English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H


Recente artikelen

Abonneer u op RSS-feed

Archief


Wat zijn Performance Koppelingen?

Allereerst, wat zijn klauwen?

Een koppelingspedaal verwijst naar de koppeling van twee roterende assen. Een schacht is aan een drive motor, die nog steeds draaien, zolang de motor is ingeschakeld. De andere as draait tegen verschillende snelheden, afhankelijk van de vergrendeling van de koppeling. Door deze Het betekent gewoon dat de andere as kan weer met dezelfde snelheid als de schacht verbinding met het station eind moet u wel bij lagere toerentallen, of niet op hun beurt allemaal. In het geval van een motorvoertuig, de koppeling is wat verantwoordelijk is voor het leveren van het vermogen van de motor aan de wielen, waardoor ze weer en de mogelijkheid het voertuig te bewegen.

In de handmatige transmissie, de vitale onderdelen van de koppeling met een vliegwiel, (een plaat verbonden met de as van de motor) en een koppelings-plaat die is aangesloten op de as dat de beweging van de wielen. Zodra de plaatjes worden geblokkeerd, zowel schachten bewegen met dezelfde snelheid, en dit is het moment waarop de platen volledig gebruik maakt van de wrijving tussen hen. Wanneer het koppelingspedaal is bezig de platen mogen deelnemen. Het is op dit moment, toen de koppeling ervaring kussentjes dragen, vergelijkbaar met de remblokjes van de rem-systeem.

Koppelingen worden gemaakt met verschillende materialen en het ontwerp afhankelijk van de fabrikant. Hierdoor zijn klauwen ook variëren als het gaat om prestaties. Een koppeling wordt alleen gezegd om goed te presteren, wanneer de platen zijn nog steeds geschikt voor het produceren van wrijving, en in feite de macht bij toezendende de wielen. Performance klauwen gebruik maken van innovatieve ontwerpen en materialen die exposeren de beste mogelijkheden aangrijpend. Hoe meer wrijving een koppelingspedaal is in staat om het efficiënter is de levertijd van de snelheid. Wrijving is uitgebracht efficiënter in uiteenlopende methoden. Allereerst een koppelingspedaal kit gemaakt van lichtere materialen levert meer macht dan een zwaardere een. Dit is logisch gezien zwaardere materialen eenvoudig energie verbruiken om zo met het verminderen van het gewicht, vermogen verlies is ook geminimaliseerd. Ten tweede is de koppeling kit moet worden gemaakt van een materiaal, die kan verwerken zonder wrijving leed aanzienlijke slijtage en vervorming van het vuur. Op dit aspect, koolstof-koolstof is het materiaal bij uitstek. Niet alleen is dit materiaal dat bestand is tegen hitte geproduceerd door wrijving in de platen, hij daadwerkelijk uitvoert, bezit, en levert, hoe meer kracht de heter het wordt, plus het nooit warmer wordt of glazuren. Dit materiaal draagt ook een stuk trager dan andere materialen, waardoor het ideaal is voor de drag racing en hard straat gebruik.

Met betrekking tot ontwerp, de vernieuwingen in het ontwerp van het middenrif het voorjaar en de druk platen, het vliegwiel, en de koppeling platen ook helpen om de stress op de transmissie en de motor. Door vervanging van vaste schijven hub bijvoorbeeld met een puck ontwerpen die gebruik maakt van bronnen, minder stress wordt ervaren door de transmissie, en de koppeling is bezig meer soepel. Op dezelfde manier, door middel van een dubbele membraan druk plaat in plaats van de gemeenschappelijke single middenrif, een koppelingspedaal winsten van de flexibiliteit van de behandeling van de druk tot het dubbele van het normale belasting. Een veelvoorkomend probleem in de koppeling wordt dat het vliegwiel is vatbaar voor vervorming als gevolg van de hitte. koppelingspedaal De fundamentele ontwerp omvat het gebruik van hitteschilden. Gewoonlijk wordt deze schilden zijn gemaakt van een massief stuk ringen, die wegens schering de ongelijkmatige belichting van warmte. Omdat de hele schild is aangesloten, contractie of expansie in het ene deel van het schild van invloed op de porties ook. Een innovatief ontwerp dit probleem aan te pakken, in de vorm van gesegmenteerde schilden. Omdat de segmenten van het schild niet aangesloten is, delen blootgesteld aan de hitte kan uitbreiden en contract vrij, en dus is er minder kans op kromtrekken.

Share This!
  • Digg
  • Technorati
  • del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Google
  • Facebook
  • SphereIt
  • Reddit
  • Furl
  • Ma.gnolia
  • blogmarks
  • YahooMyWeb
  • De.lirio.us
  • Spurl
  • Sphinn
  • Live
  • Propeller

Geen tags voor dit bericht.

Gerelateerde berichten:

|

Verlaat een Antwoord




Inschrijven in een lezer

Tags

Tag Cloud

  • Car Resources

  • CTC Netwerk


  • eXTReMe Tracker