 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Articoli recenti
- Home page
- Lamborghini Estoque: coming soon
- 2009 BMW Serie 3 Cabrio
- La scelta del migliore sistema stereo per la tua auto
- Volkswagen Scirocco modifica: La maggior parte di arrivo previsto del 2009!
- Acquistare un'auto - cose da considerare
- Benzina o diesel? Come scegliere?
- Come guidare nel Regno Unito?
- Come scegliere un auto per tua moglie?
- Formula 1 Campione del Mondo 2008 - Lewis Hamilton
- Migliora la tua auto con una nuova marmitta
- Aumento Horsepower con un Sovralimentazione
- Chrysler quattro mi-dodici
- 2009 Aston Martin Rapide
- La Lamborghini Reventon
- 1968 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
- Il più veloce Ferrari
- 3 Gran Ferraris
- 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GT
- 2010 Chevy Camaro
- La vostra spina elettrica di scintilla può dire molto sul vostro motore
Archivi
- Novembre 2008
- Ottobre 2008
- Settembre 2008
- Agosto 2008
- Luglio 2008
- Giugno 2008
- Maggio 2008
- Aprile 2008
- Marzo 2008
- Febbraio 2008
- Gennaio 2008
- Dicembre 2007
- Novembre 2007
- Ottobre 2007
- Settembre 2007
- Agosto 2007
- Luglio 2007
- Giugno 2007
- Maggio 2007
- Aprile 2007
- Marzo 2007
- Febbraio 2007
- Gennaio 2007
- Dicembre 2006
Saab Aero-X
Gosh!
Ci può essere tali bellezze su questo pianeta? Anche James Bond non poteva essere uno di questi! E 'appena fuori di questo mondo. Se si verifica questa macchina fuori per la prima volta, quindi preparatevi per la finale. La sua stretta guardare dà la finitura di sviluppare una velocità guzzler che è disposta a vento il vento sulla testa. Dopo tutto ha un'auto una personalità unica visualizzato solo sul suo diritto anteriore come un umano.
Dimenticatevi l'esterno ottenere un carico di interni. E 'la magnificenza di combinare la tecnologia digitale con l'eccellenza artistica. Ci sono non solo parole per descrivere il pannello che visualizza sistema numerico in formato digitale. Inoltre, la luce verde che viene visualizzato dal display del pannello darvi la sensazione come se si sta seduti in aereo. Si tratta di un perfetto Saab Grippen Canopy. Questa macchina è stata progettata unicamente da un gruppo di 16 aeromobili ingegneri che attraverso la dedizione ci hanno certamente portato la Aero-X dalla stirpe di getti. È troppo bello per essere vero.
Tag: Saab
Related Interventi:
| 0 Commenti
Il bilanciamento legge - Perché si dovrebbe bilanciare il tuo motore
Un motore è una macchina precisa. Le sue prestazioni e l'efficienza dipende dal buon coordinamento dei suoi componenti interni. Se uno di questi componenti di pausa, poi il motore è reso indifeso. Non può funzionare normalmente anche con la minima rottura di una di queste parti.
In racecar del motore, in cui si trovano ingenti quantità di potenza è generata, vibrazioni può battere il motore interni. Un equilibrato motore è necessaria per evitare gravi danni e perdita di potenza.
Anche se i motori sono stati equilibrato quando sono venuti fuori dalla fabbrica, cambiando componenti possono alterare questo equilibrio. L'originale motore di equilibrio è normalmente colpiti da cambiamenti nei pistoni, cilindri e manovelle. Anche se alcuni pezzi di ricambio sono più leggeri degli stock di parti, la differenza di peso sia inferiore o superiore, cause ancora squilibrio.
Vantaggi del motore includono equilibrio abbassato il valore di stress, e meno vibrazioni. Per la gara conducente, questo si traduce in prestazioni migliori.
Alberi a gomito può essere overbalanced. Questo è fatto principalmente per ridurre al minimo le vibrazioni generate dai motori ad alta riv. Massime riv motori può causare gravi vibrazioni che possono rompere altre parti del motore a causa di stanchezza.
L'obiettivo del motore di equilibrio è quello di modificare alcuni componenti per assicurarsi che le vibrazioni gravi si verificano solo quando è in esecuzione motore inferiore o superiore al normale intervallo di funzionamento.
Nel motore di bilanciamento, è di cruciale importanza per il peso dei pistoni e bielle per corrispondenza. Essi sono pesati fisicamente, ma separatamente. Tuttavia, la maggior parte delle prestazioni di assistenza parti sono già trovato e ponderata.
Mettere più peso o la riduzione di peso su alcune zone del gomito è come è possibile che l'equilibrio. Con l'aggiunta di metallo spezzoni di buchi esercitati su contrappesi della manovella renderà più pesante senza alterare le dimensioni della manovella.
Estremità della manovella del contrappeso si sono esercitati a creare buchi che ridurrà il suo peso. Un altro metodo per ridurre la manovella del peso è di lavorazione agli estremi confini della contrappeso, che riduce la porzione esterna della manovella.
Con l'albero a gomito, pistoni montaggio, e verghe equilibrato, il motore è ora internamente equilibrato. Tuttavia, un motore può essere anche esternamente equilibrato. Questa procedura comporta l'ora volano smorzatore ed armonico. Entrambe queste componenti sono allegati alla manovella mentre viene equilibrio su una macchina. Questa volta, la manovella non verranno toccati in alcun modo, ma, al fine di ottenere un equilibrio, i pesi sono aggiunti a uno dei due componenti-volano o ammortizzatore.
Esterno di bilanciamento non è normalmente utilizzato in corsa per il fatto che se qualcuno della serranda o volano esigenze di sostituzione, l'intero motore dovrà essere sostituito.
Tag: tuning auto
Related Interventi:
Carburatore Tuning - La salute è ricchezza
pseudonimo carburatore, carburatore, carburatore, carb o Carby
Ci sono tre funzioni di base uno carburatore deve essere in grado di eseguire. In primo luogo, essa dovrebbe essere in grado di fornire combustibile per la piccola airstreams nel droplet forme. In secondo luogo, si deve prendere in carico di quanti giri al minuto, un motore deve fare. E in terzo luogo, essa deve essere in grado di mantenere il rapporto aria / carburante miscela coerente. Tutte queste funzioni sono interdipendenti gli uni con gli altri.
In sintonia uno carburatore, la prima cosa da fare è impostare la corretta velocità di inattività. Si consiglia di impostare l'apertura di stand-by minime. Non vi è alcun minimo impostazione universale per i motori. A seconda del profilo di albero a camme, varia quantità di aria sono necessari per il funzionamento al minimo.
Carburatore sintonizzatori solito fori sulle valvole a farfalla in sintonia regime di minimo. Tuttavia, questi buchi sono in modo permanente, che sarà un problema quando si decide di utilizzare il carburatore in un altro motore. Un'alternativa a questo metodo è quello di un getto sul centro della piastra di base, che gli rende più facile aumentare o diminuire la quantità di aria. Questo processo è denominato inattivo aria by-pass, che è utile per grandi camme. L'obiettivo è quello di ottenere il motore al minimo alla velocità massima possibile, mentre le farfalle sono chiuse.
Una volta che hai fatto questo, allora si può sperimentare con il minimo viti per trovare la velocità ottimale di inattività. Quando si passo sulla benzina e il motore non soffocare, lei ha raggiunto una velocità costante di inattività.
Tuttavia, se non siete sicuri con i tuoi aggiustamenti, ricorda che una ricca miscela è meglio di miscela magra. Miscela magra può causare danni al motore, mentre la ricca miscela di solo risultato di perdita di potenza.
Per regolare l'aria di carburante, si sono fondamentalmente di modificare il getto principale. Getto più grande orifizio dimensioni significa avere più carburante nel rapporto, mentre se è più piccolo getto di combustibile è anche meno.
Sintonizzazione di un carburatore per ottenere più aria che fluisce nel circuito principale dovrebbe essere fatto da carb esperti o di gravi sintonizzatori solo. Alterando le spurgo aria cambierà le esigenze del getto principale. Per ottenere una miscela magra, si avrebbe bisogno più grande sanguinare. Tuttavia, questo può compromettere la funzione principale del circuito e cambiare la curva di carburante. Questa procedura è compiuta da perforazione a magazzino carburatori, mentre aria sanguinano può essere sostituito sulla razza carburatori.
High-end a carburatori consentire innesco sostituzioni. Nella maggior parte dei casi, innesco cambiamento significa anche cambiare il Venturi, perché entrambi dovrebbero corrispondere. Entrambe queste componenti sono responsabili in variazioni di pressione che mettono a combustibile circuito principale.
Anche in questo caso, per ottenere un carburatore sintonizzato correttamente, hanno fatto da sintonizzatori carburatore o piloti professionisti che sono profondamente tecnica e qualificati in questo settore.
Tag: tuning auto
Related Interventi:
| 0 Commenti
Aerodinamica e Racecars
In termini semplici, aerodinamica ha qualcosa a che fare con la forma di un oggetto che interessano il flusso di aria per generare vigore. Fondamentalmente, questo è il motivo per cui auto o di altre forme di locomozione si formano e si forma così come sono. Oltre a ragioni estetiche, i contorni di una macchina del corpo sono destinati a promuovere una migliore prestazione.
Quindi questo è il motivo per cui racecars sono particolarmente elaborati e più fluido nella progettazione di automobili convenzionali. Ogni curva nel suo corpo ha funzioni specifiche in relazione al flusso d'aria in quanto l'auto accelera.
