Aërodynamica en Raceauto's

By N2H

Recente Artikelen

Huis

Archieven

In eenvoudige termen, heeft de aërodynamica iets met de vorm van een voorwerp te doen dat de stroom van lucht beïnvloedt om kracht te produceren. Fundamenteel, is dit de reden waarom de auto of andere vormen van beweging worden gevormd en gestalte gegeven zoals zij zijn. Ongeacht esthetische redenen, worden de contouren van een lichaam van de auto ontworpen om betere prestaties te bevorderen.

Zo vandaar dat zijn de raceauto's vooral meer uitgewerkt en vloeibaar in ontwerp dan conventionele auto's. Elke kromme in zijn lichaam heeft specifieke functies met betrekking tot de stroom van lucht aangezien de auto versnelt.

De stroom die van lucht een auto omringt kan zijn prestaties beïnvloeden. Het vormen van een lichaam van de auto zodat de auto door de lucht met minimumhoeveelheid weerstand kan overgaan, die luchtstroom duwt tezelfdertijd autounto de grond voor stabiliteit, het doel van raceautoaërodynamica is.

Een lichaam van de voorraadauto cre�ërt lift zodra het sterke krachten van stromende lucht ontmoet. Een typisch voorbeeld is wanneer een hoge verzendende aanhangwagenvrachtwagen u op de weg overvalt, schijnt uw auto om door de luchtstroom worden opgeheven die door de aanhangwagen wordt gecre�ërd die is waarom het aan zijn kanten schommelt.

Daartoe, de ingenieurs met toebehoren voor voorraadauto's kwamen op de proppen die aan hun organismen moeten worden vastgemaakt die een downforce wanneer geconfronteerd met een stormloop van luchtstroom zullen creëren. Vandaar dat kwamen de lichaamsuitrustingen in productie. Alle componenten inbegrepen in de uitrusting hebben iets om tot aërodynamica bij te dragen.

Hebt u opgemerkt dat de voorbumpers die met de lichaamsuitrustingen komen uitgebreide manier neer aan de grond met slechts weinig verlaten duim zijn? Het doel van dit ontwerp is lucht te verhinderen in het motorgebied te dalen en weerstand te creëren.

Maar dit was niet genoeg om lucht te verhinderen onder de auto's tijdens hoge snelheidslooppas te gaan. De zij rokken en de achterspoilers worden toegevoegd aan de uitgebreide voorbumper om een kunstmatige vacuümopstelling te voltooien om de auto zo aan de grond dicht te houden mogelijk. Al deze componenten werden ontworpen om lucht van onder de chassis van de auto weg te houden en behandeling te verbeteren.

Er is enkel één kwestie betreffende de lichaamsuitrustingen de achterbumper. Als het doel van alle drie componenten: de voor bumper, zijrokken, en de spoiler, moeten een vacuüm creëren om al lucht weg te gaan van onder de auto, dan zal het vastmaken van een uitgebreide achterbumper enkel de lucht onder de auto opsluiten. Het achtergedeelte van de auto zou hoog moeten zijn genoeg en behandeld niet in dergelijke mate zoals de uitgebreide voorbumpers.

Deel dit! Deze pictogrammen verbinden met sociale bookmarking plaatsen waar de lezers nieuwe Web-pagina's delen en kunnen ontdekken.

Markeringen: Het Stemmen van de auto

Verwante Posten:

Aërodynamica van het Rennen van Formule 1

Gemeenschappelijke Termijnen die in F1 het Rennen worden gebruikt

De open tweepersoonsauto van Toyota MR2

Look Into de Eigenschappen van een Raceauto van Formule 1

Waarom stemt de Aërodynamica belangrijk in Auto?

Één Reactie op „Aërodynamica en Raceauto's

Teken aan commentaren met TrackBack aan „Aërodynamica en Raceauto's in.

Auto die Centrale“ Gemeenschappelijke Termijnen stemt die in F1 bovengenoemd Rennen worden gebruikt,

op 28 November, 2007 bij 1:29 p.m.

[…] nog niet door onstuimigheid beïnvloed wordt die misschien door andere raceauto's worden veroorzaakt. Als dusdanig, geeft het de beste aërodynamische redenen tot het leiden […]

Recente Artikelen

Archieven

Aërodynamica en Raceauto's

Één Reactie op „Aërodynamica en Raceauto's

Markeringen

De Wolk van de markering

De Middelen van de auto

CTC Netwerk