車のチューニング用語集|車のチューニング中央






By N2H

車のチューニング用語集

アフター

アフターマーケットは、基本的にすべての部品やサービス、または代替品を任意の型の車両の製造後に説明する用語です。このパフォーマンスの部品や車、トラック、オートバイ用部品の一般的な再も含まれています。そのため、これは消費者のための機会を変更したり、独自の条件では、車を修理する-または認定の場所と修理店に渡してください。アフターマーケット自体は、米国人の約4万人の従業員を半分に2500億ドル規模の産業です。

キットアフター

アフターマーケットキットは、通常はそれを使用するようにされている自動車のメーカーからリリースされているキットには、ひとつであると考え、これほどまでに別の車のように、クルマを変更していない通常のキットとは異なりますが、むしろ強化クルマ" "または" "豪華では、スタイルに応じてよりスポーティに見える。多くのアフターマーケットキットは、これまでにも、より強力以外の賛成では、エンジンと燃料噴射システムを変更するには、標準の味を行くパフォーマンスを向上させる。

排気アフターパーツ

排気部分は、アフター通常は、工場排気系部品や性能を向上、効率、ノイズ、または一部を交換するだけでは、美学がインストールされている。一方、ヘッダー、触媒コンバータ、中間パイプ、ガラスパック、 silencersている1つは、最も一般的代替となる車の最後に表示される部品は、排気のヒント、、、共振、マフラースティックと排気配管変更されています。

アフター排気-ヘッダ

ヘッダーを置き換えるの多様多くの共通エンジンで発見し、何と呼ばれている背を減少させる、とでは、エンジンの能力がより高いパフォーマンスがその範囲の電源で使用が半分以上に増加している。彼女のヘッダーでは、何が起こるのは、内側の表面と低い抵抗をかみ殺すされている圧力を効率的には、正しい道を歩む-のエンジンに背を削減し、エンジンに燃えているときはそれほど、背が低いことを意味完全なエネルギーがあることができます排気を、より多くのエネルギー機械の移動に使用されるプッシュで使用されている。

アフター排気-触媒コンバータ

触媒コンバータの排出量を減らすが、また、背とエンジンの仕事量を増やす。これを下げることができる、より効率的なモデルと置き換えることにより、車両の増加と性能を背。しかしこの州でカリフォルニア州、コロラド州、ワシントンなど、厳しい排出量をコントロール、で、違法とオレゴンされることがあります。いくつかのカスタム触媒コンバータ最近の技術の進歩とともにフルスロットルでは、コンバータを作成しているだけ1psiした。

アフター排気-中間パイプ

中間パイプは、触媒ユニットとは、デュアルマフラー設定となっている車には、車両には、マフラーの間には、パイプです。このパイプの圧力は、排ガス中の等化保ち、背の蓄積を防止します。また、パイプや限界がはるかに効率的にそうすることでは背（一方で、より高い電力を減少させることができますが合併している間は、 Xの設定など、クラシックな形のデザインへの変更時間）されています。

アフター排気-G lasspacks

は、ガラス繊維に囲まれてGlasspacksもcherrybombと呼ばれる、車両用は、ガスがマフラーのバリエーションは、中心部を通っている。として多くのファンが変更された車の騒音をするしかし彼らはエンジン音が大きく異なる場合が改ざんを作成することが、変更することができます。音の引き下げが実際の効率は背が貧困削減良好です。

アフター排気-S ilencers

Silencers 、同じ主に銃のための抑制として、排気管周囲の音をバックエンドでフラットバウンスすることによって小型同心パイプをベースにしています。しかし気流のインピーダンスはいくつかの追加とその効率背本当に他の方法としてはそれほどでもないが作成されます。これが、多くのガラスパックはビート。また、製造し、高価な車を改造されているコストの多くのファンのための結果をカバーするものではありません。

アフター排気-配管

が、エンジンは、 midpipesを介して触媒コンバータからなるシステムの配管（該当する場合は、デュアル排気システム）とは、マフラーにも多くの変更をドラッグすると増加の流れを減らすになる場合がございます、背を無くしています。多くの変更をしている人々は、病気の情報が行われると思うのは、直径が大きく、効率を改善。エンジン用としては、それをポンプにかかるこれは、事実ではない。無茶を締め付けられると、これはジェット機のような撮影があるでしょう-でも深刻な非効率的です。右側のバランス調整のための鍵となります。

