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Aerodinamica e Racecars
In termini semplici, aerodinamica ha qualcosa a che fare con la forma di un oggetto che interessano il flusso di aria per generare vigore. Fondamentalmente, questo è il motivo per cui auto o di altre forme di locomozione si formano e si forma così come sono. Oltre a ragioni estetiche, i contorni di una macchina del corpo sono destinati a promuovere una migliore prestazione.
Quindi questo è il motivo per cui racecars sono particolarmente elaborati e più fluido nella progettazione di automobili convenzionali. Ogni curva nel suo corpo ha funzioni specifiche in relazione al flusso d'aria in quanto l'auto accelera.
Il flusso di aria che circonda una macchina può influenzare le prestazioni. Creare una macchina del corpo in modo che la macchina può passare attraverso l'aria con importo minimo di resistenza, al tempo stesso flusso d'aria che spinge la vettura fino alla terra per la stabilità, è l'obiettivo di racecar aerodinamica.
Un magazzino auto del corpo crea ascensore, una volta che incontra forti forze di fluente aria. Un esempio tipico è quando un rimorchio ad alta velocità si supera il camion sulla strada, l'auto sembra essere revocato dal flusso d'aria creato dal rimorchio che è il motivo per cui essa rocce sulle sue parti.
Con questo in mente, gli ingegneri si avvicinò con accessori per auto di scorta è acclusi alla loro corpi che creerà una deportanza quando di fronte a una corsa del flusso d'aria. Questo è il motivo per cui corredi del corpo è entrato in produzione. Tutti i componenti inclusi nel kit di avere qualcosa per contribuire alla aerodinamica.
Avete notato che paraurti anteriore che vengono con il corpo kit sono estese fino al suolo con solo pochi centimetri di sinistra? Lo scopo di questo progetto è quello di evitare che l'aria di andare verso il basso nella zona del motore e creare resistenza.
Ma questo non è stato sufficiente a prevenire l'aria di andare sotto le vetture durante l'alta velocità corre. Lato gonne e spoiler posteriore sono aggiunti alla esteso paraurti anteriore per completare uno artificiale vuoto di installazione di tenere l'auto il più vicino alla terra come possibile. Tutti questi componenti sono stati progettati per mantenere l'aria fuori da sotto il telaio della macchina e migliorare la gestione.
C'è solo un problema per quanto riguarda il corpo-kit il paraurti posteriore. Se lo scopo di tutte e tre le componenti: paraurti anteriore, lato gonne, e spoiler, è quello di creare un vuoto per ottenere tutta l'aria fuori da sotto la macchina, quindi collegare l'ampliamento del paraurti posteriore solo trappola l'aria sotto la macchina. La parte posteriore della macchina deve essere sufficientemente elevato e che non rientrano a tale misura come il paraurti anteriore esteso.
Tag: tuning auto
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Una risposta a 'Aerodinamica e Racecars'
Siamo spiacenti, il commento forma è chiusa in questo momento.
il 28 novembre, 2007 a 1:29 pm
[...] Non è ancora colpite da turbolenze eventualmente causati da altri racecars. In quanto tale, esso fornisce la migliore aerodinamica motivi per i principali [...]