Car Racing | Auto Tuning Centrālā






By N2H

Jaunākie Raksti

Mājas

Danica Patrick Biogrāfija

Kas ir Danica Patrick? (Vispārēji un nepareizi dēvē par Danika Patrick ...)

Ja vien Jums ir dzīvo ar rock, Danica Patrick ātri kļūst par vienu no visvairāk atpazīstamas sejas uz planētas. Jā, viņa ir skaista, "jā", viņa ir Athletic Un jā, viņa ir vislabākā. Ja jūs par Indy Car vai tikai automašīnu bifeļāda, jūs uzreiz atzīst šo brunete bombshell.

Šeit ir īsa biogrāfija par šo svaigu sejas, ka pilnīgi blew prom Indy Car fani.

Pamatinformācija par Danica

Danica Patrick nāk no rases kāri ģimenei. Patiesībā, viņas mamma Bev un tēvs TJ tikās ar neredzīgo dienas pēc snowmobiling rasi 1970. Visas lietas izskatīja, Danica dzimusi mazā pilsētā Beloit Wisconsin martā 25, 1982, viņa pašlaik ir tikai 26 gadi un šajā laikā viņa ir pabeigta vairāk nekā lielākā daļa pieaugušo un daudzi racers ir visu savu dzīvi.

Life bija diezgan ierasts, Danica, un to, ka viņas vecāki mīlēja sacīkstēm, Danica nonāktu go kart racing agrīnos vecums 10. Lai gan viņas vecāki piedāvāja daudz lielu atbalstu, labu pārvaldību un pēdējos dažos labas gēniem, Danica pievieno pārējās sastāvdaļas, kas padara viņas kādu dienu patiesi auto sacīkšu zvaigznīti. Viņa strādāja ārkārtīgi grūti mācītos go kart racing, viņa bija milzīga summa vēlmi uzvarēt un bija patiesa love ar sporta auto sacīkstēm. Ar šiem lielu atribūtiem, Danica Patrick devās uz win uzņēmēja daudzu World Kartings asociācijas čempionāts.

Faktiski, kā viņa turpināja uzvarēsi, Danica un viņas vecāki sāka domāt lielas un tas viss sākās, kas ir vecāki par 14 gadiem, kad Danica bija sapnis un ir apņemšanās uzvarēt Indy 500. Ar sapni, daži talantus un atbalstu vecākiem gadu vecumā 16 gadu vecumam, Patrick's nolemts, ka Danica vajadzīgi patiesu mācību pieredzi, kā arī izmantot jaunās sacīkšu iespējas. Ar palīdzību vairāki sponsori, viņa pārcēlās uz Angliju par nenovērtējamu izglītību. Kā sacīkšu Anglijā, Danica sniedza break ar viņas kolēģiem mājās un uzzināja daudzi ļoti nepieciešams prasmes no top racers viņa apskatīts Eiropā. Kā viņa vecumā, viņa izmantoja sacīkšu formulā Vauxhall Junior sacīkstēm, kā arī Formula Ford notikumiem. Viņas pirmais gads, Anglija (1998) viņa nelaiž devīto šajā Formula Vauxhall čempionātā, tomēr, 2000, viņa raced Apvienotās Karalistes Zetek Formula Ford sērijas un kā American sacīkšu, viņa veic neticami labi pat atbilstīgiem Danny Sullivan's 1972 runner up vieta pēc apdares līniju.

Būdams Anglijā tur viņas tālu no viņas ģimenes, kā arī Danica atzīst, ka tas bija grūts par viņas, tas bija labi vērts pieredzi, palīdzot viņai stingrāki un jākoncentrējas uz riekstiem un bultskrūvēm no sacīkstēm.

Danica neticami ir 5'1 un, lai gan viņa ir pievilcīga, nedomāju, ka viņa ir krēms dvesma. Patiesībā, viņas ķermeņa style ir līdzīgs cietā vingrotājs, kas var būt diezgan elastīga, bet piedāvā neticami bouts stiprības un izturību. Šī organizācija veids ir noteikti plus in sacīkstēm, kā fiziskās izturības par sacīkšu pastāvīgi pārbauda galējos par to, ko cilvēks, vai šajā gadījumā sievietes var pieredzi.

Pēc viņas pieredze Anglijā, viņa atgriezās mājās un dalībvalstīm, un uzreiz uzvarēja Gorsline Stipendiju Award, kas ir ļoti sasniegums, tas ir par piešķiršanu, ņemot vērā uz augšu, un tuvākajos gados jaunu sacīkšu attiecībā uz šo gadu. Danica attiecina to win viņas pieredzi Anglijā un atrodas virs viņas spēli pēc darba ļoti grūti par pēdējo desmit gadu laikā.

Pēc Uzvarējušais stipendijas, viņa sāka vervēt diezgan maz profesionālu racers un komandas īpašniekiem un 2002 gadu vecumā 20, viņa parakstīja vairāku gadu līgumu ar racing team Rahal Letterman (Letterman no David Letterman sarunu šovs fame).

Kā daļu no Rahal Letterman, viņa raced šajā Toyota Atlantic Series un novieto ērti trešās. Kaut arī ne pirmā, viņa piedalījās salauzt barjeru ir pirmās sieviešu uzvarētāja postaments. Un, kamēr viņa turpināja rases, kas Toyota Atlantic Series, viņa piedalījās phenomenal novietošana pieciniekā 10 sacensības no 12 un nāca trešās atkal par 2004 notikumu.

IRL 2005

Ar Danica's raw talantu un prasmes, viņa jutās viņa bija gatavs lielākais lēmumu viņas dzīves piedalīties "IRL (Indy Racing League) un, protams pildīt viņas sapni par sacīkstēm, kas draņķīgs Indy 500.

While at first, many had their doubts and several male drivers objected to her racing at all due to her 100 pound frame, others welcomed the third women to race in the IRL and her team threw in their full support knowing her skill level and determination to uzvarēt.

Racing in IRL, ne sākuma, par labāko foot forward, patiesībā viņas pirmais rasi viņa crashed un viņas otrās un trešās sacīkstēm viņa nelaiž nožēlojami 15. un 12. Tomēr, sākot no viņas ceturto rasi, ko viņa gatavo ceturto, viņas luck mainījusies un viņa nekad skatījās atpakaļ un pat amazed daudzi no tiem sacīkšu arēnā.

Lai gan viņa bija labi zināmi in racing aprindās par viņas spoža nākotne un neizmērojamas talanta, tas bija 2005, ka viņa ātri devās plašsaziņas līdzekļu radaru ar viņas rada (in a sexy apģērbs) attiecībā vīriešu žurnāls FHM, ka, kas viņas daudz jaunu ventilatori un mediju uzmanību.

Kā sacīkšu ar IRL, lielākajām un popularizēts IRL sanāksmes ir Indy 500 pārcēla Memorial Day Weekend kopš 1911. Lai gan Danica nebija pirmais sievietēm jebkad rases, kas Indy 500, 2005, viņa turēja vadotne over19 laps un gatavo ir pārsteidzošs 4. vietu viņas pirmais Indy 500 parādīta. Pēc tam, kad nāk tik tuvu, lai uzvarētu Indy 500, viņas popularitāte skyrocketed un viņa bija radara praktiski katru sacīkšu, kā arī mediju publikācijas apkārt.

IRL 2006

During the 2006 sezonu ar IRL, traģēdija skāra kā komandas loceklis Paul Dana tika nogalināts prakses laikā. Abas Patrick un Budd Rice bowed no pirmā rase, kas Toyota Indy 300. Lai gan viņa piedalījās arī sezonas laikā, viņa varēja atkal saņemt Indy 500, sākot 10. un beidzās Rasu respectably in 8. vietā. Kopumā par sezonu, Danica Patrick beidzās 12 No sērijas.

IRL 2007

In 2007, viņa nolēma sacenšoties ar Andretti Green Racing komandu un pārņēma # 7 automašīnu aizstāt Bryan Herta. Kaut gan šajā sezonā bija piepildīts ar uzņēmumiem un Downs, viņa piedalījās arī šajā Indy 500 ievietojot 8. vēlreiz. Tomēr viņa bija ir dažas bad luck un dažas avārijās, kas tika viņas no apgalvojuma,-viņa vērtē viņas personas augstu čempionāta punktiem pabeidzat ar 424 punktiem un kopumā 7. vieta vietas.