アフター排気-デ-排気

最も効率的な排気システムが手にする唯一の方法は、すべてを1つに-基本的にはパイプではないがないからj utsコンバータでは、マフラー、流れを妨げるものは何も。はありません背、凝縮し、ノイズリダクションはない。これは、エンジン、燃費向上、そしてもちろんノイズの増加を実行することができますピーク電力が増加します。しかし、これはおそらくほとんどの地域の汚染や不法排出出力と、ノイズのためであり、限りを占めてもトルクの損失が発生する。

アフターマーケットアドオン

追加の質問には、アフターマーケットパフォーマンスが向上する、または追加のオプションで、車両の助成金に加え、通常、メーカーからリリースであり、いくつかのケースでも、修理のため交換部品をカバーすることができます-しかしこれは" "それを追加すると呼ばれていますこれ以上の車両に加えている。いくつかの追加などのアフターマーケット鏡と照明車のモデルの場合は、（物事について、他のメーカーから作られていますアドオンすることができます）。

空気/燃料のチューニング

これは、燃料と空気の密度の摂取量を調整する過程に加え、この中に一度に撮影されている金額とされています。混合物で、最適なパワーと燃料効率で非常に顕著なゲインを実行することで、それが実際にこの排出のための有利な一と効率性を達成するためのチューニングすることができます。できる限り効率的には、ドライバお金の節約には、車を維持すると彼の処分では、ドライバより多くの電力を与えながら、以下を汚染する支援をいたします。チューニング最も近代車では、 ECUで達成される

空気穴

エンジンの空気取り入れ口に空気穴を追加すると、酸素供給を増やすことができる非常に効率が向上します。として、変更のための空気と燃料の混合物は、 ECUの通気孔を占めている限り、これらの種類も車の力を向上させる。気流のその他の通気孔は、より合理化の流れや、車両の安定化に作成し、それを維持するので、プッシュけん引使われています。

ボディキット

のボディキット、または、アフターはないことができ、 1つのパッケージには、外装材や車のインテリアは、すべてを変更するためのもののコレクションです。しかし一部の化粧品キットだけです。このキットは、特定の車のモデルやモデル、通常は車両の正確なモデルのために働くことができるが、別の車両には、アセンブリのために一致しないと製造されています。最も使用する炭素繊維、ポリウレタン、またはファイバーグラス製の化粧品です。その他の素材として使用することもでき、多くの工場ではなく、現在のカスタム作られています。

バンパーCanards

基本的には、バンパーへの道は車の効果は上の気流を変更するには小さな翼を追加します。通常は下向きの圧力を高めるけん引し、使用されていると、処理パフォーマンスが向上します。有用性は、ほとんどの速度は、化粧品の効果的なアプローチ多くの人々のためだけに、しかし、いくつかのパフォーマンスのために利用するかを使用し、より高い速度では顕著な違いがある。陪審員はまだアウトにするかどうか、これらの現金彼らに入れる価値がある。

蝶ドア

シザーButterlfyドアは、ガルウィングドアとドアのハイブリッド、同時に両方の操作を実行しているが、若干の場合は、ガルウィングのアクションで変更されました。ドアの行動は、はさみで切るように移動するには、内側に傾斜している-は、ガルウィングのように、使用中の車両を終了するには部屋を提供します。

車のチューニング

趣味は、業界では、強迫観念。車のチューニングの最初のモデルT 、カスタム色の絵やエンジン出力を向上させる、沿いに置き換えることによって、多くのオフ以来、約されている圧延の電池との磁気だ。は、自動車のさまざまな形で取ることができるのチューニング、サスペンション、エンジンと排気するには、体に、さらに" "変更と削除されますが、工場出荷時のデフォルトに戻される離調。これは複数の100億ドル規模の産業は米国および欧州では、世界の多くの残りです。

カスタム形のマフラー

基本的には独自の形のマフラーは何も想像される以上のマフラーのヒントや特殊な方法で形-への影響を軽視している通常、騒音レベルを背。しかし多くのバイク愛好家の両方が、芸術的に美しいだけでなく、いくつかのセミ機能は、同じ処理を行っているトラックのカスタム排気している。一部の極端な変更が実際に新たな方法を形にするマフラー自体が、これらは通常効率を阻害すると何も目キャンデー以上としての役割を果たす。

