공기역학은 왜 차에서 중요한 조정하고 있는가?

By N2H

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공기역학은 왜 차에서 중요한 조정하고 있는가?

이동하는 차량의 디자인에 있는 공기역학의 개념은 끝에 불쾌 차 열광자에게 보인다. 이것이 오늘 스포츠카, 세단형 자동차, 픽업 트럭, SUV에서 그리고 이하 조밀한 종류에 조차 널리 퍼진 그 매끄럽고, 정교하고 매끄러운 외면의 혁신에 다량을 공헌하는 동안; 공기역학은 실제로 차량의 전반적인 성과 그리고 취급에 중대하다. 그것은 왜 차 조정 공업이 일반적으로 차의 공기 역학적인 구조로 치열한 지 이유이다; 뿐만 아니라 차의 몸 및 외관을 조정하는 개인화하고기 위하여, 많은 F1 운전사 및 경주 열성가 "몸 또한 그것의 공기 역학적인 성과를 개량하기 위하여"로 그들의 쿠페형 자동차를.

따로따로 놓는 무엇이 평균 차에서 공기 역학적으로 적응된 차량은 에너지 소비를 감소시키고 있는 동안 증가한 도로 보유, 모서리를 내 및 속도를 승진시키는 non-air 저항하는 몸 디자인 및 경량 케이싱이다; 특히 탄도 속도로 몰 경우 그것을 더 연료효율이 좋은 만들기. 시간당 마일 더 많은 것 100개의 각측정속도에, 차가 공기 역학적으로 맞추어지지 않을 때, 많은 변고는 도로에 일어날 수 있다. 첫째로, 정면으로 늦춘다 차를 완화하십시오, 그렇게 함으로 당신은 속도를 유지하기 위하여 강화할 아주 많게 필요가 있다. 둘째로, 차는 경향이 있어, 운전사의 차량을 효과적으로 기동시키기 위하여 기능을 점감하도록 차에게 바퀴에 더 적은 견인을 빠른 속도로 떠, 준.

공기역학은 1900년대 초 단지 30 mph.의 차의 디자인 속도가 주어질 생산이 포드에 의하여 모형 T 들어올 때 요인이 아니었다. 그러나 자동차 산업이 점진하는 때, 엔진은 더 작고 그리고 더 강력하다 했다, 몸은 건축한 점화기, 200 MPH 이상에 증가시킨 차 각측정속도이고 안전과 용이함을 위한 구매자의 증가 강한 경향을 주어, 주름 장식은 그 때 더 안락하의 몰을 만들기 위하여 추가되었다. 다량은 새로운 세기의 첫번째 십년간까지 설치되었다. 세기의 전환기에 차 구매자를 두려워하기 위하여 혁신을 더 기대하십시오

차 디자인은 적당량의 과학과 논리를 요구한다. 우리가 몸 모양이 디자인을 경세하 것을 허용하는 경우에, 이것은 가스 소비에 있는 방해를 창조할 것이다. 만일 주행거리가 우선권에게 하면, 차는 필요한 호소를 보전될지도 모르지 않으며 구매자에 의하여 수요가 많게 보지 않는다. 추가 특징은 차의 외관을 강화하기 위하여 창조된 이들의 최대량과 더불어 현대 일 차량의 공기 역학적인 디자인에 있는 모순을, 균형을 잡기 위하여 고안되었다. 이들의 보기는 downforce를 생성하고 차를 빠른 속도로 안정시키기 위하여 사용되는 거꾸로 한 날개이다; 유포자, 스포일러, 헛소문, 측 치마, 옆 덕트, 공기 댐 및 쪼개는 도구는 전부 차의 성과를 개량하기 위하여 디자인되었다. 새로운 차 모형은 이 수정으로 이미 채비를 차려 준다, 그래서 구매자는 추가 보충 장치를 붙일 필요가 없는다.

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