English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H


Jaunākie Raksti

Abonēt RSS plūsmu

Arhīvi


Tīras gāzes indukcijas automašīnās

Tiem, kas ir ieinteresēti vairāk degvielas efektivitāti, kā arī samazināt piesārņojošo vielu gaisa jūsu transportlīdzekļu izplūdes vienu alternatīvu tehnoloģiju, kas pašlaik tiek lietots ar automobiļu ražotājiem ir tīra gāzes indukciju.

Tīras gāzes indukcija ir zināms arī kā CGI, un tas ir tehnoloģiju, kas ir līdzeklis, kas stratificēts maksas motoriem. Lai gan tīras gāzes indukcija ir izmantota dīzeļmotoriem, ir pašlaik visbiežāk atrast dzinējiem, kas combust benzīnā.

Termins stratificē maksas dzinēju nāk no unikāls tipa baloniem šie dzinēji izmanto. Jo tipisks gāzes motoru (Otto cikla Motors), degvielas un gaisa ir sajaucies ārpus cilindru un nolaist vērā balona laikā parasto devu insultu. No otras puses, stratificē maksas dzinēju, izmantojot tīrās ievadkursi gāzes izmanto tiešās iesmidzināšanas sistēmu. Degvielas inžektori spēkā kurināmā vienā konkrētā jomā par cilindru sauc par apakšgrupas balonu. Apakškomiteja balons ir neliela sadaļa par augšpusē galveno cilindru jomā. Kas rezultātu vienmērīgāku, ātrāka maksas, kas palīdz combust degvielas un gaisa labāk atstāj ļoti maz degvielas atlicis.

Kad degviela sadeg izplūdes tostarp ļoti nelielu daudzumu degvielas un gaisa ir atdzesēts ļoti ātri. Tas ir svarīgs punkts, jo, ja gaisa atdzišanas ātri, tas ir iespēja veidot NOx, kas standarta benzīna dzinēju ir viens no visbīstamākajiem piesārņotājiem motoru var izveidot. Tā kā stratificē maksas motoriem, tostarp tīri gāzes indukcijas nedod izplūdes iespēju, lai radītu NOx, katalītiskā neitralizatora parasti nav nepieciešama.

Tīras gāzes indukcijas

Priekšrocības stratificē maksas Dzinēji ar tīru gāzes indukcijas

Pastāv vairākas priekšrocības, izmantojot šāda veida dzinējiem, tie ietver:

Nav nepieciešams katalītisko neitralizatoru-katalītiskie neitralizatori ir obligāti vairumā benzīna dzinēju, kas ASV tādēļ, ka dzinēju parasti ražo NOx-bīstamu piesārņotāju, kas ir izgatavoti no skābekļa un slāpekļa, kas veido pēc degšanu. Galvenais iemesls NOx formas ir tas, ka gaisa, kas ietver vienotu atomu slāpeklis un skābeklis ir tieši abu kuras sadegšanas produktus. Ar parasto gāzes motoru, šo divu atomu uzturēties ļoti karstā laikā viss sadedzināšanas procesā izraisot to drošinātāju kopā. Jo stratificētu maksas dzinēju ar tīra gaisa indukcijas, gan vienotu atomu skābekļa un slāpekļa atdzist ātri. Tā kā šie atomu nevar būt NOx, katalītiskā neitralizatora nav nepieciešama.

Palielināt degvielas izmantošanā - Stratificēta maksas dzinēju parasti ir ļoti degvielas efektīvu salīdzinot ar parasto benzīna dzinējiem. Tā kā tās sadedzināt ļoti tīri un izplūdi tiek samazināta visvairāk transportlīdzekļus ar šāda veida motora varat redzēt pieaugumu 4% līdz 20% degvielas efektivitāti.

Samazināt emisiju - Kā minēts iepriekš, stratificē maksas dzinēju ar tīru gāzes indukcijas nav iespēja, lai radītu NOx, kā arī liels daudzums citu piesārņojumu. Šie motori tiek uzskatīts par daļu no zaļākajā tehnoloģijas, kas ir pieejamas, kad runa iet par benzīna dzinēju.

Trūkumus stratificē maksas Dzinēji, izmantojot Tīrās gāzes indukcijas

Lai gan šie dzinēji parasti noskaidroja, pozitīvi ar motora entuziasti un vides grupas, tām ir trūkumus, ieskaitot cenu un inženierijas problēmām.

High Cena - daudzi ražotāji vilcinājās ieviest stratificē maksas dzinēju tādēļ, ka viņi var būt dārgs, jo īpaši izpētes un attīstības izmaksas. Lai gan ir daudzi ražotāji, kas jau izveidot un pārdot CGI dzinējiem, tad tiem vēl nav uzskatīts par galveno.

Inženierzinātnes problēmām - Kaut arī valsts degvielas efektivitāti un piesārņojumu ierobežojumi kļuvuši stingrāki Pēdējos gados; parasti uzstāšanās visvairāk automobiļu ražotājiem ir noskaidrojuši, tehnoloģiju darbu arounds izmantojot standarta dzinējs. Tā kā ir salīdzinoši maz prasībām, ko valdība, lai benzīna dzinēju pat vairāk degvielas efektīvu vai samazinātu vairāku piesārņotāju iebūvēta ražo turpinās veikt nogaidīt un redzēt pieeju, ja CGI tehnoloģijas būs nepieciešami.

Automobiļiem, ka pašlaik izmantot tīru gāzes indukcijas

Ir daudz transportlīdzekļu, kas izmanto tīras gāzes indukcijas, tomēr tehnoloģijas nav aizgāja galveno vēl. Daži ražotāji, ka jūs atrast īpašu automobiļiem ar tīru gāzes indukcijas komponents ietver; Audi, Mazda, Mitsubishi, Citroen, Peugeot un Volvo.

Koplietojiet šo!
  • Digg
  • Technorati
  • del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Google
  • Facebook
  • SphereIt
  • Reddit
  • Furl
  • Ma.gnolia
  • blogmarks
  • YahooMyWeb
  • De.lirio.us
  • Spurl
  • Sphinn
  • Live
  • Propeller

Tags: Auto uzturēšana, automobiļu detaļas, automašīnu Tūnings

Saistītās Atbildes:

|

2 atbildes uz "Clean Gāzes Indukcijas auto

Abonēt komentāriem ar RSS vai Trackback uz "Clean Gāzes Indukcijas automašīnās".


  1. par Nov 19, 2007 10:24

    [...] Tīras gāzes Indukcijas automašīnās [...]


  2. par Nov 28, 2007 12:30

    [...] Vēlaties, lai Jūsu automašīnas vairāk degvielas. Auto Tuning Centrālā ir ilgs rakstu par tīras gāzes indukcijas, kas ir tehnoloģija, kas rada savu automašīnu ir vairāk degvielas efektīvu un tā samazina summu, [...]

Atstāj atbildi




Parakstīties uz lasītājs

Tags

Tag Cloud


Nejaušs pants

  • Auto resursi

  • CTC tīkls


  • eXTReMe Tracker