 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Recente artikelen
- Home
- Cars Vs Trucks - Wat te kiezen?
- Voors en tegens van Car Styling
- Voors en tegens van Auto Tuning
- Lamborghini Estoque: Coming Soon
- 2009 BMW 3-serie Cabriolet
- Het kiezen van de beste stereo-systeem voor uw auto
- Volkswagen Scirocco Review: The Most Anticipated Arrival van 2009!
- Het kopen van een auto - Dingen om rekening mee te houden
- Diesel of benzine? Hoe te kiezen?
- How to Drive in het Verenigd Koninkrijk?
- Hoe Kies een auto voor je vrouw?
- Formule 1 Wereld Kampioen 2008 - Lewis Hamilton
- Verbeter uw auto met een nieuwe knalpot
- Toename Horsepower met een compressor
- Chrysler ME Four-Twelve
- 2009 Aston Martin Rapide
- De Lamborghini Reventón
- De 1968 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
- De snelste Ferrari
- 3 Groot Ferraris
Archief
Race vlaggen - de kleuren van F1 Racing
Race marshals zijn te zien op Formula One Races, elk met 10 verschillende gekleurde vlaggen met hen. Oorspronkelijk was de bedoeling van deze vlaggen is voor het verzenden van berichten aan de drivers tijdens de race. Vanwege de hoge snelheid rijden op het spoor, het moeilijk zou zijn voor de chauffeurs op te merken elke vlag en reageren.
Hedendaagse technologie een oplossing voor dit en dus elke race cockpit hun eigen GPS beeldschermen rangeer systeem dat de desbetreffende vlag kleur als de bestuurder loopt langs een bepaalde locatie. Maar dit betekent niet dat de race vlaggen automatisch verliezen hun belang binnen het circuit. Tegenwoordig zijn ze nog steeds gebruikt voor het verzenden van informatie race om tegemoet te komen aan een andere groep mensen-de Formula One Race publiek.
Zoals een Formula One Race fan, zou het belangrijk om te weten hoe iedere vlag wordt gebruikt om bij te houden van wat er letterlijk op de rails. Elke vlag heeft haar eigen specifieke betekenis en gezamenlijk deze vlaggen volgen een patroon.
Onder deze vlaggen, de populairste wellicht is het zwart-wit geruite vlag. Het wordt voornamelijk gebruikt om het einde van een race of sessie en het is zwaaide tijdens de eerste auto's de finish halen. Maar dit is niet het enige gebruik van deze vlag. Tijdens de kwalificatie sessies en praktijk, is het zwaaide om aan te geven dat het verstrijken van de toegestane tijd.
Dit is niet de enige vlag ter aanduiding van het einde van een race. De golving van een rode vlag geeft ook aan dezelfde reden, maar onder een andere aandoening. Een rode vlag geeft een abrupt einde van een race circuit wijten aan de slechte voorwaarden of track ongeval of noodsituatie.
Marshals kan ofwel golf twee gele vlaggen of slechts een gele vlag. Een gele vlag geeft aan dat er een probleem gang en zwaait een enkele waarschuwt de bestuurder te vertragen. Aan de andere kant, twee gele vlaggen geven aan dat een nog groter gevaar kan worden verwacht gang en de auto's kan dan nodig te stoppen. In gevallen zoals deze, inhalen is niet toegestaan.
Indien gebruikt in combinatie, een gele en een rode vlag zwaaide wordt op hetzelfde moment kunnen wijzen op ongunstige voorwaarden track. Het kan aangeven dat de olie is gemorst op het circuit of bepaalde gevaarlijke brokstukken mei zijn gevonden op de rails.
Net zoals een race kan worden abrupt beëindigd, kan nog worden hervat nadat de onvermijdelijke incident is gewist en de aangetoond circuit weer veilig. Een groene vlag dient dit doel, wat aangeeft dat de race kan reeds worden hervat.
De rode, gele en groene vlaggen worden gebruikt in de Formule Een-races bijna op dezelfde manier waarop zij wordt gebruikt voor directe wegverkeer.
Inmiddels heeft een witte vlag kan ook gezien worden zwaaide tijdens een race. Dit geeft aan dat een langzaam rijdend voertuig is in de track en het is daarom, bestuurders moeten hun snelheid om plaats te maken voor het voertuig.
De blauwe vlag wordt gebruikt om een bestuurder te waarschuwen dat een snellere auto nadert. In dit geval moet de chauffeur laat de auto sneller pass hem door. Indien een bestuurder niet laten een snellere auto passeren nadat hij gewaarschuwd door een blauwe vlag driewerf, hij krijgt dan bestraft.
Behalve deze kleurgecodeerde toepassingen, de race vlaggen worden ook gebruikt om de drivers van hun huidige status op de rails. Deze race vlaggen worden ook gebruikt om de race toeschouwers geactualiseerd met betrekking tot de individuele status van de persoonlijke auto's of racers die zij eventueel hebben een oogje op.
Indien een bestuurder van het gedrag tijdens een race is onaanvaardbaar, een half zwart en half witte vlag aan de orde wordt gesteld, samen met de bestuurder van de auto-nummer. Indien de bestuurder het gedrag blijft na de datum waarop deze aan de orde zijn gesteld, kan dit leiden tot zijn ontzetting.
Indien een bestuurder wordt uitgesloten, wordt een puur zwarte vlag wordt afgezien om hem te informeren dat hij moet terugkeren naar zijn pit in de volgende ronde.
Ten slotte, een zwarte vlag met een oranje cirkel in het midden is afgeweken in kennis te stellen dat een bestuurder een voertuig mechanisch probleem is geconstateerd en moet dan teruggave van zijn auto naar het graf.
Gerelateerde berichten:
Netwerken en Tracks - Een blik op de Formula One race circuits
Vroege Europese Grand Prix racing gaf geboorte aan Formula One racing. Europese Grand Prix racing is altijd plaats op de openbare straten, maar in zijn geëvolueerd vorm, Formula One race wordt nu gehouden op circuits die speciaal ontworpen om te voldoen aan de hoge prestatie-eisen van de genoemde race.
Traditionele venue locaties zijn altijd op schema, hoewel het aantal Grand Prix-races gehouden jaarlijks varieert. Bovendien heeft een aantal nieuwe circuits werden opgebouwd en worden toegevoegd aan deze schema's te richten op de nieuwe internationale markten voor de Formula One racing.
In het begin, Formula One racing werden meestal plaats in Europa. Zoals jaren voorbij, nieuwe circuits zijn toegevoegd uit de hele wereld te wijten aan de toenemende populariteit van deze gebeurtenis. In 1953, het eerste Zuid-Amerikaanse Formula One Grand Prix werd gehouden. Al snel genoeg, de Afrikaanse World Championship race werd toegevoegd in 1958. Zo wordt in een reeks van wereldwijde race circuits afkomstig te zijn. Dit jaar, slechts 8 van de 17 races vinden plaats in Europa en op dit moment, Formula One Racing wordt gehouden op de volgende gebieden: Azië, Australië, Europa, Noord-Amerika en Zuid-Amerika.
Als het gaat om het huidige Formula One racing circuits, Hermann Tilke wordt beschouwd als de pionier van de nieuwere modellen. Hoewel critici hebben betoogd dat de huidige race circuits hebben verloren, uitdagende en veeleisende karakter, die al eerder waren ze populair, de nieuwere circuits kan nu prat gaan van hogere veiligheidsnormen en extra middelen voor de opvang van een continu groeiend aantal Grand Prix doelgroepen.
Want van alle Grand Prix circuits, de Grand Prix van Monaco in Monte Carlo wordt beschouwd als de populairste. Er zijn zeer weinig veranderingen in de Monte Carlo-circuit sinds dit is home to the World Championship Formula One racing in 1955. De toevoeging van een nieuwe pit-complex in 2004 is de meest ingrijpende wijziging die bij het circuit veruit en dit werd gedaan om tegemoet te komen aan het toenemende aantal van haar toeschouwers.
Afgezien daarvan is de Grand Prix van Monaco is ook de meest prestigieuze competitie voor race auto's. De moeilijkheid en het gevaar van haar circuit vormt een grote uitdaging voor ieder van de Grand Prix deelnemers. Zo is het winnen van de gebeurtenis zei dat de resultaten aan een racer wordt genoemd als een van de beste die er ooit was in de wereld van de race rijden.