IRL 2008

2008 būtu banner gads Danica kā viņa būtu pirmais sievietēm jebkad win ir IRL skrējiens. Lai gan tas nebija Indy 500, viņa piedalījās nāk pirmajā vietā Indy Japan 300. Kopumā attiecībā uz gadu, viņa cam in 6. vieta un papildus ir pirmās sievietēm jebkad win ir Indy gadījumā viņa bija topi starp visām American vadītājiem sezonas beigām.

Protams ir jauni, skaisti, izcili talantīgs un uzvarētājs ir thrusted Danica Patrick uz degpunkts. Viņa ir bijusi Featured daudzos žurnālos, Commercials un TV šovs. Patiesībā, jūs varētu būt redzējis viņu uz Spike TV, Late Show ar David Letterman, FHM un pat nebēdnis-Tomēr, pirms sākat meklē viņas centerfold, viņa nebija radīt pliks, viņa tikko piedalījās 20 jautājumiem segmentā ( jūlijs 2007). Un jā viņai bija Sporta Ilustrētās peldkostīmu Issue (a nice 4 page spread). Ciktāl ranking ir norūpējusies ārpus IRL viņa balsoja Victoria's Secret Sexiest Sportists un FHM's 100 sexiest sievietēm pasaulē ranking # 42 2006 un # 85 2007.

Personal Tidbits

Daži citi tidbits par Danica Patrick 's personīgo dzīvi, kas jāatzīmē ir tāda, ka viņa ir laimīgi precējusies ar Paul Edward Hospenthal, kas sākotnēji bija viņas fiziskā terapeits un visiem jums Talladega Nights filmu mīļotāji ir suns nosauca Ricky policists.

Tags: Auto Racing, Vadītāji, Indycar

Related Ziņojumi:

Nav saistītu posts

| 0 Komentāri

Race Karogi - Par Colors F1 Racing

Race marshals redzams pie Formula One Races, katrā veicot 10 dažādu krāsainu karogus ar tiem. Sākotnēji Šajās karogi ir sūtīt ziņojumus vadītāju laikā skrējiens. Tomēr, ņemot vērā ātrgaitas vadītāja redzama dziesmu, būtu grūti par autovadītājiem paziņojums katru karogu un reaģētu.

Mūsdienu tehnoloģiju iesniedza risinājums šo un tādējādi sniedza katra sacīkšu pilotu kabīnes to pašu GPS šķirošanas sistēma, kas parāda attiecīgo karoga krāsu kā vadītāja iet uz noteiktu vietu. Taču tas nenozīmē rases karogi automātiski zaudē savu nozīmi iekšpusē hipodromiem. Mūsdienās tie joprojām izmanto, lai nosūtītu rases informāciju rūpēties uz citu cilvēku grupu, Formula One Race auditoriju.

Kā Formula One Race ventilators, būtu svarīgi zināt, kā katra karogu izmanto, lai sekotu to, kas ir burtiski uz ceļa. Katra karoga ir sava specifiska nozīme un kolektīvi, šie karogi ievērota modelī.

Starp šiem karogi, vispopulārāko varbūt ir melnbalts checkered karogu. To izmanto galvenokārt norāda galā, rases vai session, un tas ir viļņains pēc pirmā automašīna šķērsot apdare līniju. Bet tas nav vienīgais lietojot minēto karogu. During kvalifikācijas un prakses sesijas, tas ir viļņains norādīt paiet no atvēlētā laika.

Tas ir ne tikai karogu, ko izmanto, lai norādītu beigām sacensības. The vicināšanu ar sarkanu karogu arī norāda to pašu iemeslu dēļ, bet ar citu stāvoklī. A sarkanā karoga norāda pēkšņas beigām sacensības saistīts ar slikto hipodromiem apstākļi vai jebkādas dziesmu negadījuma vai avārijas gadījumā.

Marshals var viļņu divas dzeltenas karogiem vai tikai vienu dzelteno karogu. A dzelteno karogu, norāda uz problēmu, uz priekšu un vicināšanu vienā brīdina vadītājam palēnināšanos. No otras puses, divas dzeltenas karogi norāda, ka vēl lielāku briesmas var sagaidīt priekšu un automašīnas varētu pēc tam pieprasīt apstāšanās. Gadījumos, piemēram, tiem, apdzīšana nav atļauta.

