De F1 motor - Heart of Formula One Racing






By N2H

Recente artikelen

Home

Archief

De F1 motor - Heart of Formula One Racing

Historisch, motoren gebouwd voor de Formule Een-races zijn niet ontworpen om bestand te zijn tegen meer dan een single race. Maar vandaag, de Federation of International Automobiles ook bekend als de FIA vereist dat de bolide motoren worden op unieke wijze ontworpen te verduren talrijke races en nog steeds staat tot het produceren van maximale prestaties tijdens wedstrijden. Hoewel de moderne technologie kan nu al stelt de middelen ter verwezenlijking van deze eisen wordt voldaan, het uitvallen van de motor nog steeds als een top reden waarom motoren moesten worden voortdurend vervangen.

Engine specificaties voor de Formule Een-races zijn altijd in een staat van verandering sinds zijn vroege begin. Al meer dan vijftig jaar geleden, een honderd pk per liter is het verwachte resultaat van een F1-motor. Sindsdien zijn veel veranderingen hebben voorgedaan. Momenteel is de verwachte output is meer dan 300 pk per liter door het gebruik van een 2.4 liter V8-motor. Bovendien, motoren tegenwoordig kunt gebruiken 650 liter lucht per seconde. Tijdens een race, de recente motoren naar verwachting gebruik zal maken van ongeveer 75 liter per 100 kilometer.

Formula One motoren worden gebouwd veel kleiner dan een gewone auto-motor. De gebruikelijke auto motoren die worden gebruikt door de gemiddelde consument type auto kan niet worden weergegeven op dezelfde snelheid als F1-motoren kan. Sleep verlaging is een belangrijk aspect van de Formula One daarom in omvang, van deze laatste motor is gebouwd om ook kleinere bijgevolg mogelijk is om een minimale ruimte.

Bovendien, tandwielkasten zijn ook een toegevoegde functie gevonden in F1-motoren. De versnellingen zijn geplaatst achter het stuurwiel, zodat er geen verstoring van de chauffeur tijdens een race. Tegenwoordig zijn er zeven snelheid versnellingsbakken algemeen wordt gebruikt. Elektronische controles daadwerkelijk worden gebruikt voor het activeren van transmissies op F1-motoren.

Als het gaat om het type van energie, brandstof is niet echt een ophef voor F1-motoren. Normale benzine, die doorgaans wordt verkregen uit lokale benzinestations, is daadwerkelijk gebruikt worden om te tanken racecars op schema. Het is alleen tijdens de diagnostiek wanneer brandstof wordt belangrijk en noodzakelijk voor een F1-motor. Tijdens diagnostiek, mechanica controleren wat voor soort metalen verschijnen vanuit de overgebleven olie en brandstof te bepalen van het versleten-out percentage van de motor.

Om een einde kunnen maken aan de illegale tuigage gedaan om F1-motoren, de FIA geplaatst straffen voor het maken van dure slijtage en motoren in 2005. Een straf van tien plaatsen in een race is van toepassing wanneer een team de motor niet kan worden gebruikt na twee Grands Prix.

Samengesteld uit bijna 5000 delen, een Formula One motor kan echt worden beschouwd als een van de duurste nog verbazingwekkende machines. De mogelijkheden tot het maken van 20.000 omwentelingen per minuut is de sleutel tot racecars buitengewone vermogen voor snelheid en kracht. Aangezien deze motoren continu evolueren en veranderen, ze op zich zullen als katalysator fungeren voor een hele Formula One circuit evolutie.

Share This!