2007 3 월 | 자동차 튜닝 중앙






By N2H

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성능 타이어 무엇입니까?

차량 차량이없는 경우에는 아래 타이어 아닐까요. 한 바퀴는 차량의 인생에서 가장 합금 바퀴처럼 중요한 역할을합니다. 이미 충분히 타이어 시장에서 사용할 수 있고 디자인에 대한 자신의 전시 선반에 다양한 세트를 선택할 수있습니다. 자동차 타이어가 원하는 디자인을 자신의 자동차 소유자들은 다른 사람보다 더 완벽 고유해야합니다.

성능 타이어 무엇입니까? 성능 타이어에서 바퀴의 보호를 착용하고 눈물로 그들은 차량 및 지상 가운데 금리 인상을 개선하고 대부분의 지상 도로 때문에 사고 차량에 대한 기본 보호 차량으로 높은 - 마찰 채권 처리를 목적으로 서비스를 제공합니다. 때문에 건조 지역에서 사용하는 가장 좋은 타이어입니다 우리는 종종 성능 타이어가 자동차 경주에서 볼 수있습니다. 우리는 전차의 성능 타이어를 사용할 수 있지만 매끄러운 타이어는 너무나 가난 젖은 날씨의 특성으로 인해 사용하도록 권장하지 않습니다.

슬릭 타이어의 성능 타이어 자국이 전혀 궁극적인 변종이있다. 이와 별도로부터, 교활한 사기꾼 그 차 주인은 사용할 수없습니다. 그래서 어떻게든 일반 차량 소유자의 사용에 대한 권장합니다 교활한 사기꾼 법에 묶여있는 모든 요구 사항을 충족합니다. 선택의 성능 타이어에서 한 그의 혹은 그녀의 차를위한 완벽한 적응을 알고 있어야합니다. 성능 타이어의 그립이 중요하다, 그것은 하나의 핸들링과 가속에 대한 통제에 대한 책임이있다. 많은 사람들이 그 지향성 "v"를 패턴을 많이 습식 또는 건식 상태에서 차를 운전에 어떤 디자인을보다 나은 성능 타이어 말한다. 으로 사용하는 매 순간마다 눈물을 신속하게 성능 타이어에 대한 정기적인 검진 권장하고있다. 지금은 그때마다 타이어의 성능을 확인하여 사고와 관련된 모든 자동차에 해를 당신이 도움이됩니다.

성능 타이어의 또 다른 변종은 일반적으로 동일한하는 화합물 타이어는 교활한 사기꾼, 자동차 경주 차량이 필요 맞추하는 데 사용합니다. 이후 최고의 성능 외에도이에서, 자동차 소유자의 여름이나 3 - 리그 타이어를 구할 수 있고, 거리를 위해 설계된 - 구동 차량의 타이어를 사용할 수있습니다. 하나의 경험이 자동차 타이어의 성능에 관한 매니아 또는 전문가가 뭔지 물어 봐도 돼 이상적이다 그의 그녀의 차가 있기 때문에 차량 소유자 또는 경험이 필요하지 않은 경향이 그 물건을 산다. 이런 경우 타이어의 가격 믿거나 말거나, 희귀이므로 전문가의 충고를 잘 도움이 다릅니다. 영구적으로 손상시킬 수 있기 때문에 가장자리와 타이어는 펑크 난 타이어 안전 상태에서 차량을 실행하도록 권장하지 않습니다. 이 경우에는 새 타이어를 교체해야 하나 평평한 평면되지 않습니다.

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우선, 클러치 무엇입니까?

두 개의 회전 클러치 샤프트의 커플링을 말합니다. 하나의 통로가되는만큼 모터 회전에 계속 종사하는 드라이브 모터에 첨부되어있습니다. 다른 축을 회전 클러치의 잠금 시스템에 따라 속도가 변화한다. 이걸 보면 , 단순히 느린 속도로 끝날 샤프트 드라이브, 또는에서, 차례를 모두 연결할 안 되니까 다른 통로 같은 속도로 설정할 수있습니다. 모터 차량의 경우에는 클러치가 무엇을 제공에 대한 책임입니다 바퀴에 모터의 힘을들을 흥분과 차량이 이동할 수 있도록하고있다.

수동 전송 있음, 클러치의 중요한 구성 요소) 및 샤프트는 바퀴의 움직임을 조종에 연결되어있는 클러치 접시 플라이휠, (한 접시 드라이브 모터의 통로로 연결되어있다.되면 번호판은 모두 잠겨 샤프트 같은 속도로 이동,이 때 그들 사이의 마찰의 번호판을 만들어 전체를 사용합니다. 때마다 클러치 페달을 허용하는 부분에 번호판을 벌이고있다. 그것이 시간, 때 클러치를 패드, 비슷한 경험을 입고있다 브레이크 시스템의 브레이크 패드.

