Wat zijn nokkenassen?






By N2H

Recente artikelen

Home

Archief

Weten uw auto van binnen en buiten is een van de beste manieren om deze aan haar topconditie. En je kan ook een hoop geld voor reparaties en onderhoud als je in staat bent om uw auto door uzelf toch? En natuurlijk het belangrijkste onderdeel van de auto is zijn motor.

De motor heeft een veel kleinere onderdelen en een daarvan is de nokkenas. De nokkenas bedient de popje kleppen. Zij houdt toezicht op de inlaat-en uitlaatpoorten. Cams of lobben helpt ook het scheppen van meer macht in de reeksen rev. Het is samengesteld uit cilindrische staaf met een lengte van haar bankrekening cilinders w / een aantal langwerpige of meer van een peervormige lobben of nokken uit te steken van dat. Er is een kwab voor elk ventiel. De lobben of nokken dwingen de kranen te openen als het draait, en wordt er een beweging aan het opheffen van het ventiel. De nokkenas is verbonden met de krukas van de motor en de timing van de twee draaiende delen is zeer kritisch naar de prestaties van de motoren. Omdat de controle van de kleppen nokkenassen verkeer en de kleppen regelt de inname van brandstof en het uitlaatsysteem zodat het moet worden geopend en gesloten op het juiste tijdstip tijdens de streling van de zuiger. Dus de nokkenas is rechtstreeks aangesloten op de krukas via een hogere versnelling mechanisme of indirect ook de timing met een gordel of een timing keten. De goede rotatie moeten twee volledige rotaties van een krukas voor elke draaiing van een nokkenas. Maar er is een andere timing nodig om voor elke specifieke soort van de motor. De nokkenas positie is afhankelijk van de ligging ervan. In een rechtstreekse werking van de nokkenas moet worden gepositioneerd aan de bovenkant van de cilinders. Maar in een modernere motor van het gebruik een nokkenas elk voor de inname en uitlaat kleppen.

De ontwikkeling van nokkenassen heeft echt een lange weg afgelegd. Van het ontwerp van de Rover die bedacht een VVC cam waar de cam draait binnen een draaiende houder. De duur en cam heffen kan worden aangepast aan de snelheid van de motor. En dan is er de Honda's VTEC kleppentiming systeem dat is denk ik de meest gevraagde soort nokkenassen. Dit biedt twee fasen van kleppentiming. Er zijn twee cam-profielen voor elk ventiel en de lichter gemaakt rigide te laten sneller cam op een rev range. Hierdoor krijgt de bestuurder een explosieve kracht en zijn als het krijgen van twee auto's met dit soort nokkenassen.

Handhaving van de nokkenas is zeer belangrijk want het is een van de belangrijkste onderdelen van een motor. De meeste auto-motor heeft een hydraulische lifters te elimineren de noodzaak om te fine-tunen bij standaardomstandigheden ventielset sjorren tussenpozen zoals het ventiel trein slijt. Er zijn moderne motor olie glijmiddel toevoegingsmiddelen die bevat die de glijdende wrijving en dat is een belangrijke factor zou kunnen worden voorkomen. Dit zorgt ervoor dat de cam of kwab aan slijtage sneller dan de volgelingen of vice versa, dat is niet goed voor de motor van uw auto.

Nu haar tot over hoe u deze informatie gebruiken en hopen dat dit u helpen bij het nemen van goede zorg van uw voertuig.

Share This!