Frizioni - il perfetto link | tuning auto centrale






By N2H

Articoli recenti

Home page

Archivi

Frizioni - Il perfetto legame

Una frizione collega il motore alla trasmissione. E 'importante che la vostra auto della frizione è montato correttamente per evitare la perdita di potenza e l'usura prematura della frizione. Fondamentalmente, il gruppo di collegamento tra la funzione risiede nella sua capacità di coinvolgere o svincolarsi un motore per la trasmissione. Quando si preme verso il basso la leva della frizione, che disengages il motore che permette di spostare gli attrezzi.

Race frizioni non sono molto pratico di guida normale strada. Essi sono più difficili da disinnestata e hanno meno sentire. Essere catturati nel traffico nel tuo racecar richiederebbe più di pazienza; dovete avere gambe forti, troppo. Race frizioni sicuramente causare un ceppo sul tuo piede sinistro.

Race frizioni sono votate per abbinare il vostro motore di potenza. Se il disallineamento di frizione per il motore, si potrebbe avere un problema con la frizione che scivola mentre si sta guidando. Avete vissuto revving, ma ti accorgi che stai velocità non è aumentata a tutti? Questo slittamento della frizione.

Quindi, se avete uno spazio limitato per eseguire il razza auto-alimentata, un multi-disco frizione è il modo migliore per voi. Multi-disco può contenere frizioni grande quantità di potenza e ad alta pressione di bloccaggio. Multi-disco può darvi un po 'di strada di facile manipolazione frizione, ma ancora in grado di sopportare ripetute trascinare in stile lancia una volta colpito passato 500hp.

Un multi-disco frizione ha più di uno dei dischi frizione con un galleggiante piatto abbinato al volano via in auto tira il piatto di pressione tra i dischi. Talvolta racecars uso multi-disco frizioni ad effettuare la frizione diametro più piccolo, riducendo l'inerzia rotazionale del pacchetto frizione.

Racing multi-disco frizioni sono alcuni inconvenienti. Perché sono progettati per corse, non è molto adatto per strada la guida. È solido hub e non Marcel molle. I dischi sono in genere di metallo, di carbonio, o di ceramica, e tra questi tre, ma solo di carbonio ha buon impegno caratteristiche.

Che cosa rende difficile creare per via liscio-gara inizia con multi-disco frizioni è che essi sono molto leggeri e impegno switch off, che, quando combinato con una bassa inerzia, rende difficile ottenere un buon inizio.

E 'normale esperienza judder frizione quando si utilizza la razza frizioni. I dischi di metallo di solito non hanno Marcel molle molle e hub. Soprattutto quando si sta guidando l'auto in strada il traffico, si potrebbe notare la vostra auto jerking male reale a parte la frizione judder. Non essere preoccupato per il fatto che la gente potrebbe pensare non sai come a guidare. Race dischi sono semplicemente non solo per il normale uso stradale.

Condividi questa!