Een andere bekende race-circuit is The bakstenenfabriek. De naam is bedacht voor de Formule I-race plaats op het Indianapolis International Speedway in de Verenigde Staten. De Indy 500 werd beschouwd als een Wereld Kampioenschap ronde in de Formule Een-races van 1950 tot 1960. Hoewel de Indy 500 niet langer werd een deel van het kampioenschap serie na 1960, Formula One racers nog blijven deelnemen aan de genoemde gebeurtenis. Het was echter pas in het jaar 2000 dat werd Indianapolis weer een circuit gastheer voor een Formula One World Championship na een nieuw infield racen natuurlijk zijn gebouwd. De Indianapolis International Speedway in belangrijke mate bijgedragen tot de groeiende markt basis van Formula One-enthousiastelingen in de Verenigde Staten.
In de loop der jaren, Formula One racing heeft zijn succes niet alleen in het uitbreiden van haar schakelingen naar een hogere en nieuwere innovaties, maar ook in een verhoging van de verhandelbaarheid in de verschillende naties in andere toeschouwers.
Gerelateerde berichten:
Car spoilers zijn een uitstekende Accessory om rekening mee te houden
Als je in de auto tuning, een van de items die u zeker moet kijken naar het toevoegen van auto spoiler is. Weliswaar de meeste voertuigen die niet afkomstig zijn standaard uitgerust met een spoiler en degenen die wel zijn meestal meer voor stijl dan prestaties, kunt u eenvoudig toevoegen stijl punten en de extra prestaties door het toevoegen van een hoge kwaliteit racing spoiler aan uw voertuig.
De voordelen van een auto Spoiler
Een spoiler is een flatish, licht gebogen aanhangsel aan de achterkant van het voertuig. Spoilers zijn te vinden op raceauto's en high performance sportauto's. Ze voornamelijk vermindering van de hoeveelheid lift en sleep een voertuig ervaringen en op hoge snelheid de kracht van de wind duwt Op de spoiler extra tractie van de banden. Hoewel de meeste voorraad toevoegen spoilers meestal geen merkbare prestaties, een racing spoiler die meestal groter en meer kunt toevoegen aërodynamische prestaties, vooral bij hogere snelheden.
Een brede waaier van auto spoilers beschikbaar
Maakt niet uit wat voor type voertuig u bezit, kunt u eenvoudig kunt vinden na een auto-markt spoiler voor uw voertuig. Autoverhuur spoilers komen in verschillende materialen zoals fiberglas, carbon fiber en stevig plastic. Ze zijn meestal zeer eenvoudig te installeren en een paar uur. Hoewel de meeste high performance race spoilers worden speciaal voor een voertuig, zijn er universele spoilers beschikbaar die passen bij een grote variëteit aan merken en modellen. Sommige spoilers, zelfs met extra accessoires, zoals rem licht of reflector.
Voor de beste resultaten, kies een race spoiler die past bij uw specifieke voertuig. Als uw auto heeft een voorraad verf baan, je kan er zelfs toe in staat zijn om de spoiler aan uw auto kleur perfect. Gebeurt dit niet, de meeste spoilers zijn makkelijk te schilderen en te installeren. spoilers variëren van een paar honderd dollar tot meer dan duizend dollar voor exotische materialen en spoilers voor exotische sporten voertuigen.
Tags: Auto Parts, Car Racing, Car Styling, Car Tuning
Gerelateerde berichten:
Getting enkele track met uw voertuig
De meeste auto tuning liefhebbers wijzigen hun straat voertuigen om hen met extreme prestaties. Hoewel veel van deze wijzigingen zijn praktisch en functioneel, de meeste kunnen alleen worden gerealiseerd op het spoor. Als u uw voertuig aangepast voor extreme prestaties, maar niet in staat zijn om gebruik te maken van het op uw straat, dan is het tijd om uw voertuig om de track.
