시트로엥






By N2H

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시트로엥 앙드레 시트로엥에 의해 1919 년, 프랑스에 위치한 설립되었다. 최초의 대량 생성하여 때까지 조금 흔들 앞바퀴 자동차 생산을하기로 그들은 자동차와 함께 간단하게 대량 생산 모델과 디자인, 그리고 삶의 시작은 1980 년까지 혁신을위한 것으로 알려졌다하고 있었는데, 독특한 터치와 함께 자동차 디자인에 접근 시트로엥과 함께에서만 볼 수있다. 흥미로운 쪽지는 그 사이에 1925과 1934 시트로앵 광고를 상단에서 수직으로 C에서 이름을 직접적으로 조명을 채용하여 수천명의 에펠탑 사용한 N에 타워가 긴 구조의 하단까지.

꽤 많은 시간 동안 그들이 있었다는보고가있었습니다 마케팅 자동차, 오래된 물건으로 간주하고 시대에 뒤떨어, 그래서 그들은 아무도 가기 수있을 때 뭔가를 만들 것을 결정 ... 그것은 트랙션 Avant 불렀다과 기능을했다 거기에 그 누구도 한 번에 - 유니 - 몸, 앞 바퀴에 독립 서스펜션 - 그리고 그 차량의 주요 드라이브 앞 바퀴가되었다고 주장했다. 불행히도이 비용이 많이 드는 될 입증 및 회계 악몽의 블랙홀 안으로 유인해 - 그래서 그들은 미쉐린에 의해 1934 년 구입했다.

그들은 혁신도 2 차 세계 대전에서 나치 점령하에 것 - 그리고 전쟁이 끝난 뒤 시도는 시장 - 그들은 않았다 충격에서 그들을 공개했다. 이들은 또 전쟁이 끝난 후, 하나는 모든 차량을 보장하기 위해 사용하는 최초의 풍동되고 간소하고 효율적인했다. 불행히도 재정 문제가 더 늦은 60 년 후 70 올라오네 구조 조정과 피아트에 시트로엥의 판매.

그럼, 연료 위기를 73-74 정도의 시장 여건 악화에 도착했다. 마침내 그들은 미국 시장과 강제로 밖으로 나가면 다른 많은 시장이다. 따라서이 회사는 공익에 의해 점령됐다 때까지 빨간색으로 갔다가 PSA 푸조 - 시트로엥 이름으로 불리게되었다. PSA를 디자이너의 시트로엥 직원의 야망과 자신의 혁신에서 사망; 대신에 그들은 차단하고 무미 건 조한 싼 - 어떤 경이로움의 자동차 회사를 만들어 냈다고 지적했다. 그러나 최근 몇 가지 새로운 혁신적인 성격이 약간 더 나은 디자인과 함께 다시왔다 -하지만 오래 전에 죽었이고 급진적인 요소를 마쳤다.