 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Recente artikelen
- Home
- 2008 Jaguar XKR-S
- Honda
- Lotus Esprit technische specificaties
- Megane Coupe - Paris Auto Show
- Hyundai
- De Viper naamplaatje te worden verkocht
- Infiniti
- Lotus Elite technische specificaties
- Hub Caps
- Holden
- Audi R8 Supercar MTM
- Lotus Elan technische specificaties
- Race vlaggen - de kleuren van F1 Racing
- Netwerken en Tracks - Een blik op de Formula One race circuits
- General Motors (GM)
- Het kiezen van de juiste brandstof voor uw auto
- Lotus Elise technische specificaties
- Car spoilers zijn een uitstekende Accessory om rekening mee te houden
- Grille Voegt
- Window Zonnekleppen
Archief
Wat zijn strut Bars en Anti Sway Bars?
Een montage strut bar (ook bekend als strut tower bar of strut brace) is ontworpen met het samenbrengen van de twee tegengestelde trotse torens als een solide eenheid. Het is een van de meest voorkomende aftermarket upgrades op een aangepaste auto. De functie van strut bars is het terugdringen van de buiging van het vermogen of flex dat de twee tegengestelde trotse torens ervaring in moeilijke bochten.
Normaal gesproken, de auto's trotse torens normaal flex bij het nemen van een bocht - welke het gevolg zijn instantie flex en tractie verloren. Strut bars toren zijn ontworpen om te voorkomen of tegen deze te buigen. Ze verdelen de druk en het evenwicht op een trotse toren en de beide torens waarop het voertuig is het nemen van een bocht. Hierdoor worden de wielen in de gewenste positie en de positie op de weg en verbetert de tractie.
Strut bars zijn meestal een must voor elke auto of modificatie upgrade. Het is aan te bevelen, vooral als de upgrade betreft een bredere band en wiel combinatie. Opgemerkt dient te worden geïnstalleerd op het minimaliseren van de chassis flex als gevolg van de schorsing upgrades, zoals sport-snaren, schokken, en schokdempers. Strut bars helpen versterken van de subsector frame chassis en de verbetering van de vastheid en om sturing sneller en beter kan worden ingespeeld.
Strut bars installeren in enkele minuten en ziet er geweldig uit en glanzend haar. Het is zeer aanbevolen dat tijdens de installatie, strut bars moet worden geplaatst als starre mogelijk voor optimale prestaties.
Aan de andere kant overhellen staven (of anti-zwaaien bars, anti-roll bars of lager stropdas staven) een grote invloed op de hanteerbaarheid van het voertuig op de onderkant van de opschorting. Het sluit de onderste schorsing onderdelen bij elkaar over de voor-of achterkant en is van invloed op de auto's over een os en onder os. Trilt bars houdt de flat of het voertuig stabiel in de bochten in plaats van leunt over naar een kant. Zij helpt bij het distribueren en het evenwicht van de druk van de ene kant van de auto naar de andere kant tijdens de beurt om haar de leunend naar een kant. Het voertuig zal nog wat mager, maar niet zo veel. Sway bars ook beter in bochten vooral bij hoge snelheden en werkt goed in combinatie met strut toren bars.
Wanneer wordt besloten tot het nemen van een auto upgrade waarbij strut bars en anti-zwaaien bars, dient te worden gehouden met het feit dat deze kan ook schadelijke gevolgen hebben in off-road situaties bij het verlaten van een band volledig van de grond gekomen.
Geen tags voor dit bericht.
Gerelateerde berichten:
Wat is Spring Rate?
Spring percentage verwijst naar de hoeveelheid kracht die nodig is voor het comprimeren van het voorjaar. Het wordt meestal gemeten in kilo per inch of kilogram per centimeter.
Een voorbeeld is een lineaire voorjaar snelheid van 300 pond per inch. Voor iedere centimeter het voorjaar wordt gecomprimeerd, maar oefent 300 pounds (lbs). Een typisch progressieve niet-lineaire voorjaar wordt een tarief dat de kracht die exponentieel toeneemt. Bijvoorbeeld, de eerste inch oefent 300 kilo kracht, de tweede inch oefent een extra 350 pond (voor een totaal van 650 pond), en de derde inch oefent nog eens 400 pond (voor een totaal van 1.050 pond). Dit staat in contrast met de lineaire voorjaar exampled hierboven, die als gecomprimeerd tot drie centimeter, zou maken, alleen een totaal bedrag van 900 pond.
In auto's, een systeem van strijkers, schokdempers en koppelingen die verbinding maakt een voertuig naar zijn wielen heet schorsing. Dit systeem heeft een tweeledig doel dat bijdraagt aan de auto's handling en remmen voor actieve veiligheid, rijplezier, en het houden van de inzittenden comfortabel van de weg lawaai, trillingen en schokken.