클러치 다른 재료와 설계와 제조 업체에 따라 이루어집니다. 왜냐하면, 클러치 때 성능에 관해서도 다릅니다. 클러치 전용 번호판을 아직도 잘 때 마찰을 생산할 수 있으며, 효과에 전송 전력을 수행하고있다 바퀴. 성능 클러치 혁신적인 디자인과 최고의 근사한 기능이 전시 자료의 사용. 더 많은 마찰 클러치 더 효율적으로 생산할 수 있도록 속도의 배달됩니다. 마찰을보다 효율적 방법을 다양하게 전달됩니다. 첫째, 클러치 키트 라이터를 재료로 만들어진 무거운 하나 이상의 전력을 제공한다.이 만드는 의미 고려해 무거운 소재 또한 단순히 에너지를 최소화 그래서 체중 감소, 전력 손실을 차례로 소비한다. 둘째, 클러치 키트를 소재로 만들어진 것입니다, 이는 고온 현상으로 인한 마모 및 변형을 고통없이 상당한 마찰을 처리할 수있습니다. 이런 측면에서 탄소 - 탄소 선택의 소재입니다.뿐만 아니라, 번호판에 마찰에 의해 생산된 열 저항력이 소재는, 사실, 그리고 보유 수행 그것을 얻는 더워 더 많은 전력을 제공한다, 그리고 그것이 치열해지면서 결코 이상의 유약.이 소재는 또한 많은 다른 재료보다 느린 입겠지, 드래그 레이싱과 하드 거리를 사용하기 위해 그것 이상적입니다.

와, 혁신적인 디자인으로의 횡경막 스프링 및 압력 번호판, 플라이휠의 설계 및 안부 클러치 번호판도 전송과 엔진에 스트레스를 완화 시키는데 도움이있습니다. 예를 들어, 사용할 수 있도록 해주는 견고한 디자인으로 퍽을 허브 디스크를 대체함으로써 의 전송에 의한 경험이며, 스트레스를 덜어 온천 클러치를 더욱 원활하게 추진하고있다. 같은 방식으로, 대신 일반적인 압력이 접시를 통합하여 단일 횡경막 이중 피임, 클러치를 두 배로 상승 압력을 처리의 유연성은 정상을 로드할 수있습니다. 클러치 내에서 일반적인 문제는 플라이휠 더위 때문에 변형에 취약하다. 기본 클러치 설계 열 보호막의 사용이 포함됩니다. 일반적으로, 이러한 보호막을 고체로 인해 한 - 워프 조각이 울리면, 만들어집니다 더위의 불규칙적 노출. 전체 방패, 수축하거나 방패의 한 부분에 연결되어 있기 때문에뿐만 아니라 확장 부분에 영향을 미칩니다.이 문제를 해결하는 혁신적인 디자인 세그먼트 방패의 형태로 온다. 때문에 방패의 세그먼트가없습니다 연결되어 있지 않은 경우, 부분 확대할 수 있으며 계약을 자유롭게 더위, 따라서 덜 there'sa 워프의 기회를 노출했다.

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Camshafts 무엇입니까?

안으로 당신 차는 걸 알면서도 하나는 최고의 모양을 유지하는 최선의 방법입니다. 만일 당신이 바로 당신 차를 고칠 수 있는지 그리고 당신도 수리 및 유지 보수에 많은 돈을 구할 수 있을까요? 그리고 자동차의 중요한 부분은 엔진입니다.

엔진은 작은 부품 하나가 많이있는의 캠축이다. 이 캠축 the 침목 밸브를 운영하고있습니다. 그것은 입구와 콘센트 포트를 제어합니다. 카메라 또는 봉합도 레브 범위에서 더 많은 전력을 만드는 데 도움이됩니다. 그것은 실린더 은행 승의 원통형 막대의 길이로 구성되어있습니다 / 직사각형 또는 서양배 모양의 돌출부 또는 카메라에서 튀어나와 이상의 숫자. 거기에 각 밸브에 대한 한 엽입니다. 이 돌출부 또는 카메라로 회전하고 밸브를 열고 밸브를 얻어내려 해제 움직임을 만듭니다. 이 캠축 엔진의 크랭크 샤프트와 2 회전 부품의 타이밍과 연결되어 엔진의 성능은 매우 중요합니다. 때문에 camshafts과 연료를 흡기 밸브는 밸브의 움직임을 제어하는 컨트롤과 타이밍이 너무 열려 있어야합니다 & 오른쪽 마감 쓰다듬어 동안 피스톤의 배기. 그래서 캠축은 크랭크 샤프트에 직접 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이나 장비도 함께 메커니즘을 통해 간접적으로 연결되어있습니다. 적절한 순환 a 캠축의 각 회전에 대한 전체 크랭크 샤프트의 2 회전해야합니다. 하지만 이미 엔진의 각 특정 종류의 다른 타이밍이 필요하다. 이 캠축 위치는 위치에 따라 달라집니다. the camshafts 실린더의 상단에 배치되어야합니다 직접 수술 있음. 하지만 흡기 및 배기 밸브 각각에 대한 더 많은 현대 엔진에서 하나를 사용 캠축.

