通りの競争-完全なガイド

By N2H

通りの競争は2つ以上の運転者が他の車の中の公共の道で競争する違法オートレースのスポーツである。危険の原因が含んだそれをある高い罰金から懲役まで及んでいて罰がほとんどあらゆる国で世界的に違法が、ありなさい。固有の危険は競争の車が制限速度を超過して、法律を次他の運転者を危険にさらすことである。さらに法的回転の間に通りに引き出す車は通りのレーサーに彼または彼女が車を逃す時間にそれることを避けてなければ犠牲者に似合うかもしれない。通りの競争の論争の的になる面は高速旅行のために意味されない道の車制御の速度、危険および全面的な不利な点の余分な使用を含む3倍以上-あるローカル道の速度の場合には…あることができる法的制限速度。調整し、通りの競争車の歴史は禁止に戻ってたどることができる。

1919では第19修正は酔わせる物質(主にアルコール)を違法にする米国および懲役に責任を負うべきそれの所有物で通じた。 14年の期間のためにこれは事実上あり、それから密売し、組織犯罪の最も大きいブームは上がる。これからそれらの法律を壊すことを決定は来これを促進するためにそれらはよりよい車が法律をなくなることを必要とした。従ってそれらは正常な車を取り、次に変更し、こうして固まりで調整する車は通りの競争があったように、生まれた。一般に次にであるカナダからのアルコール飲料との誰か作るボーダーを渡ってそれを起こるか、または終わった誰かアルコール飲料を蒸溜し、発酵させ配達操業にである何が動いた配達で、そして時間の警察そして他の執行機関追跡を始める。

その時の標準的な車では、力は従ってこれらの調整された車が容易に標準的な警察用車両に優り、通りで競争したら正しく調整されなかったら有効のでなかった。これは1933年まで始められたおよそ1920年、ピークにあったときに、育ち。 1933では第19修正は廃止され、しかし車のための必要性は…多くの人々なったそれ自身の競争に常習しているように減少し、こうしてそれのスポーツは生まれた。

複数の車は競争する通りで使用されよりちょうど車をそれが多くに含む非常に普及した活動いかにであるか見る、車に関してはユーザーへの修正そして全面的な懇願の容易さのために好まれる多くの種類がある。車を調整し、カスタマイズし、変更絶対的存在なるであるできることは企業のために。その能力なしで、通りの競争の全体の概念はちょっと殺される。但し、通りの競争はまた通常でき事のために変更されるオートバイによって起こる。いくつかはそれらが車より大いに速く赤線を引いて削除し、行くようにできる自体運転者に対する危険はより高い極端に変更することができ。車の多くの修正にまたオートバイがあり、燃料および酸素を変更できることからのモーターバイクの等量は、派手なLEDに普及するようになったライトを混合する。使用されるもう一つの車は密集した小型トラックである。これらはキットおよび修正が発見され、解放されると同時に普及するようになっている。あるトラックは広く変更され、窒素タンクのような付加的な修正のためにベッドを、使用する。スポイラー、ディバイダーおよび多くの出口は競争の世界のこれらの獣の処理および馬力を増加するために加えられる。ほとんど非修飾である1つを見ない。まだ速度の法律を壊すので、通りの競争に類似したまたまた違法である限られた上りの競争に加わる。急な丘または山の側面に上るように試みによって彼らは彼らのトルクを互いにテストし、最もよいトラックのために競う。

従ってこの危ないスポーツに主張する人々はなぜか。そこのオーバーオールはスポーツの人気の多くの異なった理由である。一部は一種の車、か力の限界のための調整のより少ない規則および次々とより少なく厳しい規則を持っているスポーツの考えを好む。他はだれが飲酒年齢以下である、こわされて得ることにこうしてこれをので代わり飲まれて見つけるか若々しく。但し一部はまだ制御の損失、悪い判断および死の危険性を高めているこれらの競争でこわされている間運転する。競争がグループの月例また更に週間でき事に形態、そして人間がである社会的な動物始まり、なればので、自体それ以上の供給は競争、および繁栄のグループ独特の社会に似合うこの。但しこれはまた組織犯罪をもたらす場合がある(警察に従って)。多数は運転者として技術を証明するために競争するまたはどれだけうまく車を調整してもいいか示すため。他は価値があること社会的な受諾の欠乏を補うためにそれをし彼ら自身と他にそれにより証明する。またそしてそれ自体アドレナリンの突進があるこれはこの突進を作成する事のための常習を自由であるほとんどの競争と共に他のプロスポーツにある共通の事の多数の入り、放してもたらす場合がある。他は賭けることのためにまたは出席するがあるかもしれない、通常賭けることであるので突進のための競争に。運転者はまた賭けることができるこれらの種類のでき事に加わるためにそれ以上の刺激を作成する。最終的に二重がある。

二重はそれを解決するためにそれが形態のあらゆる種類の競争でこと2願い取り、あらゆるフォーマットにであることができるので競争に独特である。通常これは抗力競争である; それが二重2マイルまで長さおよび勝者の勝利の延長抗力競争である場合もあるどんなに、3からの2。これらの種類はの1つが避けるためにまたはよりよい車を、賭を解決する持つためにまたは負われるお金のための支払を集めるために他よりよい主張する自我によって(産むことができ戦うために実際にかなり共通である)に権利に物を証明する女性、男らしさ(より少なく公有地存在していて)二倍になりが、ベストで最終的に取るために証明するように試みるためによりよければがあれば(多分持っていないかところで彼等のの価値を持っておよび保証されるか彼等の状態を証明する新来者の願い)あるひけらかす自我が。である動機を与えられる何がまた競争で普及したそれらのような車を所有しないし盗難にまたは多分精神的に不安定傾斜するかもしれない人のためこれらのスポーツによって、出かけ、車を使用されたそれらに類似した盗む。さらに組織犯罪は一団の特性の損失および芸術破壊行為および形成と共に不運に終って交通事故の明らかな危険を述べないために-、促進されるかもしれない。

競争の形態が行く限りでは通りの競争に2つのクラスおよび複数のサブタイプがある。第1最も公有地自発の競争であり。これらの競争は赤灯で行われ、競争を確認する一連の信号は前後に与えられる。エンジンrevか点滅のヘッドライトをと始める; それからアイ・コンタクトおよび合図それから進歩する。勝つ2つの方法が、最初に最初に達している制限速度にあり、他は実際に制限速度を壊して、競争のターゲットである道の伸張の下で勝っている。これらは制限速度にだけある時危ないので頻繁にない; それがまだ歩行者および他の車に危険を提起するどんなに、はるかに制限速度自体を超過する競争はあるより危ない。これは多分悲惨な結果を有することができ、かもしれない。

計画された違法でき事は地域によって3つから4つの組み立て入って来。但し、これらのでき事すべては全く違法であり、監視は罰金の危険がある状態に置くことができる。これらのでき事のほとんどは18および30の年齢間の若い男性によって組織される; 但しそれは50年をはるかに越えて間続いて、それは競うことを決定する70年代の誰かに会う驚きではない。賞は多くの場合現金プール、またはハンドメイドのトロフィのどれである場合もあり状態のためただちょうどであるかもしれない。多くの競争は賞無しで、そしてちょうど認識とだれがよりよい車があり、だれのよりよい運転者はであるか起こる。ほとんどは加わるすべての車が重く変更されて調整して燃料の注入の修正および排気の修正と共に変更されたEFCかECU'Sで明白、であり。あるより複雑な修正の一部は競争の前に排気の再ルーティング、方法を変える機能排気車の存在していてであり、より多くの馬力およびより少ない背圧をそれにより可能にする。競争が別のラインにルートを定め直される排気と非常に騒々しくなるがおおわれた車のそれと高い速度の力の倍力は非常に異なっている赤線を引いて削除し。調整の他の修正はスポイラーを含み、車を与えるために、他のすべてと共に剃ってよりよく処理および未加工力想像できる。頻繁にニトロ見られる時はである。

計画されたでき事を含むこの違法行動のための複数のサブタイプがある。それらの1つ、およびはるかに普及したのの1は、抗力競争である。このでは2つ以上の車は競うことができ赤信号緑ライト自発のシナリオに類似している。計画されたでき事にを除いてそれは通常関係者が道の指名長さの下で出発する三番目とすぐに、角の3つの警笛の音である。決勝線に達する最初の1つは互いから通常2台の車コンテストが3.から2でなければ、宣言される勝者駐車した。これの間に車は頻繁に赤線を引いて削除されている間転移が非常に危険である、赤線を引いて削除され全く車の伝達を台無しにし、エンジンを傷つける厳しい危険をどんなに提起する。従って運転者は赤線を引いて削除し、障壁無しで別の車の隣で回転をどうにかして、そして最終的に防ぐために加速を中間操縦する前の転移で非常に巧みでなければならない。これらの競争の結果は車が両方とも100マイル毎時、でき事に気づいていない別の車は正常なルートで引き出す多くで行くことができるので悲劇的である場合もあり。それから起こるものが多くの人の女性および子供が今のところ彼らの生命を失ってしまった豪華な事故である。こういうわけで多くの競争は2そして5 AMの時間の間に行われる。

もう一つの競争タイプの競争はは長距離貨物輸送の競争である。抗力競争と別通常セットの長さの限界がない。起こるものが加わることを計画する車のグループことである掲示された制限速度半分ので走行する道で混雑するそして警笛は3回を鳴り響く、三番目に車ははずし、それらの1つが他より前方に大いにそれ以上になるまで互いを競争させる。この1つはそれから勝者である。どんなにそこに競争から明確な勝利者べきである別の競争は通常誰かが勝つか、またはグループ内の一致に勝者が合意されるまで、再度行われる。このタイプの競争からの報酬は通常時々賭がグループの中に作成している置かれるどんなにnon-monetary、それにより勝者のための鍋をである。

Over-steer競争は、競争するTougeとして他では知られていて正常な人々が雨夜に彼らのズボンの負荷を持って行くこと車が回るために故意に漂う車を操縦し、何かを引き起こすこと上の通りの得る普及したmotorsportそして非合法活動である。通りのスポーツは通常他の車に遅れずについていくことを試みていて1台の車が曲がりくねった道のまわりで競争する2台の車を含む。後ろ車が維持できれば彼または彼女は円形それの勝者宣言される。これは逆転する役割とそれから今では後ろ車が前部の車であるところで繰り返される。落下の後ろの車が後ろもし、前部の車は勝者として宣言される。もしタイがあればそれを終えるためにタイのブレーカがされるかもしれないと同時に、別の円形はまたは抗力競争されるかもしれない。漂うことの制御を失う危険は今のところ覆われる前の2つより大いに高い。実際はこれはスポーツの非常に危ない形態の1つである。

最後に1人の多くの人々はよく知られているを来る。操業。またはとりわけ、砲弾の操業。砲弾の操業は2地点間競争である、それを意味することはニューメキシコで始まり、テキサスで指定町で指定終了の位置で終わるかもしれない。競争がのために持続できることこれに1日以上意味し、通常操縦士がすぐにそれをそこに作るために運転者に伴うことをあり、そして間違った回転を避ける。今日米国に法律は関係者が制限速度に実際に入ることができるこれらの1つを組織することは事実上不可能であるほど厳しい。これが第一次勝利要因として運行を促進する1つを排除しないどんなに、制限速度が保たれ、すべての車が顕著ように実際に制限速度それによってが違法ではない、または少なくともない行く限り。そのような例はロスアンジェルスのスタート地点、およびフロリダの小さく曖昧な町の終りの位置である。利用できる異なった道およびinterstatesを使用することがある運転者に競争相手をしのぐ十分な機会を与えることができる間、運行全国各地からおよびペースを保つ。速度が要因だった最後の主要なイベントは1980年代初期に70年代後期に起こった。但し運行がキーであるところに物は曖昧が今でも進行中の今日である。

最低の危険が私有地の公衆へあるので、砲弾から直接回った代わりに非公開の道の再結集を含み、署名された放棄の付加と実際になった時として認可されたスポーツがある。またGumball 3000およびプレーヤーの操業のような他の出口が、ある。殆んどは米国を渡る競争を催すことの法的意味による競争よりもむしろ再結集と呼ばれる。全面的今日競争のほとんどの形態は自発のグループに、か2-3以上,000マイルを伸ばす大きい国家の広い競争よりもむしろ小さい抗力または分けられたでき事ある。

