Quali sono le valvole Blow Off?






By N2H

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Blow-off valvole sono responsabili per la "psshhh" suono si sente in turbo-vetture addebitati. Quello che il suono è davvero, è il suono di carico aria di essere immessi in atmosfera. Lo scopo di blow-off valvole è quello di impedire compressore aumento quando il gas viene rilasciato o chiusa. Quando il driver permette di andare il pedale del gas, il gas si chiude, ma il compressore del turbo-caricabatterie continua a girare. Alla fine della linea di scarico (al collettore di aspirazione), la pressione sarebbe iniziare a costruire a causa della chiusura della targa. Questo ha aumentato la pressione per andare da nessuna parte, ma al caricabatterie turbo-compressore provocando la ruota di rallentare, fermare o addirittura trasformare il modo opposto. In occasione di tali eventi, la ruota del compressore possono essere danneggiato così come i cuscinetti e di altre parti del turbo caricabatterie. Inoltre, anche dopo che il gas è aperto dopo, il gas intrappolato deve essere consumata entro la prima ruota può cominciare a costruire di nuovo slancio. Questo è ciò che è chiamato turbo ritardo.

Ma con un colpo-off valvola installato, questa elevata pressione non rimanere all'interno del sistema, ed è invece di sfiato. Ciò che rende il colpo-off è una valvola a pistone in luogo da una molla precaricata. Quando la valvola a farfalla è chiusa , La pressione dell'aria si accumula nella sezione dietro la piastra del gas. Un vuoto sviluppa anche sull'altro lato della targa (nel collettore di aspirazione zona). Da qui, un tubo a vuoto è collegato alla zona delimitata dietro il pistone. Quando il carico della molla è da superare la ventola di aspirazione del tubo a vuoto e la pressione che si accumula dal aria intrappolata, la valvola si apre e aria compressa viene rilasciato.

Rilasciare l'aria a pressione in atmosfera, tuttavia, non risolve nulla. L'immissione di aria, a sua volta, porta su altre complicazioni. Da un lato, il flusso d'aria sensore della macchina ancora si legge la quantità di aria che passa attraverso il compressore, quindi confondendo l'ECU (Electronic Control Unit) del motore e inserisce la camera di combustione con una corrispondente quantità di combustibile, indipendentemente se l'aria non va o viene emesso in atmosfera. Di conseguenza, le successive esplosioni si verifichi all'interno della camera di combustione e in anche nelle sezioni del sistema di scarico causando danni inutili. Incombusti combustibile può causare la formazione di incrostazioni delle candele e possibili danni al convertitore catalitico di bene. causa del verificarsi di picchi compressore e turbo GAL, è anche molto comune per le autovetture a Stallo in modo imprevisto, che non è più solo a volte scomodo, ma anche pericoloso.
Eppure, nonostante queste cose, ci sono ancora persone che scelgono di installare blow-off valvole per il suono e rende il POP fessure e rende con il gas di scarico.

Ci sono altri dispositivi che funzionano allo stesso modo come blow-off come valvole by-pass o le valvole di deviazione. Allo stesso modo, le valvole by-pass anche alleviare il collettore di aspirazione di sovrapressione, ma invece di togliere l'aria in atmosfera, è reindirizzati al basso pressione lato del compressore, il mantenimento della rete volume d'aria e l'impostazione del turbo-caricabatterie sistema in equilibrio.

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