Il flusso di aria che circonda una macchina può influenzare le prestazioni. Creare una macchina del corpo in modo che la macchina può passare attraverso l'aria con importo minimo di resistenza, al tempo stesso flusso d'aria che spinge la vettura fino alla terra per la stabilità, è l'obiettivo di racecar aerodinamica.
Un magazzino auto del corpo crea ascensore, una volta che incontra forti forze di fluente aria. Un esempio tipico è quando un rimorchio ad alta velocità si supera il camion sulla strada, l'auto sembra essere revocato dal flusso d'aria creato dal rimorchio che è il motivo per cui essa rocce sulle sue parti.
Con questo in mente, gli ingegneri si avvicinò con accessori per auto di scorta è acclusi alla loro corpi che creerà una deportanza quando di fronte a una corsa del flusso d'aria. Questo è il motivo per cui corredi del corpo è entrato in produzione. Tutti i componenti inclusi nel kit di avere qualcosa per contribuire alla aerodinamica.
Avete notato che paraurti anteriore che vengono con il corpo kit sono estese fino al suolo con solo pochi centimetri di sinistra? Lo scopo di questo progetto è quello di evitare che l'aria di andare verso il basso nella zona del motore e creare resistenza.
Ma questo non è stato sufficiente a prevenire l'aria di andare sotto le vetture durante l'alta velocità corre. Lato gonne e spoiler posteriore sono aggiunti alla esteso paraurti anteriore per completare uno artificiale vuoto di installazione di tenere l'auto il più vicino alla terra come possibile. Tutti questi componenti sono stati progettati per mantenere l'aria fuori da sotto il telaio della macchina e migliorare la gestione.
C'è solo un problema per quanto riguarda il corpo-kit il paraurti posteriore. Se lo scopo di tutte e tre le componenti: paraurti anteriore, lato gonne, e spoiler, è quello di creare un vuoto per ottenere tutta l'aria fuori da sotto la macchina, quindi collegare l'ampliamento del paraurti posteriore solo trappola l'aria sotto la macchina. La parte posteriore della macchina deve essere sufficientemente elevato e che non rientrano a tale misura come il paraurti anteriore esteso.
Tag: tuning auto
Related Interventi:
Lean significa macchina da corsa
Come in ogni razza, di leggerezza è un vantaggio. Scelta di parti e componenti fatti di materiali leggeri possono essere più costosi, ma può richiedere un po 'di carico fuori la vostra auto.
Così come si può rendere l'auto più leggera, ancora correre veramente veloce? Mettere su tali componenti aftermarket potrebbe aumentare il potere, ma certamente aggiungere al peso della vettura, anche. Diamo un'occhiata ad alcuni modi per ridurre una macchina del peso complessivo.
Cambiare la cappa di fibra di vetro può prendere un sacco di sterline l'auto fuori del peso. Fibra di carbonio corsa cappe sono anche più leggero. Queste cappe uso pin per tenerli in luogo e si deve togliere la cappa se volete vedere gli interni.
Una fibra di vetro paraurti anteriore è più leggero di magazzino paraurti. Ottenere un paraurti vetroresina non sarà un problema in quanto sono per la maggior parte in magazzino. E se hai intenzione di ottenere la vostra auto kit di un organismo, il paraurti sono già inclusi.
Se vuoi prendere un grosso peso al largo della vostra auto, uso di parti in alluminio sul tuo motore e il sistema di scarico. Usare la testa cilindri in alluminio, blocco, e anche le intestazioni.
Un radiatore in alluminio è più efficiente rispetto a quelle di piccole dimensioni utilizzati nel trascinare racings a causa della sua dimensione piena e si riduce il peso della vettura, anche. Utilizzo di alluminio pompe di acqua si può salvare anche qualche peso.
Se pensate di avere la vostra auto ridipinto, hanno tutte le vecchie pitture raschiati off. Questo può rendere la vostra auto pesare meno e possono fornire per una migliore pittura risultato. E se non mente "stripping" al largo della vostra auto undercoating, questo può salvare qualche peso, ma sarebbe meglio lasciare così com'è per la protezione.
Tenere la macchina si compartimento bagagli pulito ed organizzato. Togliere alcune cose inutili. Vai per i piccoli accessori, che si pensa si ha realmente bisogno di tenere in auto.
Se è possibile ottenere delle frecce, noce, tra parentesi, l'installazione e le altre necessità che sono fatti di materiali leggeri quindi farlo. Troverete che costano molto superiore a quella ordinaria bulloni e dadi, ma stiamo parlando di riduzione del peso qui.
Ci sono un po 'di più si può fare per rendere l'auto più leggera, ed alcuni di essi potranno richiedere di sacrificare la comodità per leggerezza. Come cambiare il vostro potere di governo a un manuale di uno, o decollare il vostro sistema audio. So che questo è già un po 'estrema, se ciò che si desidera è solo un potente really cool awesome auto con interni e grande guarda.
Tag: tuning auto
Related Interventi:
| 0 Commenti
«Previous Entries