Spring percentage verwijst naar de stijfheid van de veer die bepaalt hoe zacht of stevig een auto rijden. Voertuigen die zware lasten, zoals vrachtauto's zijn meestal gebouwd met zwaardere en grotere veren. Dit compenseert voor het extra gewicht dat kan instorten van de schorsing tot de onderkant van haar reizen of beroerte. Grotere en zwaardere veren zijn vaak gebruikt in high-performance toepassingen, waarbij de schorsing ervaringen zware laden in de hoeken. Spring is vaak een koopje tussen besturen comfort en betere handling.
De lente tarief van een spoel het voorjaar kan worden berekend door een eenvoudige algebraïsche vergelijking handmatig of programmatisch, of kan worden gemeten in het voorjaar een test machine. Spring rate (K) is gelijk aan draad diameter (d) tot de vierde macht modulus 12.000.000 keer het voorjaar al acht keer gedeeld door het aantal actieve wraps (N) keer een diameter van de spoel (D) in blokjes.
Geen tags voor dit bericht.
Gerelateerde berichten:
Wat zijn Performance Air Filters?
Prestaties van de luchtfilters in de markt van vandaag zijn ontworpen voor vele toepassingen. Ze bieden betere prestaties en bescherming van auto-motoren. Ze zijn vooral gebouwd om veilig gebruik van milieuvriendelijke kwaliteit schuim plasticol zeehonden, een hoge efficiëntie, filter media en superior, vlecht design. De genoemde auto-luchtfilters zijn sterker, veiliger en zeehonden beter. Sommigen beweren zelfs zijn ontworpen om te vergroten pk en versnelling terwijl uitstekende filtratie.
Er zijn twee belangrijke types van performance luchtfilters worden gebruikt in auto: de cabine luchtfilter, en de verbranding luchtfilter.
Typisch een geplisseerd papier-filter, filteren de lucht van de cabine is geplaatst in het buiten-lucht voor het voertuig de passagiersruimte. Sommige van deze luchtfilters zijn rechthoekig van vorm en anderen zijn uniek vormgegeven en ontworpen om te voldoen aan de beschikbare ruimte van de voertuigen "buiten-luchtinlaten. Dit filter wordt vaak genegeerd en verstopt, gezien het is een recente auto Bovendien, en veel minder luchtstroom vanuit de cabine van ventilatiegaten, evenals de invoering van allergenen in de lucht van de cabine als stream links onrein.
De verbranding luchtfilter, aan de andere kant, is rechthoekig van vorm. Hiermee wordt voorkomen dat grove deeltjes uit de motor van de cilinders, indien dit zou leiden tot mechanische slijtage en olie te voorkomen.
De elementen die worden gebruikt voor uitvoering luchtfilters papier, schuim, katoen en olie bad. Geplooid papier luchtfilter elementen zijn de gemeenschappelijke keuze voor de auto-motor, omdat lucht schoners ze zijn efficiënt, kosteneffectief en eenvoudig te installeren.
Een voorbeeld van performance luchtfilter is het luchtfilter-element met drie inlaten bekend als kegel filters. Deze zijn ontworpen en vervaardigd voor een breed scala van toepassingen en is geschikt voor bijna alle soorten van het personenvervoer per auto, waardoor het een soort universele filter. Een ander voorbeeld is het luchtfilter-element 4,25 inlaten met die specificaties als volgt: de buitenste en binnenste schermen zijn gemaakt van tufsteen verchroomde staal. De basis-structuur, de angering bevestigingsmaterialen, en de pijpbeugel zijn gemaakt van roestvrij staal. Het schuim materiaal is net polyurethaan. Het propriëtaire schuim processen om weerstand te bieden aan water en schadelijke chemicaliën. Het heeft een lage luchtweerstand en hoge stroomsnelheid.
Geen tags voor dit bericht.
Gerelateerde berichten:
| 1 Opmerkingen
Wat zijn Exhaust Systems?
Uitlaatsystemen vervoer verbrande gassen en residuen van de interne verbrandingsmotor via haar uitlaatpijpen. Het voornaamste doel van uitlaatsystemen is het terugdringen van de verontreinigende bestanddelen van het uitlaatgas wordt gegenereerd door verbranding in de motor. De resterende uitlaatgassen wordt daarna afgevoerd als rustig mogelijk op een gemakkelijk bereikbare plaats van het voertuig. Het motorvermogen moet worden teruggebracht zo weinig mogelijk tijdens het proces.
Een typische auto uitlaat systeem bestaat meestal uit drie belangrijke componenten: de katalysator, de sjerpen, hoofddoeken en de uitlaatpijpen.
De katalysator wordt meestal gebruikt voor het terugdringen van de luchtverontreiniging. Hij fungeert als een reiniging van de uitlaatgassen apparaat voor elektrische ontsteking en dieselmotoren. Het is gehecht, zo dicht mogelijk bij de motor zodat deze snel kunnen bereiken van zijn lading temperatuur en dus doeltreffend op te treden bij het rijden in de stad. Het is geïntegreerd als aanvullende apparatuur in plaats van de voorste knalpot.
