Il motore di F1 - Cuore di Formula Uno






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Il motore di F1 - Cuore di Formula Uno

Storicamente, costruito per i motori di Formula Uno non sono stati progettati per sopportare più di una singola corsa. Ma oggi, la Federazione Internazionale di Automobiles anche sapere come la FIA necessario che i motori di corsa auto essere unicamente progettato per sopportare numerose gare, mentre ancora essere in grado di produrre il massimo delle prestazioni durante Concorsi. Anche se la tecnologia moderna può già fornire i mezzi di raggiungere tali requisiti, avaria motore rimane come una delle principali ragioni per cui i motori devono essere continuamente sostituiti.

Motore di specifiche per la Formula Uno sono stati semper in uno stato di cambiamento, poiché i suoi primi albori. Per più di cinquanta anni fa, un centinaio di BHP per litro è stato il risultato atteso da un motore di F1. Da allora, molti cambiamenti si sono verificati. Allo stato attuale, i risultati attesi è più o meno 300 BHP per litro attraverso l'uso di uno 2,4 litro motore V8. Inoltre, i motori di oggi può utilizzare 650 litri di aria al secondo. Durante una corsa, i motori di recente si prevede di utilizzare fino a circa 75 litri per 100 km.

Formula Uno motori sono costruiti molto più piccolo di un normale motore. I normali motori degli autoveicoli utilizzati per la media tipo di auto i consumatori non possono visualizzare la stessa velocità come i motori di F1 può. Trascinare riduzione è un aspetto importante della Formula Uno che è il motivo per cui in termini di dimensioni, di quest'ultimo motore è costruito più piccoli di conseguenza anche per consentire di prendere minime di spazio.

Inoltre, cambi sono anche un elemento aggiunto trovati in motori di F1. Le marce sono posti dietro il volante in modo da non distrarre il conducente durante una corsa. Oggi, ci sono sette cambi di velocità comunemente in uso. Controlli elettronici vengono utilizzati per attivare le trasmissioni su motori di F1.

Quando si tratta del tipo di energia, combustibile non è molto più di un polverone per i motori di F1. Benzina normale, che è tipicamente locali ottenuti da stazioni di benzina, è in realtà utilizzati per rifornire di carburante racecars sulla buona strada. E 'solo durante la diagnostica quando il combustibile diventa importante e vitale per un motore di F1. Durante la diagnostica, meccanica controllare che tipo di metalli appaiono olio da residui di combustibile e per determinare il logoro tasso del motore.

Per essere in grado di arrestare il fatto manovre illegali per i motori di F1, la FIA immessi sanzioni per la creazione di costosi e usura dei motori nel 2005. A pena di dieci posti in una corsa è dato se una squadra di motore non possono essere utilizzati dopo due Gran Premi.

Composto di quasi 5.000 pezzi, un motore di Formula Uno può veramente essere considerato come una delle più costose macchine ancora sorprendente. La sua capacità di fare 20.000 giri al minuto è la chiave per racecars straordinaria capacità di velocità e di potenza. Come questi motori continuamente evolvere e cambiare, ma di per sé fungeranno da catalizzatori per un intero circuito di Formula Uno evoluzione.

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