Ja to izmanto kopā, dzeltenā un sarkanā karoga ir viļņains tajā pašā laikā var norādīt nelabvēlīgu dziesmu apstākļos. Tas var liecināt, ka eļļa ir izlijuši uz hipodromiem vai dažu bīstamu atlūzu, iespējams, ir konstatēts, uz ceļa.

Tāpat kā sacensības var pēkšņi beidzās, tā vēl var atsākt pēc tam, kad neizbēgama incidents ir noskaidrojis un hipodromiem pierādīta droša vēlreiz. Zaļā karoga kalpo šim mērķim, norādot, ka rase jau var ieslēgt.

Sarkanais, dzeltenais un zaļo karogu, tiek izmantotas Formula One racing gandrīz tādā pašā veidā, ka tas tiek izmantots uz tiešo ceļu satiksmi.

Tikmēr, balts karogu arī redzams, ka viļņains laikā skrējiens. Tas norāda, ka lēni braucoša transportlīdzekļa ir iegājusi dziesmu, un tāpēc vadītājiem ir jāsamazina ātrums, lai veids, kā transportlīdzeklī.

Zilo karogu, izmanto, lai brīdinātu vadītāja, ka ātrāk auto tuvojas. Šajā gadījumā transportlīdzekļa vadītājam ir ļaut ātrāk automašīnu pass viņam ar. Ja vadītājs nav let ātrāku automašīnas caurlaide, ko pēc tam, kad to brīdināja ar Zilā karoga trīsreiz, tad viņš kļūst jāsoda.

Papildus šiem krāsu kodēta vajadzībām, par sacensību karogi arī tiek izmantoti, lai informētu vadītāju par savu pašreizējo statusu dziesmu. Šīs rases karogi arī tiek izmantots, lai saglabātu rasi skatītāji atjaunošana par atsevišķām statusu personisko automašīnu vai racers, ko tās var būt turot acu on.

Ja vadītāja uzvedība laikā sacensības kļūst nepieņemami, puse melna, puse balta karoga ir palielināts kopā ar vadītāja automašīnu skaitu. Ja vadītāja uzvedību turpina pēc šo ir audzēti, tas var novest pie viņa diskvalifikāciju.

Ja vadītājs ir izslēgti, tīri melnu karogu, ir atcelta, lai informētu par to, ka viņam ir atgriezties savā kauliņa ar nākamo klēpja.

Visbeidzot, melns karogs ar oranžu apli pa vidu ir atcelta informēt vadītāja, ka transportlīdzekļa mehāniska problēma ir atklāta, un pēc tam atgriezties viņa automobilim šahtā.

Tags: Auto Racing, Formula 1

Related Ziņojumi:

Racing apdraudējums: Formula 1 briesmas un preventīva Pasākumi

Sezonā Formula One

Bieži lietoto terminu F1 Racing

Bīstamību Street Racing

Starptautiskā World of Formula One Racing

| 0 Komentāri

Ķēdēm un Dziesmas - A Look par Formula One Race shēmām

Early Eiropas Grand Prix sacīkšu sniedza dzimšanas līdz Formula One racing. Eiropas Grand Prix sacīkstēm vienmēr ir notikušas par sabiedrības ielas, bet tā attīstījies veidā, Formula One racing pašlaik atrodas uz īpaši izstrādātiem ķēdēm, lai sasniegtu augstas izšķirtspējas pieprasījumu no minētās skrējiens.

Traditional venue vietās vienmēr glabā uz grafika, lai gan skaita Grand Prix sacensības notika ik gadu mainās. Turklāt jaunās shēmas tika būvētas un pievienoti šiem grafikiem, lai izmantotu jauno starptautisko tirgu Formula One racing.

Jo sākumā, Formula One racing bija galvenokārt notiek Eiropā. Kā gadi pagājuši, jaunas ķēdes ir pievienotas no visas pasaules ar aizvien pieaugušo popularitāti minēto notikumu. By 1953, pirmā Dienvidamerikas Formula One Grand Prix notika. Pietiekami drīz, Āfrikas World Championship race tika pievienots 1958. Tādējādi virkni worlwide race circuits nāca būt. Šogad, tikai 8 no 17 sacīkstēm notiks Eiropā, un šobrīd, Formula One Racing tiek notika šādās jomās: Āzija, Austrālija, Eiropā, Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā.