ステッカー

ステッカー画像や外観や車のインテリアにデザインを追加しています。ステッカーの種類が多く、一から別の媒体を永久に転送するのは多くの方法があります。最も簡単な接着剤"ステッカー"しかし、これらのいずれの皮をむくと専門外の顔です。他の種類のセラミック、布紙、またはプラスチックの媒体からの熱や水の転送を使用します。ほとんどの場合は、熱伝達のタイプは、最長の最後に、最も専門的に見える-しかしこのためにバフ研磨するか、車両の外観の塗装チッピングせずに削除するのは難しいです。

離調

離調のプロセスを逆にチューニングされています。戻るためには、 "工場に"状態は、車をもたらすのは、すべての追加の構成が回車両除去修復で使用されます。まだ交換部品を追加する;の使用を容易には、これらの部品は通常、元され、それらが更新された交換します。最終結果は、工場を作ることはまだないが調整されるトレースレベルの車です。

ECUのチューニング

ECUのチューニングされている、エンジンコントロールユニットのチューニングは、燃焼エンジンの多くの機能を監視する車両では、燃料噴射の制御点火タイミング、バルブタイミングから、開始されます。これは基本的に何のため調整される最も一般的最適混合され、燃料と空気噴射の部分を調整します。の変更が実際にはECUのもので、多くのケースでは、簡単にノートパソコンとUSBまたはシリアルケーブルからアクセスすることができますを置き換えるプログラミングによって作られています。

外観変更

外装の変更修正しているスポイラーズと通気孔のに加えて絵から目標は、体の動きとは、車両の外観、。バンパーステッカーなどとしても、どのようにはステッカーを見ているとして分類さ室外の改変は、最も一般的です。一方、独自の加工で作られています-より多くの外観の変更はまだキットで、釘とハンマーで未熟な愛好家によって作られています作られています。

紅潮

洗浄車の方がドアにもバンパーやその他の標章に加え、トリムとキーロックとハンドルを削除することにより、空力のものにしようとするプロセスのことです。ロッキングメカニズムとは、車両の開口部のリモート開閉装置およびun -ロッカーで、そのためにも、犯罪は、外からドアを開けたり、ロックを選ぶことができないだろうとして、セキュリティ上の利点を追加促進されています。しかし、強打のウィンドウはまだ敗北されていません。

フロントバンパー改造

フロントバンパー改造スポイラーズのものに置き換えるか、またはダウンし、車両を強制的にもバランスがより高い速度でのパフォーマンスを向上させるだろう小翼を追加することでは、フロントバンパーの変更が含ま過ぎる場合は、リアのバランスの一つです。しかし多くのバンパーの変更だけに見えるのは、絶対にしないで、すべての機能を持つ。かれらはそれに加えて、下側に多くの時間スカートに追加されます。

燃料噴射の調整

燃料噴射インジェクターを調整し、空気とは異なります/燃料の変更を伴います改変は、燃料の燃料を一度に注入されることができる金額で契約した。電源の出力を増やすだけでなく、排出量と燃料消費量を増やす-の場合は正しく調整されるとの混合燃料を後押しする権利が顕著に追加することができます行わ増やすことができます。

ガルウィングドア

ガルウィングのドアとドアが外側には、共通のカモメ鳥の羽のように開きます。彼らはほとんどの投稿Lorean車と認識され、以来、車の人気加えている。もちろん、投稿Lorean 、それらを使用するように最初ではありませんでしたが、使用中の車両の隆起によって人気は、また、バックトゥザフューチャーから映画を見に行った。

ランボルドア

ランボルドアのドアは、軸上を移動することにより、ランボルギーニからドアを開くと似ている。彼らは時には自殺ドアと呼ばれている-しかしt hey6最も確実ではない。彼らには、実際のはさみはさみドアの動きに似ており、前面にというだけで移動するよりも最大でガルウィングとは異なる。ほとんどの場合、電動され、自動ドアを解除するサーボが、それに沿ってセンサーの足を確保するために閉じていない。

ライト

光の変更は、最も一般的に、照明の下では、蛍光ているLEDが表示されますから、変更を有効にし、停止信号灯-に沿ってのビジョンを明るく、より大きなフィールドのハロゲンランプでは、ヘッドライトを交換している夜。多くのインテリア照明、または追加される色は、既存の電球色のLEDやカラーフィルム上に置くとインテリアライトの交換を使って変更されています。

パフォーマンスの変更

パフォーマンスの変更は、エンジンや車両の排気やギアボックスを改造している。燃料噴射システム、またはECUの修正より効率と電力の交換を通じ、背に沿って以下の摂取量と排気の空気抵抗の少ないより抜きで取得することができます。業績修正の任意の数の車両に行うことができますし、また、シェービングが含まれていますし、より良いエアロダイナミクスを合理化する。

リアバンパー改造

リアバンパーを変更としては、フロントに改変されていないとして一般的に引き下げている限り、それは、木や化粧品のLEDなどの影響で光が表示されますを追加した。場合によっては、その他の時間帯がある場合は、読み取りが終了衝突被害を防ぐために強化が削除されます。

調整半

調整半変更されているセミトラックには、ステッカー、エンジン、さらにチューニングチューニングキットおよび合理化されている。わけではないと共通の費用のためにはいくつかの運送のトラックを変更し、いくつかの最も一般的変更の泥のフラップがそれをカスタマイズし、ステッカー、沿いの排気システムとされています。

スカート

スカートの追加は、車を作るが低く表示されます。彼らは猛烈な勢いで映画のシリアル後にはるかに人気を得ました。また、それら可能性がある場合は、低すぎて地面には簡単に破損している、と一緒に修復する高価な破損がある場合にはドラッグを下げることができます。

スプリッター

スプリッターは、車のフロントバンパーにアタッチし、下のパフォーマンスを改善するための前で体重を維持する唯一の目的とプッシュしてから空気を防ぐことができます。これまでのところ、 NASCARのため明日の"カー"を参照して、すべてのレースカーの安全のために採択される可能性が紹介されています。比較的安価であり、それに代わる安価です。

スポイラーズ

スポイラーズ通常は屋根の上や車とトラックの後ろを発見されており、彼らの気流を変更するに提供しています。彼らは翼をされていないし、翼と混同されることはないにしている。スポイラー一の目的はリフトを軽減するために、ダウン速度でけん引や取扱高を増やすには、車両にプッシュされると、アーマチュアmoddersでは効果がない多く配置され、これは、航空便では、空気の流れを把握していない（それほどでもないと思うリアバンパーは、 'あなたは間違って！ '今やっているため）。

自殺ドア

正面位置は、リアの位置からではなく、自殺のドアを開く。これなら簡単に閉じることができないので彼らはオープンハエと呼ばれています。彼らは頻繁に変更チューニング車両を発見されますが、実用性、美的外観に後部座席かかります。ラッチのメカニズムが失敗した場合は、あなたをシートベルトがないことのさらにドアのリスクが増加するに終了するときに、自ら危険なことが、ドアを批判。

トラックのチューニング

トラックチューニングされているトラックに変更した。一方、パワーとトルクを変更されるいくつかのトラックの速度が変更されています。最も一般的修飾電源用の変更、およびパフォーマンスをしている。手ごわい獣のように穏やかなトラックの変更を行う人々は権力者自身のトラックを表示している。多くの極端な改造モンスタートラックに普通のトラックに曲がってください。功利主義者は、何も行うことができますローライダーを作成し、他の方は、まだほかの人のトラックが欲しいだけ似合うしようとしています。

チューニング

チューニング調整の過程であり、その性能と一緒に、クルマの外観を変更する。内装、外装、エンジン、排気にあらゆる種類の変更、およびその他の電気とサウンドシステムのチューニングとして見ることができます。チューニングの1つは、米国および欧州での車の最も一般的出来事の一つです。他の多くのファンが変更とパワーとパフォーマンスのために曲を自分の車別の車のように、顔を作るのに進みます。

下のライト

ライトの下では、車の下に" "車のクールなことの審美的効果の色を任意の数の蛍光灯が装備されている修正されています。しかし一部の悪い行われていますおよびun - 、低スカートで特に顕著車場合は、バランスをとることはしている。いくつかの照明も、これは問題になる、とLEDの解決策になる-しかし、多くのL ED照明の同じレベルを得るために使用する必要がありますバッテリーの電力消耗することができます。

ホイール変更

ホイールの変更、カスタムホイール、紡績の追加、または購入などの買いと白い壁のタイヤを使用しています。さらには標準のタイヤ以外のユニークな効果を持つためのものですが、長く続く保証がより良いタイヤにはいくつかは少なくとも3倍のパフォーマンス関連のウォルマートタイヤは平均よりも長い。彼らがある場合を除き使用する必要がありますMcTire誰もが一McCarと仕事は、レストランでは、マックビーンで始まります。

株本！

タグ：カーメンテナンス、自動車部品、自動車チューニング、用語集、技術仕様

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