camshafts의 발달은 정말 먼 길을왔다. 로버의 회전 카메라가 어디 보유자 이내 자전 a VVC 디자인부터 카메라를 고안했다. 이 카메라를 지속 시간과 리프트 엔진의 속도와 일치하도록 조정할 수있습니다. 그리고 저기는 내가 camshafts의 유형에 가장 수요가 생각하는 혼다의 VTEC 밸브 타이밍 시스템. 이 밸브 타이밍의 두 단계를 제공합니다. 각 밸브 2 캠 프로파일과 흡착하는 경직된 a 레브 범위에서 빠른 카메라를 선택했다. 이 드라이버가 폭발적인 파워와주는 것이 camshafts 이런 종류의 두 차량을 점점 좋아.

을 위해 엔진의 가장 중요한 부분 중 하나입니다 캠축 유지는 매우 중요합니다. 대부분의 자동차 엔진을 옮기는 벌금 유압 밸브를 조정 하는건 채찍의 필요성을 없애 - 밸브를 기차로 표준 간격을 끼고있다. 거기에는 한 가지 중요한 요인은 피할 미끄럼 마찰을 줄이기 윤활유 첨가제가 포함되어 현대 모터 오일입니다. 이것은 카메라가 발생하거나 또는 그 반대 엽 빠른 추종자들이 귀하의 차량의 엔진에 좋지 않다 입어보다.

지금은 당신에게이 정보를 사용하는 방법이 귀하의 차량을 잘 돌봐 도와 주길 바래요.

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합금 바퀴가 무엇입니까?

하루의 대부분은, 우리가 특정 도로 교통 정체가 발생합니다. 만약 우리가 얼마나 많은 차량 도로 여행에있는 직장이나 집으로 돌아갈 시간이 지나갈 때마다 우리도 믿어선 안된다. 우리는 단지 자동차 또는 자동차의 브랜드는 우리 앞에와있다면 우리가 그것을들을 때 또는 고급 승용차 브랜드의 텔레비전에서 볼처럼 우리가 자주 가기 차를 만든 회사의 눈치 놀라울 얻을 예고했다. 차량은 모두 같은 필수품을 때, 그 기계를 자체 등 오면, 의자, 휴식, 바퀴와 그것의 다른 부분뿐. 영향을 미치는 유일한 요인은 브랜드가 많은 사람은 잘 알려져있다면, 제조 업체의 사용을 보장하고 알고있는 한 이들의 합금 바퀴가없습니다.

합금 바퀴가 무엇입니까? 그것은 일상적인 사용에있는 모든 자동차 타이어 바퀴를 매년 지원 합금 차안에 중요한 역할을 갖추고있습니다. 합금 휠, 라이터 키가 될 수도 있고 아니면 더 넓은 소유자의 환경 설정에 따라 달라집니다. 어떤 사람들은 종종 자사의 디자인 때문에 바퀴를 허용하도록 유인하고 있기 때문에 일부 자동차 소유자들은 바퀴의 끝 꼭대기에서 그들의 차를 선호하는 개인이있다. 다른 말로는 차량 소유자의 합금 바퀴면 그때 정말 많은 가치의 맞춤있습니다. 집회에 자주 사용하는 마그네슘 합금 바퀴 합금 바퀴 등 자동차 레이싱. 그들이 더 나은 성능을 위해 그 무거운 강철이나 알루미늄보다 가볍고 때문에 바퀴를 사용합니다. 합금 바퀴가 비싼 편이다 및 재활용을 열심히하고 그 거리를 차량을 위해 바람직하지 않다.

그들은 그 무게 때문에 덜 그들은 모든 선거에서 이기기 위해 무엇을해야 속도를 더 뜻 믿을 Racer는 라이터 바퀴를 사용합니다. 왜냐하면 그것이 더 오래 지속하게 증가 브레이크 디스크의 냉각 처리하고 향상시킬 수있습니다. 큰 바퀴 합금 바퀴 및 로우 프로파일 타이어 만약 그들이 그것을 지원하기 때문에 더 세련된 로우 프로파일 타이어와 noisier 낮게 따라서 개성을주는 탁월한 핸들링 flexing가 봐요. 일부 사람들 때문에 후자의 속도와 핸들링과 원인을 기체가 놀이기구 등의 문제가 광범위한 영향을 미치는 합금보다 키가 것들이다.