Runājot par pašreizējo Formula One racing ķēdes, Hermann Tilke uzskata par Pioneer tās newer designs. Lai gan kritiķi ir apgalvots, ka pašreizējā rases ķēdēm ir zaudējusi izaicinājumu un prasīgi raksturu, kas ir iepriekš veikta viņiem populārs, jaunāko circuits tagad lepojas augstākās drošības standartiem un papildu līdzekļus, kas pielāgot pastāvīgi pieaugošo skaitu Grand Prix auditoriju.

Out visu Grand Prix cilpas, Monako Grand Prix in Monte Carlo, ir uzskatāms par populārākajām. Ir ļoti maz izmaiņas, kas Monte Carlo circuit kopš tā ir mājvieta pasaules čempionātā Formula One racing in 1955. Pievienojot jaunu kauliņa komplekss 2004 ir vispiemērotākais nozīmīgas izmaiņas, kas radušās ar iecirkņa līdz šim, un tas tika darīts, lai rūpētos uz pieaugošo skaitu, skatītāji.

Papildus tam, Monako Grand Prix ir arī visvairāk prestižo konkursu par racecar vadītājiem. Grūtības un briesmas, ka tā ķēde rada liels izaicinājums katra tās Grand Prix dalībniekiem. Tādējādi uzvarējošie minēto pasākumu rezultātiem, kurš sacīkšu tiek nosaukts kā viens no labākajiem tur kādreiz bija pasaulē racecar braukšana.

Vēl viens labi zināms race circuit ir Brickyard. Nosaukums tika coined par Formula One racing notiek pēc Indianapolis International treks ir Amerikas Savienotajās Valstīs. The Indy 500 tika uzskatīts par pasaules čempionāta raunds, Formula One racing no 1950 1960. Lai gan Indy 500 vairs kļuva par daļu no čempionāta sērijā pēc 1960, Formula One racers joprojām turpināja piedalīties minētajā pasākumā. Tomēr tika tikai 2000.gadā, ka Indianapolis atkal kļuva par circuit saimniekdators a Formula One World Championship pēc jaunas aramzeme sacīkšu gaitā ir būvēti. The Indianapolis International treks ievērojami veicināja augošā tirgus bāzi Formula One entuziasti, kas ASV.

Gadu, Formula One racing ir pierādījis tās panākumus ne tikai paplašina savu circuits par augstākās un newer jauninājumi, bet arī palielināt apgrozāmības dažādās nations dažādu skatītāji.

Tags: Auto Racing, Formula 1

Related Ziņojumi:

Starptautiskā World of Formula One Racing

Racing apdraudējums: Formula 1 briesmas un preventīva Pasākumi

Cilvēki Behind Formula One Racing

F1 Racing gadu gaitā ir

Starptautiskā fame of Formula One Racing

| 0 Komentāri

Car Spoilers ir lielisks Accessory apsvērt

Ja jūs par auto tuning, viens no posteņiem, kas jums noteikti izpētīt ir pievienojot automašīnu spoiler. Lai gan lielākā daļa transportlīdzekļu nenāk standartu ar spoiler, un tiem, kuri parasti ir vairāk stils nekā veiktspēju, jūs viegli varat pievienot style punktus, un papildu efektivitāti, pievienojot augstas kvalitātes sacīkšu spoiler jūsu transportlīdzeklim.

The Benefits of a Car Spoiler
A spoiler ir flatish, nedaudz izliekti papildinājums par transportlīdzekļa aizmugurē. Spoilers konstatētas sacīkšu automobiļiem un augstas klases sporta automašīnu. Tie galvenokārt samazinātu summas lifta un velciet transportlīdzekļa pieredzi un lielāku ātrumu spēks vēja nospiež uz leju spoiler papildu vilci uz riepas. Lai gan lielākā daļa krājumu spoilers parasti pievienot nav jūtamas sniegumu, a racing spoiler kas parasti ir lielāka izmēra un vairāk aerodinamiskā var pievienot sniegumu, jo īpaši augstāks ātrumu.

