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깨끗한 가스를 유도 자동차에
그보다 연료 효율성뿐 아니라 귀하의 차량에 의한 대기 오염 물질의 감소에 관심을하는 사람들을 위해 현재 자동차 제조 업체에 의해 사용되는 기술은 한 대안 깨끗한 배기 가스를 유도이다.
깨끗한 가스를 유도도 CGI로 알려져 있으며 그 책임자 충이된 엔진에 경음악되는 기술입니다. 깨끗한 가스를 유도하면서 디젤 엔진 연료로 사용되고있다, 그것은 현재 가장 일반적으로 발화 가솔린 엔진에서 발견된다.
용어 층화 요금이 엔진을 채용 기통 엔진의 독특한 유형에서 나온다. 전형적인 가스 엔진 (오토 사이클 엔진), 연료와 공기가 혼합되어 실린더 밖에서 실린더로 섭취 뇌졸중 중 정상을 이끌어낼 수있습니다. 반면에, 층화 엔진에 직접 분사 시스템을 사용하는 요금을 사용하여 깨끗한 가스를 유도했다. 실린더에 연료가 한 특정 지역에 강제로 연료 주입기으로 sub - 실린더라고. 하위 - 실린더는 실린더 지역의 주요 가기에 작은 섹션입니다. 그게 무슨 발화 연료와 공기가 더 - 떠나는 아주 약간 왼쪽으로 연료를 도와 매끄럽고 빠르게 결과는 무료입니다.
일단 연료는 연료와 공기의 매우 작은 양의 배기 가스를 포함한 combusted가 매우 빠르게 냉각됩니다. 만약 공기가 빠르게 냉각시키고 있기 때문에, 그것은 기회가 질소 산화물, 어떤 표준 가솔린 엔진에서 엔진을 만들 수있는 한 가장 위험한 오염 물질의 형태를 가지고하지 않기 때문에이 중요한 시점이다. 이후 배기 기회가 질소 산화물, 촉매 변환기를 만들려면 포기하지 말아요 깨끗한 가스 충전 엔진 층화 유도 등 대개 필요하지 않습니다.
깨끗한 가스 충전 층화 유도와 함께 엔진의 장점
이미 이러한 종류의 엔진을 사용하여 여러 가지 이점이 있는데, 그들과 같습니다 :
촉매 변환기에 대한 필요가없습니다 - 촉매 컨버터에 대부분의 가솔린 엔진에 필수 입력 사항입니다
연료 효율성 증가 - 층화 요금 일반 가솔린 엔진에 비해 엔진은 일반적으로 매우 효율적인 연료입니다. 이후 그들은 매우 지치게하고 깨끗한 엔진 이런 종류의 연료 효율이 20 %에서 4 %의 이익을 볼 수있다는 대부분의 차량에 화상을 최소화했다.
배출 가스의 감소 - 깨끗한 가스를 유도, 층화 담당 위에 언급한 바와 같이 엔진의 기회뿐 아니라 다른 오염 물질이 다량의 질소 산화물을 만들 필요는없습니다. 이 엔진은 몇 가지 기술을 사용할 수 초록의 연소 때 휘발유 엔진에 관해서도있다.
층화 충전 엔진의 단점을 사용하여 깨끗한 가스를 유도
이 엔진은 엔진 않으나 일반적으로 매니아와 환경 단체들의 호의에 의해보고있다, 그들은 가격과 엔지니어링 우려 등 단점이있다.
높은 가격 - 많은 제조 업체들이 엔진 층화 청구 사실을 그들은, 특히 연구 개발 비용으로 인해 비용이 많이들 수 소개를 주저합니다. 그러나 거기에 이미 많은 판매를 CGI 엔진을 만들고, 그들은 아직은 주류 제조 업체로 간주되지 않습니다.
엔지니어링 우려 - 그동안 정부는 연료 효율성과 환경 오염 규제가 최근 몇 년 동안 엄격한; 일반적으로 대부분의 차량 말하기 표준 연소 엔진을 사용하여 제조 기술의 작동 원리 - arounds을 발견했다. 이후에는 상대적으로 정부에 의해 더욱 효율적으로 더 많은 오염 물질을 줄이기 위해 - 자동차 연료 또는 가솔린 엔진을 만드는 몇 가지 접근 방식을 요구하는 기다려 데리고 가서는 CGI 기술을 필요로 될 경우 계속 제조하고있습니다.
현재 사용중인 가스 청소 차량 유도
거기에 깨끗한 가스를 사용하는 많은 차량 유도하고 있지만 아직은 주류 기술은 사라지지 않았어요있다. 일부 구성 요소를 포함하면 깨끗한 가스를 유도 특정 자동차를 발견할 것이다; 제조 아우디, 마쓰다, 미쓰비시, 시트로엥, 푸조와 볼보.
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