합금 바퀴 경우에 대한 경험이 있지만 당신은 좋은 홍보 때문에 그때 당신 차에 합금 바퀴 설치에 경험이 차를 누군가 역학과 관련된 분야를 찾아야만하고 싶다. 그는 일을하기 전에 선언 합금 바퀴에 대한 전문가 바퀴의 정렬 등 자동차 정비사, 너트, 그리고 측정과 일치하는 검사 않습니다. 그들과 같은 경험을하는 사람들, 당신들은 당신이 그들에게 일자리 보장 탁월한입니다 믿어야할지.

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입회식 키트 무엇입니까?

유도 키트의 주요 기능은 전에 터보의 시스템 - 차 혐의로 기소 깨끗한 공기이다. 이러한 목표를 달성하려면, 인덕션 키트를 어떤 화면 필터 역할을 입력 엔진에서 먼지와 다른 파편. 있음 이러한 방식으로, 그것도 엔진을 보호합니다. 유도 키트의 부재에서, 막기 - 터보 공기 압축기는 부분은 최적의 전원 출력을 달성 차 청구를 제한 주식 공기 상자에 첨부되어있습니다. 이것은 일반적입니다 인덕션 키트를 설계 중에서도 문제에 대해서만 유도 키트를 공중에서 불순물을 제거하려면 수있을뿐만 아니라 충분한 공기를 통해 흐름을 허용, 따라서 잘 만든 귀납법 수있는 한 어떤 필터를 먼지를 효과적이다 가능한 한만큼 공기가 통과도 허용합니다.

때문에 인덕션 키트의 설치 동기의 힘이 점차 증가, 신중한 검토가 적절한 디자인은 차량의 내부 배관과 함께 사용할 수 있도록 만들어 져야합니다. 만약 제대로 적절한 유도 향상된 터보 키트를 이끌게 될 것이며 회전부에 설치된 , 계기판의 최고 응답 속도 및 우수한 엔드 전원. 잘못 할 경우, 그러나 결과는 자주 섭취 높은 열, 가난한 drivability,이며, 어떤 경우에도 실행 엔진을 손상 기대다. 이러한 이유로 들어, 터보 - 청구 차를 덜 효율적으로 유도 키트의 설치와 실행 훨씬 더 적합한 브랜드를 찾기 위해 더 나은 또는 재고 공기 상자 되돌.되면 터보 - 충전기 시스템은 차 안에서, 이미 그것을 함께 대개 표준 인덕션 키트를 설치됩니다.에만 제대로 작동하는 인덕션 키트는 경우 ECU ( 전자 제어 유닛)를 제대로 구성되어있습니다. 이러한 이유는 대부분의 경우에, 그것을 훨씬 낫다 스틱 표준 인덕션 키트와 함께보다가 다른 하나를 가진 사용자 정의할 수있습니다. 여러 가지 문제를 고려해 시스템의 배관 레이아웃을 선택할 때 반드시 고려해야합니다 . 들어 하나, 인덕션 키트의 습한 공기가 특종을 충분히하지 않도록 높이 떠서 날씨 중에 웅덩이를 탑재해야합니다. 둘째, 필요한 경우에는 배관 유도 시스템이 작동하도록 수정되고, ECU가 필요로 재조정해야 잘.

터보 키트 - 자동차 충전을위한 유도에는 많은 브랜드를 제공하고있다. 가장 인기있는 HKS, Apexi, 블리츠, 및 K & 북아 이러한 각 브랜드 비용 200 파운드입니다. 이 HKS 디자인 (HKS 메가 흐름)은 젖으면 거품을 만든 형식 필터 멀티 - 계층 폴리 우레탄 및 특수 오일에서 흙을 통과하지 못하도록되어있습니다. 4 가운데,이 브랜드가 알려져 더 많은 키트를 판매하고 전반적으로 간주됩니다 영국에서 첫 번째 선택이다. 블리치 디자인 (블리츠 SUS)를 0으로 유지 보수 및 금속있다는 사실 그것 때문에 흙이 필요없는 오일의 흡수를 지원하는 데 사용되는 드라이 금속 메쉬 필터 유형입니다.이 브랜드도있다 영국에서 널리 사용되지만 HKS에만 2 만대의 수를 1 위. Apexi 현재 모델 (Apexi 전원 입학) Apexi 슈퍼 정원 필터의 향상된 버전입니다.의 디자인을 사용하게되는 드라이 메쉬 필터입니다 이중에서 자사의 낮은 부분을 위쪽. 또한이 유형의 필터는 제로 유지 보수를 필요로 퍼널.은 K & N 디자인 (케이 & N Filtercharger) 목면 직물의 전선을 사이에 끼워 알루미늄 스크린 만든이며, 또한 기름의 흡수를 위해 더 많은 흙이 포화 상태입니다.

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