Een of meerdere dempers worden gebruikt, afhankelijk van de grootte van het voertuig en de motor. De linker en rechter cilinder banken zijn vaak los in V-motoren - elk van hen wordt uitgerust met een eigen katalysator van de knalpot, en alleen bracht aan het eind van het voertuig in een grote omslagdoek.
De derde en laatste onderdelen in het uitlaatsysteem zijn de uitlaatpijpen. Zij combineren de uitlaatgassen van verkooppunten in de cilinderkop in een of meer buizen, en sluit de een of meer katalysator en de dempers aan elkaar. De lengte, de doorsnede van de buizen en het knooppunt type gebruikt samen van invloed zijn op het voertuig aan de prestatie-eigenschappen en akoestisch gedrag. Voertuigen met een groter slagvolume volumes zijn meestal uitgerust met twin-pipe uitputting systemen. De leidingen, de katalysator en geluiddemper zijn aangesloten op het hoofdgedeelte van het systeem door middel van flenzen.
Het gehele systeem is verbonden met de carrosseriebodem van het voertuig via flexibele ophanging elementen. De montage-punten moet zorgvuldig worden gekozen om te voorkomen dat trillingen worden doorgegeven aan de carrosserie en dat zal leiden tot ruis in de ruimte. Het uitlaatsysteem lawaai op de uitlaat kan ook leiden kader resonanties.
Andere aanverwante onderdelen van uitlaat-systemen zijn: de verzamelleiding, die bestaat uit een samenstelling aangelegde te verzamelen het rookgas uit het combineren van meerdere cilinders en stromen naar een enkele "pipe"; de kop terug, die verwijst naar het deel van het uitlaatsysteem van de uitlaat van de kop aan de eindverbruiker buitenlucht tot de open lucht, de turbo terug, die verwijst naar het deel van het uitlaatsysteem van de uitlaat van een turbo aan de eindverbruiker buitenlucht tot de open lucht; de kat weer, dat het deel van het uitlaatsysteem uit het stopcontact van de katalysator aan de eindverbruiker buitenlucht tot de open lucht, en de tip.
Geen tags voor dit bericht.
Gerelateerde berichten:
Wat zijn Torsion Bars?
Torsie bars, ook wel bekend als de torsie balk schorsing of torsie voorjaar schorsing, zijn gewoon voort dat de voertuigen compose 'vering. Een torsie bar is stuk materiaal dat bij vervormd probeert om terug te keren naar de oorspronkelijke positie. Een eind van de lange torsie bar is aan het chassis van het voertuig. Het andere uiteinde, dat is vastgemaakt aan een pivot loodrecht op de balk, eindigt in een hendel die is aangesloten op de as van de ophanging arm. De bar is torsieweerstand neutraliseert verticale bewegingen, veroorzaakt door de wielen als het draait om zijn as. De flexibiliteit van een stalen staaf of buis, het verdraaien van de lengterichting van de torsie bar opschorting lente actie. De lengte, diameter en materiaal van de torsie bar zijn de determinanten van effectieve voorjaar tarief.
Torsie balk schorsingen in staat eenvoudig configureren van de rijhoogte. Het is duurzaam en kleine profiel samen met de breedte van het voertuig. In tegenstelling tot het voorjaar blad systemen, torsie balk opschorting meer vliegen en nemen daardoor minder van het interieur van het voertuig volume in vergelijking tot speol veren. Het kan echter niet zorgen voor een verhoging van de lente-tarief, waardoor ontwerpers te onderhandelen tussen de behandeling en paardrijden kwaliteit. Hoewel progressieve torsie balken zijn beschikbaar in de markt, deze soorten hebben de neiging te kraken indien de diameter van bar wijzigingen - dus verliest duurzaamheid.
Torsie bars eerst werden opgenomen, bij bepaalde voertuigen te voorzien zijn van automatische nivellering die reageren op veranderingen in de weg. De vroege prototypes van Volkswagen Beetle, vóór de Tweede Wereldoorlog, opgenomen spanning bars te compenseren zijn dwarse montage stijl. Dit systeem werd toegepast op de vele voertuigen en de oorlog werd gebruikt in de Europese auto's.
Torsie balken zijn geïnstalleerd beide voorste en achterste delen van het voertuig en interconnects te verbeteren riding kwaliteit.
Vrachtwagens en SUV's van Ford, General Motors en Dodge maakt momenteel gebruik van torsie bar schorsingen aan evenwicht tussen lichtere en zwaardere motor pakketten en het kunnen aanpassen van de rijhoogte.
Geen tags voor dit bericht.
Gerelateerde berichten:
"Vorige Ingangen