アストンマーチン|車のチューニング中央






By N2H

2009年アストンマーティンRapide

アストンマーチンは、車両は、ジェームズボンドを好むと、この数十年間の高級車メーカー、スピードと高価格ですが、このイメージのために人気となっているとして知られています。今日では、アストンマーティンはまだ非常に高速で美しい車は、非常に高価ですが1つは2009年には、最新の車のアストンマーティンRapide市場に参入している。

は、アストンマーティン Rapideは、哲学、アストンマーティンのモットー：パワー、美しさと魂としたら、この車をどのように素晴らしいだけでなく、スポーティさを実現行目を敷く以下の通りです。 Rapideは、アストンマーチン、非常に滑らかだ。実際には、この長い車両は、道路は信じられないほどの近くをスライドを抱いているようだ。また、 480馬力を生産し、 6リットルV12エンジンを含む約興奮していることがたくさんです。これは、 DB9と同じエンジンを使用して注意しなければならないからアストンマーティンRapideは、はるかに長いホイールベースは、それを追加したが30馬DB9している唯一の450 。は、高性能エンジンに加えて、トランスミッションは（文字通り）公園からの簡単なプッシュボタンを切り替えることができるゼットエフtouchtronicギアボックスです。中立的に逆転させるためにドライブしてください。

十分な性能のほかに、アストンマーティンRapideの中に信じられないほどの贅沢を提供しています。キャビンの豪華な部屋があれば、 4快適のための部屋です。加えて、特別な席と呼ばれる非表示にサメ皮で作られています、このサメの皮から作られていますと線のデジタルダッシュも非常には、ドライバに必要なすべての情報を与えることが印象的です。全体としては、アストンマーティンRapideが2009年にデビュー、大きな勝利する必要があります。この車を期待されている非常に高価であるように、このエントリには、出版の価格はまだ設定されていません。

タグ：アストンマーティン、車のレビュー

関連記事：

アストンマーチンDBS銀行技術仕様

2009年アストンマーティンDB9クーペ

アストンマーチンDB6技術仕様

アストンマーティンDB9技術仕様

アストンマーチンDB4は技術仕様

| 0コメント

2009年アストンマーティンDB9クーペ

新しいジェームズボンドとの約1カ月から出てくる映画は、ボンドの名前を作ったのは、アストンマーチン。アストンマーチンは存在していると確実に一階の最も有名な高級スポーツ車のでは、車を再訪する時だ欧州遺産の間の価格タグは、美しさと性能を提供し、これらの車両を飲み込むにはかなりユニークなのは難しいことがあります。アストンマーティンDB9クーペは、 2009年も例外ではない。

2009年仕様DB9
アストンマーティンDB9クーペは、 2009年2つのフレーバーは、自動touchtronic伝送し、マニュアルトランスミッションになる。 touchtronic伝送は、これらは、マニュアルのスポーティな感じが、マニュアルを使用するようにすぐに嫌になるには完璧だとは6速です。大量のトラフィックを中心に、この新しい弁touchtronicボックス、高速移動。しかし、この車のは本当に信じられないほどのビッグニュースは、 V12は450馬力の6.0リットルエンジンが作成されている統合伝送制御を提供しています。加速と最高速度も失望することはない。 DB9 0 60から4.6秒後には、あまりにも粗末ではないから加速。 DB9のトップスピードは、ほとんどのスーパーカーよりも確実に十分な速度毎時190マイルでドライバーにとって最も遅い。

スタイリングとインテリア
は、 DB9を提供している素晴らしいパフォーマンスに加えて、キーレスエントリと点火も、微妙な、控えめぜいたく品などのいたる所で信じられないほどのアメニティが含まれ、 19インチ10合金ホイール、素晴らしいサウンドシステム、 2 + 2席、多くのスポーク、他多数。スタイリングのエクステリアも非常に印象的です。 DB9非常に滑らかにしているが、スポーティなラインとは、すべてのアストンマーチンは、素晴らしい前筋膜。これらは非常に差別の好みでは、 2009年アストンマーティンDB9クーペは、明確な勝者です。については、現在の価格一七五〇〇〇ドルです。

