どのようなストラットバーとアンチスウェイバーは何ですか？ |車のチューニング中央






By N2H

どのようなストラットバーとアンチスウェイバーは何ですか？

支柱の取り付けバー（支柱タワーバーや支柱支柱として）一緒に2つ、 1つの単位として固体支柱の塔に反対するように設計されている。 1つは、最も一般的アフターマーケットのアップグレードの車に変更されています。支柱バーの機能は、曲げ力や柔軟性を減らすには、ハードコーナリング中に2つの塔に反対支柱体験ができる。

通常、車の支柱の塔は通常時へんしょうフレックス-体フレックスとトラクションが失われた。支柱タワーバーを防ぐためか、この屈曲に耐える設計されています。彼らを配布し、圧力を1つの支柱の塔塔の両方を有効にしている時に車両に適用バランス。この位置に保ち、車輪の道を希望する位置に、トラクションが向上します。

支柱のバーは通常、任意のマシンをアップグレードまたは修正する必要があります。これはお勧めです特に広い場合は、アップグレードは、タイヤとホイールの組み合わせを懸念。これは、シャーシからのアップグレードのスポーツサスペンションフレックス文字列、ショックのような結果を最小限に抑えるため、ショックアブソーバーをインストールする必要があります。支柱バーには、サブフレームを強化するとシャーシの硬さを改善するだけでなく、より速く応答ステアリングに役立ちます。

支柱のバー分でインストールし、素晴らしいと光って見える。ほとんどのインストール中には、支柱のバーに配置する必要があります推奨されています可能な最適なパフォーマンスのために硬直した。

その一方で、揺れのバー（または反揺れるバー、アンチロールバーまたは下のタイバー）を大きくサスペンションの下側では、車両の処理能力に影響を与える。それ一緒の前面や背面にサスペンション部品の関係を越え下層と車以上の舵を取ると舵を取るの下に影響を及ぼします。揺れてフラットバーには、車両の安定を維持するかではなく、一面になっ傾いた。彼らは助けを配布し、車の片側から反対側には、ターン時の圧力バランス、片側に寄りからそれを防止する。その車はまだしかし、多くはないが、いくつかの希薄されます。揺れるバーも良く、特に高速でコーナリングを提供するとも支柱タワーバーと組み合わせて動作します。

アップグレード時に影響を与える反支柱バーやバーを含む車を決めると、心の中では、これらもオフに悪影響を与えることができる道路の状況を完全に地面から1つのタイヤのままで保管する必要があります。

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