アバンティ|車のチューニング中央






By N2H

アバンティ

、車の新しい種類のデザイン1962バックでは、フェラーリのビートに合わせて、クルマは、男レイモンドローウィに指名され、イタリアの名を貼りました。もちろん、車スチュードベーカーでインディアナでは、製造された元の意図が良くなった車を作ることだった。最近のアバンティは、自動車自体は、車が、販売され、アメリカ、そして1964年までのスチュードベーカーアバンティは、 1963年に製造された最初の子孫だった。イタリア語の名前自体進むと手段は車（ wise ）はわずか5週間でローウィのデザインが作成されました。アバンティ自体は、新たな概念が大幅しかし、彼らを行うために必要なのではなく、すべては、古いラークを取るされた高価な新規投資（いたずら正確には）フレームを転換している上の車両をマウントされた-その後はVのかかった-8スティックから、それは修正さとパフォーマンスのグッズを追加し、最後のショールームではを使用して、契約を締結。これを行うスチュードベーカーなぜだろうか？欲は、コスト削減のためだったのだろうか？リサイクル？スチュードベーカー難しいため、財政倍にしていた、それを実行するために何かを必要とする企業も-だ。巧みにこれらすべての部品や信頼性が高いにも建てられ、車からは何もdetractingラインの品質を証明した。の世話までのところでは、強化されたエンジンで、当時のムスタングよりも強力だったしているフォードは302 cu2までにはエンジンをアップグレードしました。

残念ながら、クルマは、スチュードベーカーは、シャットダウンの問題結果だったとは、車両生産工場の廃止措置は、早死につながる。スチュードベーカー所有する他の植物たちは、他の車のラインを製造していたが、何もかなりのアバンティに住んでいた。アバンティ名は、その後の男ネイトアルトマンと、彼の仕事仲間レオニューマンと名前で買っていた-が、まさにそれ以上を買った。彼らには、部品を買って、買ったtooldsと南は、アバンティの生産にとどまるとは（よく）を曲げるように体の金型工場を買った。極端なディテールと呼ばれるもののみを生産することができますが、それぞれ1つだったの手としては、従業員が1987年までの構築-各バッチ非常に小さなされ、更新されたエンジンは、年間を通して継続-でも、メインフレームとベースは同じだった。 1987年にはGMのフレームにフレームを変更-でも別には1 989年に変更されました。 1991年の生産では、停止し、火災を始めたと製造能力の左には、何が燃えていた-米国市場でアバンティを仕上げるに行った。

しかし、生産のアバンティは、メキシコにある。 150毎年同じ手を使って、米国工場の建物は2004年の方法は、 GMのシャーシからの切り替え/エンジンの組み合わせは、より更新フォードシャーシ/エンジンコンボするために作成されています。 2つのモデルは現在、クーペとアバンティアバンティ変換提供しています。

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