共通の言葉のいくつかがすっかり知られているどんなに、コミュニティを競争させる通りに多くの異なった、異様な単語がありあらゆる地域に自身の変化がある。違法レーサーのコミュニティに加わる誰かに話せば何人かの人々会話で置き去りになるかもしれない。従って私は少数をのあなたのためのこれらの言葉そして単語外挿法で推定する。

ジャンプ-まず最初に知られているものがジャンプとしてある。これはまた専門の抗力競争で知られている; そのような物がおそらくこの1つを知っているように。それは緑色航法燈、旗の前に早く去ることを意味するまたは角は活動化させるか、または鳴られた。それが壊しているそのような物ように他の運転者の滞在がラインでもし規則および競争はやり直すことができる。但し最初の1つが跳ぶと他のレーサーがそれして考慮されるによって不合格のための地面ではないプロスポーツとは違う有効な競争と-行き。

開始するか、または壊れる移動-別名壊れ目、かとして蹴り。この1台の車で他の前のシュートに信号か旗がある。自体これをする人は蹴られがち実際にまたは他の関係者からの肉体的な暴力をそれらに降りてもらう。これがまた新しい運転者のためにハンディキャップとして使用されるどんなに、彼らが競争を、および始めるので他は新しい運転者が引き出すのを見るとすぐ始まる。それはまた前の競争で傷つくかもしれない誰かにハンディキャップを付ける方法としてそれらがさい先のよいスタートを持つことができるように可能にするすることができ。しかし通常それは厳しい敗北およびバックラッシュのための原因である。

発掘-車は同じラインでフロント・バンパすべてによって並べる。それからそれらは抗力のような別の行先に、または連続的競争する。掘る、言わば。

ロールは-の前に覆われるように…、ロール完勝者になるまで警笛の音がすべての競争鳴られるまで、すべての車がまだ動いている競争であり。これの変化は1台の車を除いてすべてまでのすべての競争が脱落するそれらことであり、その車を勝者として残す。

あらゆる国に通りの競争文化の自身の変化があり、より大きい国で地域から地域に変わることができる。オーストラリアでは、例えば、普及したローカル造られた自動車のまわりで造られる大きい競争文化がありそれらはメルボルンおよびシドニー市のまわりで集中する。クイーンズランドはこの活動の常に増加する数をまた見始めているしかし、国の広範な奥地のために、事故または不運がなければ、または空のパトロールが行為の競争をつかまえるとき競争の多くは国の荒れ果てた位置にそれ行く見過ごされている起こる。好まれたローカル車はフォードのToranas、提督、隼およびHolden Monarosである。これらの車は適当なとき奥地の道の罰を取ることができる備え頻繁により強力なエンジン、よりよい燃料の注入システムおよびより大きいキャブレターによって変更されるフレームおよび険しいボディを。

日本は野生の競争のいくつかに家であり、漂い、他の非常に狂気の競争の考えの創始者である。それは不運が数を悩まし始めそれから大いにより厳密な法の執行の低下に入ったまで、一時は非常に普及していた。但しそれはより厳密な法律および限界にもかかわらず非常に普及した今日に、残る。日本の刺激は常態よりわずかに異なる物を含み、いかに配線管の混雑および状態のための役割のお金の演劇をもっと救う青年の機能、よりもむしろ復讐するまたは前にカバーされる他の理由見る。それらがちょうど退屈させた青年であることを多くのことを言うことができる。

スウェーデンでは最も普及した形態はそれの抗力競争、または修正バージョンであり、競争を見るために八十年代および90年代前半の間に非常に共通だった。但し中間の九十年代までにスポーツはローカル配線管で許されている法的競争によるスウェーデンでほぼ断念された。これは問題の多くしか解決しなかったが、スウェーデンの通りをより安全にさせ、他の国家によってコピーすることができる標準を置いた。、配線管起こるために、競争する通りに場所を提供することによってそれは公共の道のそれをする欲求を除去するスケートボード公園と同じように駐車場のまわりで相互作用の親切なそれのために設計されていないスケートボーダー与えられる多くの芸術破壊行為および損害をおよび建物によって除去しなさい。

米国で通りの競争が大規模にそして世界の他のどの国もよりより多くの人々によっておそらく行われることはかなり明確である。中国の軍隊よりより多くの車を持っていることに加えて余分銃を持っている、米国はまた通りの競争の20年代に遡っている健康な調整のコミュニティおよび伝統を遊ばす。 80年代の間に砲弾の破壊が同じようなクロス・カントリーの競争動いた後、より小さい抗力競争、自発の競争および整頓されていた競争は普及するようになり。 90年代後半の間にそれは最高になり、今年中に文字通り何百万の競争は青年の形成を助けた激烈な」映画および「の人気による一部には、速く起こってしまう速く行きたいと思う。米国内のある州はそれで調整する車のある形態をすることに通りのレーサーの上昇数を抑制すること違法に取った。但し私用道および配線管の供給が乏しく残るので、代わりは断固としたのへ実際にないし、競争するために定められるそれではないかもしれない人は速く行くために絶対にところで他にないという事実によって突き棒でつかれる。従って米国で競争する通りの文化はに来が、すぐ終わるために本当らしくない。ほぼ90歳、州で競争する通りとどまっているであることは長い間の間。

として、そして西洋化された文化の多くの国、主にそれらでまた、イギリスのような、オーストラリア傾向がある、衝突がカナダ、米国、日本、そして多くの他のそれただ増加するのである通りの競争の一見の未来。ブラジル人の中の南アメリカの人気の上昇はまた米国のボーダーの他の国の南とまた、その上に注意することができる。出現の国の多数は本当らしくこの違法スポーツの上昇を見るために私達はすぐにアフリカおよび中東の多くの国のような地球を渡る他の場所の問題を、聞くかもしれない。南アフリカ共和国は既に通りの競争の活動の徹底的な上昇を見てしまった。それはまたインドで起こり始めるので中国およびモンゴルででき、起こることを知る遠い想像力をたくましくすることではない。ヨーロッパにバルカン半島で既にそれとの問題が、あってしまった。

車の機械面は2つの未来の開発で分けることができる。より高く有効な経済車はより新しい極度動力を与えられた車が金持ちのおもちゃの間、より低い予算のレーサーに与え続ける。どんなに古典的な車はまたエンジンがより変更し易いより簡単な電気システム大いにので多く見られ。この生成としてより古いレーサーの3等は主張するためにが本当らしくそれとである事故の医療費そして可能性老化する。多くの米国ではレーサーは50の年齢にあり、30年ずっと間以上それをしている。より古いレーサーのより小さい数があるが、それらはまたある。法の執行の未来の方法は道の監視の検閲官およびより厳密な空中哨戒とよりハイテクになるために本当らしい。一部は米国でこれがプライバシーの心配とのそれらによって強力に打たれたどんなに道を見るのに無人の捕食動物の無人機を使用するように提案した。幾年もの間違法競争を戦うためのテーブルにあった付加的な方法は自動シャットダウンシステムおよびエンジンのdisablersのより古い物がより貴重としてなぜ見られるかである殺す現代車(の電気システムをことができる装置がべきであるこれなる車を停止する経済的に実行可能な方法に含まれている)。

結論として通りの競争のmotorsportは催し物を持つ非常に危なく、安い方法である。但し多数のために費用は利点を上回る。車の調整は通りのために支持できる経済にそれ以上の競争させる燃料一種のよりよい高速車のための科学技術の軍備競争のより多くの部分のための必要性群集なった。ついに危険な状態の生命を置く違法カーレースは米国のおよそ50人そして殺された12を傷つけた1つの最近の事故のような非常に破壊的な事故で、起因し。事故は競争が消えた、人々は道で混雑していた後起こり。含まれない人々の群集を耕すことの上で終わる車。、しかし競争する、通りは認可された区域および私用道でされたら運転者および群集のための楽しみそしてうきうき両方のどれである場合もある。但しすべてに楽しい安全なスポーツになるために競争する誰も殺されて得ない、または傷であるように運転者の安全をおよび傍観者保証するため通りのためある規則は必要。人命に価格がないし、代わりを作成するためにすることができるスウェーデンのようなそのようなすべてとしてしたり、できるだけ早く考慮され、実行されるべきである。

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