere og nyere innovasjoner, men også i økende sin marketability på tvers av ulike nasjoner i forskjellige tilskuere.
Relaterte innlegg:
Bil Spoilers er et utmerket tilbehør for å Vurder
Hvis du er i bilen tuning, ett av de elementene du bør definitivt se nærmere på, er å legge bilen Spoiler. Mest Mens kjøretøyer ikke kommer standard med en Spoiler og dem som ikke vanligvis er mer for stil enn ytelse, kan du enkelt legge til noen stil poeng og ekstra ytelsen ved å legge et høykvalitets racing Spoiler til ditt kjøretøy.
Fordelene med en bil Spoiler
En Spoiler er en flatish, svakt buet appendage på baksiden av kjøretøyet. Spoilers er funnet på racing biler og høy ytelse sports biler. De primært redusere mengden løft og dra et kjøretøy erfaringer og ved høyere fart i kraft av vinden skyver ned på Spoiler legge ekstra trekkraft for dekkene. Mens de fleste lager spoilers vanligvis legger ingen discernable ytelse, racing Spoiler som vanligvis er større i størrelse og mer aerodynamic kan legge til prestasjonsbasert spesielt ved høyere hastigheter.
Et bredt utvalg av bilen Spoilers tilgjengelig
Uansett hvilken type kjøretøy du eier, kan du lett finne en etter markedet bil Spoiler for ditt kjøretøy. Car spoilers finnes i ulike materialer inkludert glassfiber, carbon fiber og solid plast. De er vanligvis svært enkelt å installere og ta noen timer max. Mens de fleste høy ytelse racing spoilers er bygd spesielt for et kjøretøy, er det universelle spoilers tilgjengelig som passer et bredt utvalg av gjør og modeller. Noen spoilers selv ta med ekstra tilbehør som bremsekloss lys eller reflector.
For best resultat ved å velge en racing Spoiler som passer dine spesifikke kjøretøyet. Hvis kjøretøyet har et lager av maling jobb, kan du også kunne få Spoiler for å matche bilens farge perfekt. Hvis ikke, mest spoilers er enkle å male og installer. Spoilers spenner fra et par hundre dollar til over ett tusen dollar for eksotiske materialer og spoilers for eksotisk sportsbil kjøretøyer.
Tags: Car Parts, Car Racing, Bil Styling, Car Tuning
Relaterte innlegg:
Komme noen spor gang med ditt kjøretøy
Mest bil tuning-entusiaster endre sine street kjøretøy for å gi dem med ekstrem ytelse. Mens mange av disse endringene er praktiske og funksjonelle, de fleste bare kan realiseres på sporet. Hvis du har endret ditt kjøretøy for ekstrem ytelse, men er ikke i stand til å utnytte det på gatene, deretter er det tid for å ta kjøretøyet til sporet.
Før du går
De fleste steder har et spor som ikke er så langt unna. Selv om det er et par timers avstand, kan det vel være verdt tiden din til å ta kjøretøyet til sporet for å nyte den ytelsen du jobbet hardt for å endre. Men før du tar kjøretøyet ditt i orden, er det et par ting du bør vite. Hvert spor kravene er forskjellige, så sørg for at du vet nøyaktig når det er åpent spor tid tilgjengelig og regler de har på plass. Det skal også anføres at de fleste sporene krever at sjåføren skal ha verneutstyr som hjelm og arbeider Kongen. Noen kan gå videre i verneutstyr, men en telefonsamtale vil vanligvis være i stand til å få verdifull informasjon om hva du trenger. I tillegg, sjekk om priser, kostnader av forsikring (hvis det er tilgjengelig) og annen informasjon som passer til din type kjøretøy.
Når på banen
Når du er på sporet, bruker tiden din fornuftig. Sørg for at bilen er klar til å gå, ikke kommer til sporet og begynner å gjøre endringer som burde vært gjort i garage. Selvsagt litt tilpasning må være gjort avhengig the track conditions, but since you are paying for the time, be prepared. Finally, make sure safety is a priority. It is easy to think that a track environment is much safer than the street, however a lot can still go wrong, so sørg for at du alltid er på spill, og ta hensyn til reglene i sporet-de er der for alles sikkerhet.
Tags: Car Racing, Car tuning, bil tuning show, Street Racing
Relaterte innlegg:
Velge rett Racing sete for bilen din
Et av elementene som kan legge til stil og autentisiteten til justerte opp kjøretøyet er racing sete. Mens olabil seter som kommer med kjøretøyer har økt med årene, er det ingenting som kjører i justeres opp bilen sitter i en høy ytelse Racing sete. ikke bare en forestilling racing sete tilbyr ekstra trygghet og sikkerhet, men definitivt legges til et kjøretøy som er sporty image. Her er noen tips om hvordan du velger rett racing sete.
Hva du skal se etter i en Racing Seat
Det finnes et bredt utvalg av racing seter tilgjengelig på markedet i dag, enten det er for en Nissan, Honda, Acura eller amerikansk merke kjøretøyet, vil du finne at de fleste med høy ytelse racing seter er utstyrt med glidere som kan bolt på noen lager sete braketten. Det viktigste tipset man kan gi på å velge riktig sete er komfort. Det spiller ingen rolle om setet er $ 200 eller $ 2000, hvis du ikke er komfortabel i det, kan det ha en effekt på kjøring og evne til slutt din sikkerhet.
Mange av dagens høye ytelse racing seter er lav vekt, ta med noen type minne skum, lumbar support og en side støtte. Etter hvert førerens kropp er annerledes, sørge for at lumbar og annen støtte for sete ikke distrahere fra kjøreforhold kjøretøyet. Mange seter tilbyr muligheten til å endre hardheten av lumbar, som kan være perfekt for de som bruker sine kjøretøy ikke bare for idretten kjøring i helgene, men også som sitt primære transport
Materialer Materie
Utenom den følelsen av setet, pass på at den utvendige materialer og rammen av setet er av høy kvalitet, er det et stort utvalg av materialer som benyttes i setene i dag, men sørg for at den utvendige er ikke en svette magnet, og at setet rammen er solid, men samtidig fleksibel nok for høy ytelse behov. Et siste element som skal vurdere er reclining handling. Velg et sete som kan hvile for å tilfredsstille dine fysiske behov og praktiske behov (for eksempel et knips frem design for baksetepassasjerene).
Relaterte innlegg:
«Previous Entries