タグ：アストンマーティン、車のレビュー

関連記事：

アストンマーチンDBS銀行技術仕様

2009年アストンマーティンRapide

アストンマーチンDB6技術仕様

アストンマーティンDB9技術仕様

アストンマーチンDB4は技術仕様

| 0コメント

アストンマーチンのプロフィール

アストンマーチンLagonda限定一般アストンマーチンGaydon本社として知られているが、英国に位置されている高級車ユニットです。同社は1913年にライオネルマーティンとロバートバンフォードによって設立された。その名（アストンマーチン）は、創業者（ライオネルマーティン）の名前とヒルクライミングアストンレースは、アストンクリントンに位置から派生したものです示唆している。としてしばしばアストンマーティンヒルでレースを、彼は会社の名前に含めることにした。

1912年自体では両方のライオネルマーティンとロバートバンフォード一緒にどこにも他の車両へのサービスは、アーティストによって作られた車の販売に参加している。 1913年には、自分の自動車会社の両方を起動し、最初のアストンマーチンは、ライオネルマーティンによってデザインされたその年、 1915年に出てきたことを決めていた。最初の車はコヴェントリー- 4気筒エンジンをシンプレクスが含まれています。彼らは、生産は、第一次世界大戦のは、マーティンとバンフォードは、海軍本部では、英国陸軍部隊がそれぞれサービスに加入しなければならなかったが勃発したため、継続することができませんでした。

同社はまた第一次世界大戦の完成後の生産を開始した。 1920バンフォードでは彼の所有権を辞任した。その後同社は財政的に支えられていたルイZborowskiカウント。バンフォードとマーティンの観点から1922年に再びフランスGPへ向けてクルマを作るに参加している。かわいそうな財政状況のため、同社は1924年に、清算された会社レディチャーンウッドに買収された。同社は1925年に再び失敗した。とのライオネルマーティンの近く1926年に同社を離れることを余儀なくされた。

保存が新しい管理は、ビルレンウィック、アウグストゥスBertelli 、さらにはレディチャーンウッドなどなど、豊富な投資家が含まれていますが担当した。同社は自動車として名前を変更アストンマーチンはこの時間。レンウィックとBertelliは、ニュースが生産していた会社はもはや聞いていた会社ののれんの改善に集中した。 1937年までBertelliテクニカルディレクター、アストンマーチンの車のデザイナーの責任を開催します。 Bertelliは良いレーサーだったが、彼は非常にレースにも彼の作った車を熱心だった。このようにアストンマーチン自動車の名声を国際的なレースは、国内と同様に増加した。

再び同社は1932年の金融危機、この時間に会った

プリドーブリュヌ会社前に、救助をサーアーサーサザーランドに移管された。サーアーサーサザーランドの下で、同社の生産に集中

道路車。第二次世界戦争の吹き出物まで700台のみ生産されたように限られていた。航空機部品の生産は完全に停止され、戦争期間中に行われた。

アストンマーチンは、自動車のデビッドブラウン限定して、 year1947で撮影された。今ではサーデビッドブラウン、デビッドブラウンLimitedのマネージングディレクターの戦争後、会社を救うためには有効だった。同じ年のデビッドブラウンでは、 Lagondaを買収

両方の会社のリソースを共有しています。デビッドブラウンは、 DBのシリーズクラシックカーの期間中には生産を開始した。

同社は金融問題に関係なく、多くの場合は、車の価値の上昇の不振だった。同社には後ペータースプレーグウィリアムウィルソンとジョージミンデン、今年1975年には2つのビジネスマンに北米では1972年に成立、今年売却された。それはかれらの下で、同社のようなモデルを生産することで近代化された

V型8気筒エンジンロジクールバンテージ、ボランチ等

アストンマーチンの売却時に販売、ミンデンとスプレーグ生産を停止することを決定減少した。保存ビクターガントレットアストンマーチンの大きなシェアを保持者になり、彼の期間中は、湾岸諸国には、同社の名声を広める。

ガントレットから、フォードはアストンマーチンを引き継いだとは、プレミアオートモーティブグループ内に置いたのだ。フォードの下で非常によく開発、アストンマーティンだった。財政難に、フォードはアストンマーチン、ジャガー、ランドローバー、 2006年にボルボ車のユニットのような高級車台の販売することを決めたため。 2007年3月12日に、フォードのデビッドリチャーズ、プロドライブの会長£ 479億ドルにアストンマーチン売却している。フォードはまた、同社に出資している。

は、ジェームズボンドシリーズの映画の中でアストンマーチンの外観では、同社広報増加し、売り上げを撃つ。イアンフレミングの小説アストンマーチンによると、ジェームズボンドの公式の車です。

タグ：アストンマーチン、車ブランド

関連記事：