2007 februāris | Auto Tuning Centrālā






By N2H

Jaunākie Raksti

Mājas

Arhīvi

Kāpēc Aerodinamika svarīgi Auto Tuning?

Jēdzienu aerodinamika, izstrādājot braucoša transportlīdzekļa šķiet, ka "rēķinu kārtošanas" ar auto entuziasti ne beigās. Lai gan tas ir palīdzējusi daudz jauninājumu, kas spīdīgs, sarežģītas un vienmērīgu eksterjera, kas tiek izplatītas mūsdienu sporta automašīnas, sedans, pikaps kravas automašīnas , SUV un pat ar apakškomitejas kompakto klasi; aerodinamika faktiski ir kritiski vispārējo darbību un darbības ar transportlīdzekli. Tas ir iemesls, kāpēc auto tūninga nozari kopumā labprāt pret aerodinamisko struktūru automašīnu; ar daudziem F1 vadītājiem un sacīkšu entuziasti "skaņošanas struktūrai" to coupes, ne tikai, lai personalizētu auto ķermeni un izskatu, bet arī lai uzlabotu tās aerodinamiskās veiktspēju.

To, kas papildus ir aerodynamically piemērota transportlīdzekļa no vidējās automašīnu ir vieglā korpusā un nav gaisa pretestības iestādi dizainu, kas veicinātu lielāka ceļu glabāšanu, Stūra un ātruma, tajā pašā laikā samazinot enerģijas patēriņu; padarīt to degvielas efektīvu, jo īpaši, ja braucot ballistisko ātrumu. Pēc ātrumu 100 jūdzes stundā vai vairāk, kad automašīnas netiek saskaņoti aerodynamically, daudz neveiksmes var notikt uz ceļa. Pirmkārt, vēja galva-on palēnina automašīnas, tā, jums ir nepieciešams daudz vairāk enerģijas, lai saglabātu ātrumu. Otrkārt, automašīnas mēdz peldēt lielā ātrumā, kas nodrošina automašīnu mazāk vilces uz riteņiem, samazināt vadītāju spēju manevrs transportlīdzekļa efektīvi.

Aerodinamika nebija faktors, kad Ford modelis T stājās ražošanas sākuma 1900's, ņemot vērā automašīnas projektētais ātrums ir tikai 30 mph. Bet kā automobiļu ražošanas nozares gaitā, dzinēju tika veikti mazākas un spēcīgu, struktūrās tika būvētas šķiltavas, automobiļu ātrums palielinājās līdz vairāk nekā 200 mph un, ņemot vērā pircēju "palielināt tieksme drošības un grūtībām frills pēc tam tika pievienots, lai braukšanas ērtāku. Daudz ir izveidota līdz ar pirmo desmit gadu laikā no jaunās gadsimta. Sagaidīt vairāk jauninājumu, lai AWE automašīnu pircēji pie pagrieziena gadsimta

Auto projektēšana nepieciešama samērīgas zinātnes un loģika. Ja mēs ļauj figūras, kas regulētu dizains, tas radītu neveiksmēm gāzes patēriņu. Ja nobraukums ir prioritāte, automobiļu varētu nebūt turiet vajadzīgo apelāciju un izskatās centās pēc iespējas pircējiem. Papildinājumu, funkcijas, ir izstrādāta, lai līdzsvarotu pretrunas aerodinamiskās dizains mūsdienu transportlīdzekļiem, lielākā daļa no šiem radīta, lai uzlabotu izskatu, automašīnu. Piemēram, tādi ir invertēts spārnu, kas tiek izmantoti, lai radītu downforce un stabilizēties automobiļiem lielā ātrumā; difuzori, Spoileri, canards, sānu svārki, sānu kanāliem, gaisa Dambji un šķēlēji visi bija paredzēts, lai uzlabotu automašīnas veiktspēju. Jauno automobiļu modeļi ir jau aprīkotās ar šīs izmaiņas, lai pircēji "nav nepieciešams pievienot papildu ierīces.

Tags: automašīnu veiktspēju, automašīnu Tūnings

Saistītās Atbildes:

Ar Toyota MR2 Roadster

Gaisa kanāliem

BMW Tūnings

Aerodinamika un Racecars

Aerodinamika Formula One Racing

| 1 Komentāri

Kas ir suspensija sistēmā?

Blakus motora, svarīgākais ir daļa no automašīnas ir atlikšanas sistēmu. Pamatoti, jo tas ir tas, ka vēstīt par labu braukšanas. Neuzlikšanas sistēmu funkcijas, lai samazinātu ietekmi uz īpaši ceļu stāvokli, lai pasažieriem. Ar vieglumu, ar kuru jūs vadīt automašīnu, strauju paātrinājumu, lai pēkšņi apstājas un saspringts Stūra ir strādājot ar ļoti efektīvu atlikšanas sistēmu. Tātad, pat ja Jūsu automašīnas sporta spēcīgu dzinēju un izskatās tiešām jauks, to nevar uzskatīt par labu iegādāties pēc tam, kad visi, ja tās atlikšanas sistēma sucks. Turklāt, liecina, ka braukšanas neērtā pa bedrains ceļiem un potholes ja Jūsu atlikšanas sistēma nedarbojas pareizi.

Viena komponenta no apturēšanas sistēma ir šasija, kas tur kabīne ar automašīnu. Ir dažas Eiropas automobiļu tomēr, kas izmanto vienotu iestādi, nevis šasijas, lai samazinātu ķermeņa svaru. Bet daudziem muskuļu automobiļiem, pikaps kravas automašīnas un apvidus, šasijas ir plaši izmantota. Tālāk seko avoti, kas varētu vai nu spole, lapu vai griešana veidu. Atsperes atbalstīt masu, uzņemt un samazināt lieko enerģijas iegūst no ceļu satricinājumiem, saglabājot riepa kontaktu ar ceļa. Atsperes parasti nevar izkliedēs papildu enerģijas iegūst no ceļu izciļņiem un potholes, lai transportlīdzekļa turpinās atlec par katru ceļu defekts radās-līdz izklaidus un kad automašīna beidzot ar apturēt. Šī nepieprasīto rīkoties ar atsperes tad kontrolēt ar divu veidu amortizatori, gaisa vai tautas hidraulisko. Šie divi veido sirds no apturēšanas sistēmu. Ja viens no šiem darbības traucējumi, pasažieriem būs noteikti tāds bedrains braukšanas. Vēl viens būtisks komponents apturēšanas sistēma ir pret varai joslā. Bar maiņām kustību riteņiem un stabila automobiļa jo īpaši, ja braukšanas lielā ātrumā.

Ar Riepas un stūres rats ir tāpat komponenti apturēšanas sistēmu. Ražotājs norādīts riepas vienmēr vajadzētu izmantot, un automašīnu īpašniekiem būtu vienmēr paturiet prātā, lai saglabātu pareizo riepu spiediena. Power stūres, no otras puses, ir standarta visiem transportlīdzekļiem, kas uztur, motoru, vai nu kamēr ātruma pa ceļiem vai Stūra tuvākajam krustojumam.

Ja pērk jaunu mašīnu vienmēr uzstāt uz rūpīgu testa disku, un, ja iespējams izmēģināt to uz aptuvenu ceļiem novērtēt spējas un stāvoklī no apturēšanas sistēmu. Atcerieties, ka galvenais ir labs, automašīnas ir tās apturēšanas sistēmu.

Nr frāzi šo posteni.

Saistītās Atbildes: