 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
最近の記事
- 家
- フェラーリカリフォルニア-空からの眺め
- シェルビーフォトギャラリー
- ボーデン湖のチューニングを表示する-イメージギャラリー
- 仮想チューニング画像
- ケーニグセグ
- 2008年のジャガーXKR - sの
- ホンダ
- ロータスエスプリ技術仕様
- Meganeクーペ-パリオートショー
- 現代
- 板の販売は、毒蛇の名を
- インフィニティ
- ロータスエリート技術仕様
- ハブキャップ
- ホールデン
- スーパーカーアウディR8さんMTM
- ロータスエラン技術仕様
- レースフラグ-F 1レーシングの色
- 回路やトラック-数式を見て1つのレースサーキット
- ゼネラルモーターズ（ GM ）は
アーカイブ
トヨタMR2解剖
本当に日本の自動車メーカーが製造するスポーツ車の人気ではない。 日本製の車の実用性で知られています。 しかし、トヨタは1984年には、 MR2をリリース、それは、世界で畏敬の念を表したスポーツカー愛好家を驚かせた。
トヨタMR2のメーカーで、主にスポーツカーになることを予見されていない。 トヨタは燃費性能を維持するための良い車両があると思いました。 どのように車を誰も知っている、本格的なスポーツユニットとしてリリースされた。 このユニットは、最も経済的に最も効率的なスポーツ車まで内蔵のものになった。
車でよく見る
トヨタMR2は、車の一般的なデザインに基づいて選ばれた。 船体中央部うろつき回る2人乗りMR2の意味です。 トヨタMR2はリアドライブの設計と半ばエンジン車であり、その名のconnotesとして、それは2人乗りの車です。 これとは別に、クルマは、スポーツカーの条件を満たす車の特徴を持っています。 これは強力なエンジン、効率的に処理、良い伝送と軽量している。 MR2という事実のためにヒットは、他のスポーツ車よりも安いですが、それが標準になるラグスポーツカーではない。
トヨタMR2の量産は1984年に開始し、 1997年に終了した。 その車は、年間を通じて進化した4つのデザインになっている。 トヨタMR2は、最初のリリースは、 AW11です。 一緒にAW11で、トヨタもJDMユニットは、 AW11ユニットを発表した。 JDMや日本国内のユニットは、日本市場向けに設計されています。 AW10 、 AW11との間の唯一の違いはエンジンです。 JDM MR2は、より経済的なエンジンを使用しています。
一方、第2リリースの別のバージョンを目的にレース用のV8エンジンが搭載されているトヨタMR2のI4エンジンによって供給されています。 すべてのMR2のOHCSまたはオーバーヘッドカムシャフトのシステムは、 16バルブ構成している。 最初のリリースでは、 AW11と3aを- Uで1452 CCが1587年のAW10の4A - GEのI4エンジンを使用しています。 両方のエンジン過給され、燃料噴射システムを使用しています。 このAW11軽量です。 重さは約1000キロ。 伝送賢明な初期のMR2のいずれかを5速スティックまたは4速オートマチックを使用している。
トヨタMR2の進化
トヨタMR2 AW11 、 AW10 、トヨタにリリースされた後にいくつかの動きがMR2のパフォーマンスを改善するためだった。 非常に人気ではなかったが、 AW10 、 AW11で大ヒットした。 1つは、最良の改良が行わMR2 AW11モデルにC50からC52には、伝送に変わりつつあった。 このユニットの信頼性をさらに改善された。 これとは別に、トヨタMR2のエンジンも改善された。 は、 MR2のための新しいエンジンになることを革新古い4A - GEのだった。 4A - GZEの可能性は、 SC - 12過給機、 4A - GEのをブロックするためのインターを追加することによって行われた。 これは、 MR2の加速は約7.0秒で毎時100キロして増加した。
1990年には、トヨタMR2の新世代、トヨタMR2マークII製作されました。 このモデルは、 MR2 SW20と呼ばれています。 SW20は、オーバーヘッドカムシャフトではもはやI4エンジンを使用してsuperchargersを備えています。 この新しいMR2ユニットは、その前身は、加速度より、はるかに超えてターボ充電器を使用します。 MR2 SW20は、より強力な1998のcc 3sはGTEのターボチャージャー付きエンジンが搭載され、一方で米国MR2 MIIデザインは、 5S - Feに2164のccエンジンを使用しています。 これとは別に、 SW20の外観は完全にAW11と異なっています。 は、 SW20は、長く、広い大きなものです。
トヨタMR2シリーズの最新版は1999年にリリースされました。 トヨタMR2 ZZW30別名トヨタMR - Sを転換している。 このモデル巧みさや光に設計されています。 その前任者と同様に、は、 MR - Sはオーバーヘッドカムシャフト、 16バルブの構成を維持した。 このエンジンはまだ一I4だが、それより軽量する他のMR2sとは違って、このユニットのエンジンをアルミでできている。 ミスター-秒のエンジンは、 1744のcc IZZ給餌されています。 また、私は、 MR - sのシステムでは、 WW20 MR2は、 VVT採用。 MR2は、 MR - Sは最軽量975キロの計量モデルのみです。 は、 MRのためのオプション- sの伝送も多彩です。 脇には、 5速マニュアルトランスミッションから行き方のオプションは、 5または6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション福善か。
エンジンは、ターボと伝送
は、任意のMR2のエンジンですI4は、 V型8気筒エンジンとしては十分な速度には、軽量MR2を強力に強力ではない。 MR2すべての新しいモデルのリリースのために別の1つ1つは、これまでのI4よりはましです。 4A - AW11のは、 GEのエンジンは、ユニット製造されています国によって118のHP -1 30H Pの力を生産している。 最新のエンジンは、 MRのフェドIZZ - 138 - sのHPの力を生産している。 MR2のエンジンは、さらなる情報とは、 I4の16弁OHCSのパフォーマンスを維持する可変バルブタイミング（ VVT - iを）システムによって強化されています。
MR2は、罰金だけで働いて過給エンジンユニットを開始。 AW11からの加速は、毎時100キロまで6.7秒単位に推進。 次に、 AW20は、現在、ターボチャージされた。 MR2ターボは、支援の新5S - FEエンジンは、 0から100キロからMR2 MII加速/ 5.6秒単位で時間。 MR2は、ターボチャージャー付きの優れた性能により、メーカーは現在、このユニットに合う可能性があるAW11ターボチャージャー。
そこには、伝送を設計するときは、 AW11 、 AW20が付属していない大きな違いです。 MR2の両方またはいずれかを5速マニュアルトランスミッションは4速オートマチックトランスミッションでご利用いただけます。 伝送突破口は、 MR - Sで来た。 は、シーケンシャルマニュアルトランスミッション（福善）は、 MR - Sはエネルギー移動は、 H伝送損失縮小で観測された。 以下のエラーが発生したため、ドライバ、および装置の転送高速クラッチ機構と比較さ多感な場合、このアプリケーションを頻繁にレースカーに使用されます。
部品および付属品のチューニング
トヨタMR2のもう一つの主な利点は、可用性および実用性のチューニングやパーツをカスタマイズするのです。 簡単にカスタマイズすることは、 MR2と革新設計されています。 は、 SW20でも、フェラーリF355のように見えるのに適している可能性がある。 充電器は、ターボ過給AW11のパフォーマンスを向上させるにインストールされている可能性がある。 とは、 SW20は、 MR - SはV型8気筒エンジンやV6エンジンが搭載される可能性がある。
MR2のアフターマーケットのパーツは、単純なインターネット検索で発見される可能性がある。 いくつかのパッケージに含まれるボディキットとは、車の空力を向上させるスポイラーズされています。 派手な照明システムも、このユニットに他の車と同様に多くの作業を行うことなく装着される可能性がある。 MR2の軽量フレームでも、そのフードのような外部の部品を交換することによって改善される可能性がある。 すべてのすべてのMR2では、問題にしないだろう1台が右側の部品やアクセサリーをお探しになるされています。
関連記事：
|
2008年6月21日午前4時33分で
私は3sは- GTEのカムリが、所有者が任意のサイトを自動的に私が、これについて、この資料（ AW20 ）を追跡日（彼は重いんだ＆はげているとは言えないとされていませんでしたが見つかりましたを維持するの作成の過程で午前3子供と）が、何かのDCで頑丈なトラフィックが、妻のために十分な静かなドライブに。 このGT4モータでは、自動?????上のピン配置を制御することができるポジションです
2008年6月22日に日午前4:05
まあ、まあ、私についてはよく分からないが、私はそれにはまだ多くの問題は表示されません。
あなたがより良い地域ではプロの整備士に確認することはできませんが、とても頼むよ。