 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Siste artikler
- Hjem
- Lotus Elan tekniske spesifikasjoner
- Race flags - Fargene i F1 Racing
- Kretser og spor - En titt på Formula One race kretser
- General Motors (GM)
- Velge riktig drivstoff for kjøretøy
- Lotus Elise tekniske spesifikasjoner
- Bil Spoilers er et utmerket tilbehør for å Vurder
- Grille Setter
- Vindu Visors
- DIY bil Tinting Kits
- Heatshields
- The 2010 Dodge EV
- Bil sove Varsling
- Pocket kjøretøy GPS-navigator
- Ginetta
- Ekstern bil starteren
- 2009 Mazda RX8
- Lotus Eclat tekniske spesifikasjoner
- 2009 Pontiac solstice
- Hva er grunnen effekter?
Archives
Aerodynamikk og Racecars
Enkelt sagt, aerodynamikk har noe å gjøre med formen på et objekt som påvirker flyten av luft for å generere kraft. I utgangspunktet er dette grunnen til at bil eller andre former for locomotion er dannet og formet som de er. Bortsett fra estetiske grunner, konturene av en bil kroppen er utformet for å fremme bedre ytelse.
Så dette er grunnen racecars er spesielt mer utdypet og væsken i design enn konvensjonelle biler. Hver kurve i hovedteksten har spesifikke funksjoner i forhold til flyt av luft som bilen hastigheter opp.
Flyten av luft som omgir en bil kan påvirke ytelsen. Forme en bil kroppen slik at bilen kan passere gjennom luften med minimum av motstand, på samme tid som lufta flyt presser bilen mot bakken for stabilitet, er målet med racecar aerodynamikk.
En olabil kroppen skaper løft når den støter på sterke krefter i strømmende luft. Et typisk eksempel er når en høy fart trailer lastebil enn deg på motorveien, bilen din ser ut til å bli løftet opp av luftstrøm opprettet av tilhengeren som er grunnen til at det bergarter på sine sider.
Med dette i bakhodet, ingeniører kom med tilbehør til lager biler for å være festet til kroppen sin som vil opprette en downforce da de ble konfrontert med et rush av luftstrøm. Dette er hvorfor kroppen Pakkene kom i produksjon. Alle komponentene som inngår i kit har noe å bidra til aerodynamikk.
Har du lagt merke til at fronten støtfangere som kommer med kroppen Pakkene er utvidet veien ned til bakken med bare noen inches venstre? Hensikten med denne utformingen er å forhindre at luften fra å gå ned i motoren området og skape motstand.
Men dette var ikke nok for å forhindre at luften fra å gå under biler i høy hastighet kjøres. Side skjørt og bak spoilers er lagt til den utvidede front støtfanger til å gjennomføre et kunstig vakuum oppsett for å holde bilen så nær bakken som mulig. Alle disse komponentene var konstruert for å holde luften ut fra under bilens understell og bedre håndtering.
Det er bare ett problem om kroppen kits-de bakre støtfanger. Hvis hensikten med alle tre komponenter: fremre støtfanger, side skjørt, og Spoiler, er å skape et vakuum for å få all luften ut fra under bilen, og vedlegger en utvidet bakre støtfanger bare vil felle luft under bilen. Den bakre delen av bilen bør være høy nok og ikke dekkes til slik grad som den utvidede foran støtfangere.
Relaterte innlegg:
|
One Response til "aerodynamikk og Racecars'
Beklager, kommenterer skjemaet er stengt på denne tiden.
på 28 november, 2007 på 1:29
[...] Ennå ikke er berørt av turbulences muligens forårsaket av andre racecars. Som det gir best aerodynamic grunnlag for ledende [...]