La corsa testa: Racing teste dei cilindri spiegato






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La corsa testa: Racing teste dei cilindri spiegato

La testa del cilindro è una fusione, o in ferro o alluminio, che fa parte della camera di combustione. Prestazioni di qualsiasi motore a combustione interna dipende dalla sua testa del cilindro in quanto il rapporto di compressione e l'efficienza del motore è determinato dal motore a combustione della forma. Teste dei cilindri coprire le bombole di costruire un motore di compressione.

Teste di ferro, anche se meno costosi, sono pesanti. Alluminio capi sono circa il 50% più leggero, ma più costoso rispetto a quello di ferro testa. In termini di portabilità, è più conveniente a porta in alluminio testa di un ferro da stiro testa del cilindro. Tuttavia, molta cura è necessaria quando si lavora sulla testa di alluminio. Grazie alla morbidezza del materiale, è più incline a battistrada danni e alcuni problemi di adeguamento. La maggior parte dei post-corsa cilindro capi sono realizzati in alluminio a causa di peso vantaggio.

La quantità di spazio o di cilindrata di un cilindro testa della camera di combustione è il più importante fattore determinante del motore di compressione con rapporto di compressione è la fonte inesauribile di potere. La misurazione della testa del cilindro della camera di combustione del volume è di fondamentale importanza soprattutto sul V-tipo di motori che hanno più di un cilindro di testa, per assicurarsi che tutti i cilindri produrre stessa quantità di energia.

Quando bombole di produrre diverse quantità di energia a causa della differenza nella camera di volumi, a causa della perdita di potenza è previsto. Significativa differenza tra il volume di camere di combustione provoca uno squilibrio sulle prestazioni tra i cilindri. Un lavoro sarà più difficile rispetto agli altri. Variazioni di volume deve essere corretta per portare il valore quanto più vicino possibile gli uni agli altri.

Magazzino teste cilindro sono portati e massaggiate per migliorare le prestazioni. Mentre i capi di stock di sintonizzazione può aumentare effettivamente un motore di potenza, si potrebbe ancora non essere in grado di svolgere nel modo più efficiente da corsa post-teste cilindro può.

La maggior parte preferisce gli appassionati di corsa di acquistare uno post-gara o le prestazioni della testa del cilindro di avere il loro stock di capi portati in quanto può effettivamente salvare loro tempo e si tratta di una opzione molto più sicuro, a parte il fatto che la razza capi sono più potenziale del potere di aggiornamento di magazzino teste.

Portati da corsa teste cilindro sono più grandi valvole di aspirazione e di corrispondenza delle porte per una migliore flusso d'aria anche a bassi giri motore. Piloti Esigere senza restrizioni finanziarie scegliere nudo la testa e gli assemblatori hanno professionale dotare i capi in base alle loro specifiche. Racing capi sono CNC (controllo numerico del computer) per la precisione lavorati. Corretto equilibrio tra la porta, l'aria e la velocità corridore dà forma prestazioni teste cilindro più alta efficienza voti in aria-flusso e camera di combustione.

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