Dažnedažādas Car Spoilers Available
Nav svarīgi, kāda veida transportlīdzeklis jums pieder, var viegli atrast pēc tirgus automašīnu spoiler Jūsu transportlīdzeklim. Car spoilers nonāk dažādu materiālu, tostarp stikla šķiedra, oglekļa šķiedras un Sturdy plastmasas. Tās parasti ir ļoti viegli uzstādīt un veikt dažas stundas max. Lai gan lielākā daļa augstas veiktspējas sacīkšu spoilers ir īpaši būvēti transportlīdzekļa, ir universālas spoilers pieejami fit dažnedažādas padara un modeļi. Daži spoilers iekļaut pat papildu piederumiem, piemēram, bremžu gaismas vai atstarotāju.

Lai iegūtu labākos rezultātus, izvēlieties sacīkšu spoiler, kas atbilst Jūsu transportlīdzeklim. Ja jūsu transportlīdzeklis ir akciju paint darbu, jums var pat varēs saņemt spoiler, lai tas atbilstu jūsu automašīnas krāsu perfekti. Ja nav, vairumā spoilers ir viegli paint un instalēt. Spoilers no pāris simts dolāru vairāk nekā tūkstotis dolāru eksotisku materiālu un spoilers eksotisku sporta transportlīdzekļiem.

Tags: Auto Parts, Auto Racing, Auto modelēšana, Auto Tuning

Related Ziņojumi:

Spoilers

2008 Jaguar XKR-S

Diy Car tonēšana Kits

Mercury Milan

Honda Civic Coupe

| 0 Komentāri

Getting Daži Track Time ar Jūsu Vehicle

Lielākā daļa auto tuning entuziasti mainīt savu iela transportlīdzekļiem, lai nodrošinātu to galējās darbību. Lai arī daudzi šīs izmaiņas ir praktiskas un funkcionālas, vairums var tikai tad, realizēta uz ceļa. Ja Jums ir mainījušas savu transporta ārkārtējos sniegumu, bet nevar izmantot tā Jūsu ielām, tad ir pienācis laiks veikt savu transporta uz ceļa.

Pirms You Go
Lielākā daļa vietām ir dziesmu, ka nav tik tālu. Pat ja tas ir pāris stundu attālumā, var būt vērts savu laiku, lai ņemtu savu transporta uz ceļa, lai baudīt sniegumu jums strādāja pārveidojot. Tomēr, pirms jūs Jūsu transporta uz ceļa, ir dažas lietas, jums vajadzētu zināt. Katru dziesmu prasības ir dažādas, tāpēc pārliecinieties, vai precīzi zināt, kad ir atklāta sliežu ceļa pieejamo laiku un noteikumiem, tās ir savā vietā. Ir arī jāatzīmē, ka lielākā daļa dziesmas pieprasīt vadītājam ir aizsardzības rīku, piemēram, ķivere un darba drošības jostas. Daži var doties tālāk aizsardzības rīku, tomēr piezvanīja parasti būs spēja iegūt vērtīgu info par to, kas jums nepieciešams. Turklāt pārbaudīt maksas, izmaksas apdrošināšanu (ja tas ir pieejams), un jebkuru citu informāciju, kas atbilst Jūsu transportlīdzekļa tipam.

Kad pie Track
Vienu reizi dziesmu, izmantot savu laiku gudri. Pārliecinieties, ka jūsu transportlīdzeklis ir gatavs iet, nesaņem uz ceļa un sāktu īstenot modifikācijas, kas būtu bijis darīts garāžas. Protams, dažas tweaking būs nepieciešams darīt, atkarībā no dziesmu apstākļiem, bet jo Jums maksā par laiku, ir sagatavoti. Visbeidzot, pārliecinieties, ka drošība ir prioritāte. Ir viegli domāt, ka sliežu vide ir daudz drošāki nekā ielas, tomēr daudz var joprojām norisinās nepareizi, un tā pārliecinieties, vai vienmēr ir savā spēlē un pievērst uzmanību uz noteikumiem, ar sliežu viņi tur ikvienam drošību.

Tags: Auto Racing, Auto Tuning, Auto Tuning liecina, Street Racing

Related Ziņojumi: