Citroen






By N2H

Recente artikelen

Home

Archief

Citroen werd opgericht door Andre Citroën in 1919, gevestigd in Frankrijk. Ze begon het leven met massa geproduceerde auto's met eenvoudige modellen en ontwerpen totdat hij besloot te schudden dingen een beetje door het creëren van de eerste in massa geproduceerde voorwiel de auto, en tot de jaren 1980 was bekend voor innovatie en het naderen van de auto ontwerpen met een uniek tintje en dat was is alleen gezien bij de Citroen. Een interessante opmerking was dat tussen 1925 en 1934 Citroen gebruikt de Eiffeltoren voor reclame met behulp van duizenden lichtjes duidelijk de naam verticaal uit de C aan de bovenkant tot aan de N op de onderkant van de torens langste structuur.

Toen ze was marketing auto's voor heel wat tijd, hun spullen werd gezien als oud, en achter de tijden, dus dat is wanneer ze besloten om iets niemand anders kon boven ... het was wel de Traction Avant, en zij had functies op toe dat niemand kan beweren dat in een keer - een uni-body, onafhankelijke ophanging van de voorwielen - en voorwielen, dat waren de belangrijkste station van het voertuig. Helaas bleek dit te kostbaar en leiden ze in een zwart gat van fiscale nachtmerries - zodat ze in 1934 werden aangekocht door Michelin.

Ze bleven hun innovaties gaan zelfs onder nazi-bezetting in de Tweede Wereldoorlog - en na de oorlog eindigde onthulde ze in een poging om schok van de markten - die zij deden. Zij hebben ook na de oorlog eindigde, een van de eersten gebruik van een windtunnel te zorgen voor al hun auto's waren en zijn gestroomlijnd en efficiënt. Helaas meer fiscale problemen ontstonden in de late jaren'60 en vervolgens de 70's met de herstructurering en verkoop van Citroen Fiat.

Daarna kwamen veel erger marktomstandigheden met de brandstof crisis van 73-74. Ten slotte zij werden gedwongen terug te trekken van de Amerikaanse markt en uit vele andere markten. Aldus het bedrijf ging in het rood tot het werd overgenomen door PSA en werd bekend als PSA Peugeot Citroën. PSA gedood uit de ambities van de Citroen staf van ontwerpers en hun innovatie; in plaats daarvan sluit het af en creëerde een neutrale goedkope-Car Company uit wat er was een intellectueel wonder. Echter, recentelijk, het innovatieve karakter heeft weer iets met een aantal nieuwere en betere modellen - maar de radicale element is lang dood en klaar.