Voor u Vertrekt
De meeste plaatsen hebben een nummer dat is niet zo ver weg. Ook al is het een paar uur afstand, kan het zeer de moeite waard zijn om je tijd te nemen uw voertuig om de track te genieten van de prestaties die je hard gewerkt te wijzigen. Echter, voordat ik u uw voertuig op het spoor is, zijn er een paar dingen die je moet weten. Elke track van de eisen verschillend zijn, dus zorg ervoor dat je precies weet wanneer er sprake is van open spoor beschikbare tijd en regelgeving die zij hebben op zijn plaats. Ook moet worden opgemerkt dat de meeste tracks eisen dat de bestuurder te zijn veiligheid vistuig, zoals een helm en werkomstandigheden veiligheidsgordels. Sommigen vinden misschien verder gaan met de veiligheid van het vistuig, maar een telefoontje zal doorgaans in staat om waardevolle informatie over wat u nodig hebt. Voorts controleert vergoedingen, de kosten van de verzekering (als deze beschikbaar is) en elke andere informatie die past bij uw type auto.
Als u bij het Track
Eenmaal op het spoor, maakt u gebruik van uw tijd goed te besteden. Zorg ervoor dat uw voertuig klaar is om te gaan, niet aan het spoor en beginnen met het maken van wijzigingen die had moeten gebeuren in de garage. Kennelijk hebben sommigen precies moet worden gedaan, afhankelijk van de track voorwaarden, maar aangezien u betaalt voor de tijd, worden voorbereid. Tot slot, zorg ervoor dat veiligheid een prioriteit is. Het is gemakkelijk om te denken dat een track omgeving is veel veiliger dan de straat, maar kan nog steeds veel mis gaan, dus Zorg ervoor dat u altijd over uw spel en aandacht besteden aan de regels van de track-ze zijn er voor ieders veiligheid.
Labels: car racing, auto tuning, auto tuning shows, Street Racing
Gerelateerde berichten:
Het kiezen van het juiste Racing Seat voor uw auto
Een van de items die kunnen toevoegen stijl en authenticiteit maximaal afgestemd op uw voertuig is de race zit. Hoewel de voorraad auto zetels die meegeleverd worden met voertuigen zijn verbeterd in de loop der jaren, is er niets boven het rijden in je getunede auto-up zitten in een hoge prestatie racing stoel. Dat is niet alleen een prestatie-racing zitplaats bieden extra veiligheid en beveiliging, maar zeker tot voegt een voertuig sportief imago. Hier zijn enkele tips over het kiezen van de juiste race-stoel.
Waar je op moet letten in een Racing Seat
Er is een grote verscheidenheid van het racen totaal aantal beschikbare stoelen op de hedendaagse markt, of het nu voor een Nissan, Honda, Acura of Amerikaanse merk voertuig, zult u merken dat de meeste high performance raceauto zitplaatsen zijn uitgerust met schuifbalken dat kan bout aan enige zetel voorraad beugel. De belangrijkste tip kan geven over het kiezen van de juiste zetel is comfort. Het maakt niet uit of de stoel is $ 200 of $ 2000, als je je niet prettig voelt, dan kan een effect hebben op uw rijvaardigheid en uiteindelijk uw veiligheid.
Veel hedendaagse high performance raceauto zetels zijn licht van gewicht, ook een soort van memory foam, lumbale ondersteuning en zijdelingse steun. Aangezien iedere bestuurder op het lichaam verschilt er zeker van de lumbale en andere steunt van de stoel niet afleiden van de rijbevoegdheid het voertuig. Veel stoelen bieden de mogelijkheid om de hardheid van de lumbale, die kan worden perfect voor degenen die gebruik maken van hun voertuigen niet alleen voor het besturen van de sport in het weekend, maar ook als hun primaire transport
Materials Matter
Naast het voelen van de stoel, moet u ervoor zorgen dat de buitenkant van materialen en het frame van de stoel zijn van hoge kwaliteit, zijn er een grote verscheidenheid van materialen die worden gebruikt in de zetels van vandaag is echter te zien dat de buitenkant is geen zweet magneet en dat de zetel frame is stevig en toch flexibel genoeg voor hoge prestaties nodig heeft. Een laatste punt van overweging is liggende actie. Kies een stoel die kan rusten om te voldoen aan uw lichamelijke behoeften en praktische behoeften (zoals een flip design voorwaarts voor de achterpassagiers).
Tags: auto-onderdelen, auto-Racing
Gerelateerde berichten:
"Vorige Ingangen
