![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ||||||
| By N2H | |||||||
Viimeaikaiset artikkelit
- Koti
- Mikä on Auton jakaminen?
- Miten Korjaa kolhut Henkilöautojen?
- Kun markkinat mp3-ääni Systems
- Autotalli Tarvikkeet
- Kun markkinoille GPS-Kits
- Dash Stailaus Kits-auton
- Uusi Hyundai Genesis
- Muokkaa sisätilojen kanssa nämä tarvikkeet
- Lotus 2 - yksitoista GT4 Sport Racer käyttöön maaliskuussa
- Toyota Scion - Cool suuntautuva ja luotettava
- Get Ready for the 2009 Nissan 370Z
- Jaguar pian voi olla tarjoaa kilpailun Porsche Boxster
- All Hail Uusi Ferrari Scuderia hämähäkki
- NISMO tarjota Tuned versio, Nissan 370Z
- Autot Vs Trucks - Mikä valita?
- Hyödyt ja haitat Car Styling
- Hyödyt ja haitat Car Tuning
- Lamborghini Estoque Coming Soon
- 2009 BMW 3-sarja Convertible
- Valitseminen paras stereo-auton
Arkisto
- Marraskuu 2008
- Lokakuu 2008
- Syyskuu 2008
- Elokuu 2008
- Heinäkuu 2008
- Kesäkuu 2008
- Toukokuu 2008
- Huhtikuu 2008
- Maaliskuu 2008
- Helmikuu 2008
- Tammikuu 2008
- Joulukuu 2007
- Marraskuu 2007
- Lokakuu 2007
- Syyskuu 2007
- Elokuu 2007
- Heinäkuu 2007
- Kesäkuu 2007
- Toukokuu 2007
- Huhtikuu 2007
- Maaliskuu 2007
- Helmikuu 2007
- Tammikuu 2007
- Joulukuu 2006
Kytkimet - täydellinen linkki
A-kytkin kytkee moottorin siirto. On tärkeää, että auton kytkin on oikein asennettu välttää vallan menetystä ja ennenaikaista kytkin kulumista. Periaatteessa kytkin yhdistää toiminto on sen kyky harjoittaa tai irrottautua moottorin siirto. Kun ajaa alas kytkin vipu, se disengages moottorin avulla voit siirtää pyydyksiä.
Race kytkimiä ei ole aivan käytännön normaalin kadun ajon aikana. Ne ovat vaikeampi irti ja niillä on vähemmän tuntea. Ovat kiinni liikenteessä teidän racecar vaatii enemmän kuin kärsivällisyyttä, sinun on oltava vahva jaloista, too. Race kytkimiä varmasti aiheuttaa paineita sinun vasen jalka.
Race-kytkimissä on mitoitettu vastaamaan moottorin teho. Jos epäsuhtaa kytkin teidän moottori, sinulla saattaa olla ongelma kytkin liukastumisen kun olet ajon aikana. Oletko kokenut revving, mutta huomaa, että olet nopeus ei ole kasvanut lainkaan? Tämä kytkin luista.
Eli jos sinulla on rajoitetusti tilaa sujuu rotu-virtansa auton, joka on usean levyn kytkin on paras sinulle. Multi-levy kytkimiä mahtuu paljon valtaa ja on korkea puristusosin paineita. Multi-levylle voi antaa sinulle vähän katu-friendly kytkin käsittelyä, mutta silti pystyä kestämään toistuva vedä tyyli käynnistää kerran osut viime 500hp.
A usean levyn kytkin on enemmän kuin yksi kytkin levyt, joiden floater kilpi kytkettäväksi Vauhtipyörän kautta ajaa lugs että paine kilpi välillä levyjä. Joskus racecars käyttää usean levyn kytkimiä tehdä kytkin halkaisijaltaan pienempiä, mikä vähentää vuoroviljelyyn hitaus kytkin paketti.
Racing usean levyn kytkimiä on joitakin haittoja. Koska ne on suunniteltu kilpa, se ei ole aivan sopiva kadulle ajamista. Se on vankka solmukohdat ja Marcel jouset. Levyt ovat yleensä valmistettu metallista, hiili-, tai keraamisia, ja yksi näistä kolmesta, ja vain hiiltä on sileä sitoutumista ominaisuudet.
Mikä tekee se vaikea luoda sujuva katu-alkaa rodun usean levyn kytkimiä on se, että ne ovat hyvin valoa päälle ja pois päältä sitoutumista kytkimet, joka yhdistettynä alhainen hitausmomentti, joten on vaikea saada sujuva alku.
On normaalia kokemusta kytkin täristä, kun käytät rotu kytkimiä. Metal-levyjä ei yleensä ole Marcel jouset ja keskiön jouset. Varsinkin kun olet ajo autosi kadun liikenne, saatat havaita auton nytkähtelevät todella huono pois kytkin täristä. Älä ole huolissasi, että ihmiset saattavat ajatella, et tiedä kuinka ajaa. Race-levyt ovat vain yksinkertaisesti ole normaalin kadun käyttöä.
Tags: auto tuning
Teemat Posts:
|
Anteeksi, kommentti lomake on suljettu tällä hetkellä.



















































