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ポルシェ
ポルシェ1931年にフェルディナンドポルシェと彼の息子のフェリー（フェルディナンドアントン）ポルシェによって設立されました。 フェルディナントポルシェは、 VWはフォルクスワーゲンビートルのための標準のまま、元のデザイナーだった50年（ 1938-2003 ）以上。 自動車会社が、 1933年にはドイツの政府によっては、大衆のためにとって良いことと、車では、ポルシェの64 の開発と標準化では、フォルクスワーゲンビートルから採取されるには、部品の多くは許可が作成されました命じられた 。 また1939年には、ドイツ市場に出る。 フェルディナンド自身の息子の設計部門では自分の車を作成することで、彼のために、彼は車の中で何が欲しいか、それを見つけることは、 356となった。 第二次世界大戦後、同社が深刻なすべての材料の不足によって妨げていたの生産を開始した。 これにより、このような、 、 、 、小型のサスペンションシステムは、エンジンのギアとしては、 356を使用する甲虫の部分があるにつながる-が、車のいくつかの重要な技術革新が成功することは、甲虫の部分にドロップしなければならなかったの部分でも、これらの寄贈時間は、最後のものは完全にポルシェ製造している。 残念ながら1951年にフェルディナンドポルシェの距離が脳梗塞から渡されるが、彼の息子が介入し、支配した。
ポルシェ550スパイダーでの成功を見て、彼らはすぐに新しいスマートな車の開発は、 911に電話しているが、 997として大量生産されている。 70年代に、同社は今、同社初のCEOに、いくつかの部門の取締役および取締役会が法的な形式が変更されました。 から、これは911シリーズには、 928 -最初の置換を生み出した. ..が、 9 11、 9 281 2年、今のところo utlivedしている。 フェルディナントポルシェの孫から1993 2002フォルクスワーゲンの会長であり、ポルシェは、エンジニアリング、およびそのクラスで有名だった彼の努力をします。 2002年には、新しい製造工場ライプチヒのザクセン州では、新型車両に沿ってブランドのお披露目で開くのカイエンヌ。
3年前の有名なカレラGT 400kの値札が付いた生産を開始+とは、多くのうちの605馬力を評価。 ポルシェファミリーは、フルコントロールの株式保有会社の株式をされているこの10年間を通し、最近はフォルクスワーゲンでは、今では少数派の投票をブロックすることを決定すればフォルクスワーゲンが好きではないことを意味している株を購入している最も発生からそれをブロックする可能性は、このほかにも投資している1日の過半数株式を購入する方法の詳細は彼らのほかに応じて必要な場合があります。 本日、ポルシェはまだ911行で最も人気のある車両の製造がカイエン時折、北米市場で最初に撮影している。
今月としては、 EUの裁判所は、 1つは、株主は20 ％以上の制御を行使することができます大きなセールが記載された法律を無効にもかかわらず、 -フォルクスワーゲン引き継がれつつの可能性につながると判断している、最新の開発。 これはポルシェのために家族を防ぐための努力として、同社に保つには、過去の株式を30 ％増加しているマークされており、検索をすること自体を別の試みを用意する必要がありますように。
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ポルシェ911 GT2にて技術仕様
ポルシェ911 GT2にて美しいエキゾチックな車はツインターボ6気筒エンジンで実行している、 456ポンドフィートできる@ 3500rpm / 462bhp @ 5700rpmです。
ポルシェ911 GT2にて毎時00から60マイルからわずか4.0秒で加速することができますし、最高速度毎時196マイルに達しています。
このクールなエキゾチックな車を使用している6速マニュアルトランスミッションと重量3175ポンド。
これらの1つを購入する場合は探している、ここでは単に181700ドルとポルシェ911 GT2にて得るに必要なのは君だ。
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ポルシェとフォルクスワーゲンは、密接な関係の間に
フォルクスワーゲンとポルシェは、 2つの自動車企業は、業界で最も有名なブランド名となっております。 2人とも別の統計に、ポルシェは、高級スポーツ車市場と経済Volkwagen方面の自動車市場を中心に注目されてと訴える。 各企業と設立されたドイツでのベースであるが、類似点との関係が終わることはありません。
ポルシェ1931年にフェルディナントポルシェが、彼はフォルクスワーゲンの元デザイナーが、自分の会社を設立する前に設立されました。 ポルシェのオリジナルデザインの多くは、フォルクスワーゲン社と年間、彼は実際には、フォルクスワーゲンのバグとして知られているとなる設計担当の主任デザイナーに宿泊された。 実際ポルシェの最初の車は市場では1938年には、ポルシェ64 、建てられたものを出すと、多くのコンポーネントは、フォルクスワーゲンビートルからの融資で組み立てた。 1948年には、ポルシェ356番目以降のフォルクスワーゲンも、多くの部品を使った。
1969年、両社共同でのVW -ポルシェ914や914から6生むだろう。 は、標準モデル914は4気筒エンジンを使用したフォルクスワーゲン、ポルシェ914から6ながら、 6気筒エンジンを使用します。 1970年代半ばには、アウディ自動車会社を含むように展開し、フォルクスワーゲン、ポルシェの関係を見た。 は、最近、 2002年に、 （ポルシェカイエン）は、ポルシェ車の伝統を継続一緒に仕事の両方にフォルクスワーゲンとアウディの自動車では、シャーシ全体の共有が市場に立たされた。
これらの2つの企業との関係は2005年に正式にポルシェフォルクスワーゲンでは18 ％の株を購入した。 ポルシェのフォルクスワーゲンを購入しようとするとフォルクスワーゲンは、通常のより多くの他の自動車メーカーによって引き継がれつつ続けている。 ポルシェがフォルクスワーゲンのこの部分の所有権では、これら2つの企業との関係は1900年の初めに、予測可能な将来に続くのは明らかです。
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ポルシェカレラGT
これは確かに、スーパーカーの階層にある。
との5.7リットルVの- 10エンジンは、ポルシェカレラGTは、経験を多量に消費するスピードを提供する、究極の二人乗りroadstersは612馬力を発生。 後ろに座ると、この車の中でリラックスして確実にGフォースの限界をプッシュする以上毎時300キロを加速する。
多くのスーパーカーは、カレラGTのキャノピーと同じように、ベースに近いほど空気の摩擦を避けるために、空気を通して円滑な旅行を提供すると同じようにナイフをバターで切断されています。 カレラの旅のための絶対的な設定は、ビーチや田舎の道路を開いていると、十分な引き上げにアドレナリンされる広い草原で牧草地が含まれています。 それは、このような速度を多量に消費するマシンの良いグリップを得ることができる6速マニュアルトランスミッション高速伝送しているこれはエース以来。
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04月ポルシェ911ターボ
この4月1ポルシェ911ターボをテストドライブすることができますし、車の独占的な利益のみを味わうことができます。 4月の市場では、購入者のほとんどは、うらやましい評判を集めている。 車愛好家は間違いなく、この超高速なマシンで恋に落ちるだろう。 だけでなく、グランドツアーの目的を提供しています。 顧客の旅を楽しむと楽しさが、この機能があるため。 この独占的な機能は、この車、人気の詳細を要求している。 この車高馬力のためのブースターを設定します。 このコンセプトゴルフGTIは、洗練された、洗練さ微妙で信頼性の高いパッケージ納品から離れている世界に基づいています。 自動車市場の良い度を維持している。 4 911ターボ997ターボよりも、気持ちとしては911以上997ターボ移動している時点で騒がしいです。
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