¿Qué es la detonación? | Central de coches Tuning






By N2H

Artículos recientes

Inicio

Archivos

¿Qué es Detonación?

La detonación es el término coloquial de llamar (también llamado pinking o ping) en los automóviles suelen ser precedido con pre-ignición. Se refiere a un tipo anormal de la combustión que es causada por un deporte caliente formado en la cámara de combustión. Cuando el combustible-mezcla de aire en la botella ha sido encendida por la bujía durante la ingesta de un accidente cerebrovascular, el buen quema se interrumpe por la mezcla no quemada en la cámara de combustión antes de la explosión de la llama delante puede llegar a ella - sin causar chispa de las bujías.

La explosión puede hacer que el proceso de combustión de ingeniería a que cesen antes de que el momento óptimo para los cuatro tiempos del ciclo se alcanza. A continuación, crea un fuerte ping metálico o llamando el sonido y aumentar las presiones cataclysmically como el martillo-como ondas de choque resuenan en la cámara de combustión. La empaquetadura de culata, pistones, anillos, bujías de encendido y vara de los rodamientos están sujetos a graves sobrecarga durante la detonación.

Los siguientes son los medios eficaces para prevenir la detonación:

El uso de combustibles con alto octanaje. Octanaje de una gasolina es una medida de su resistencia a la detonación - el más alto es el octanaje, el mejor combustible para prevenir y resistir la detonación. La mayoría de los motores se ejecuta bien en un grado de octano 87. Sin embargo, para motores con ratios de compresión superior a 9:1, para superchargers, turbocompresores, o con los depósitos de carbono acumulado en la cámara de combustión, un 89 o mayor grado de octanos sea necesario.
La adición de sustancias que aumenta de octano. Si el combustible con mayor octanaje grado no está disponible, se puede añadir sustancias como el plomo, methylcyclopentadienyl manganeso tricarbonyl (MMT), isooctano, y otros agentes antidetonante para aumentar el grado de octanaje del combustible.
Recirculación de gases de escape (EGR) de control. El sistema EGR es uno de los motores básicos del control de las emisiones que reduce los óxidos de nitrógeno la contaminación en el sistema de escape. Este proceso tiene un efecto de enfriamiento en las temperaturas de combustión por diluir el aire-mezcla de combustible. Cuando uno o varios de los componentes EGR es el mal funcionamiento (por ejemplo, la válvula no es apertura, el vacío de la oferta está bloqueada), la combustión las temperaturas son más elevadas en virtud de la carga y las posibilidades de detonación se incrementa.
Relación de compresión limitación. Una relación de compresión de 9:1, se recomienda para la mayoría de los motores de la calle. Para aquellos que tienen relación de compresión 10.5:1, un octanaje de 93 todavía puede crear problemas de la detonación. En tales casos, otros métodos para evitar la detonación método debe ser considerado como así.
El aumento de la cantidad de combustible inyectado aumento de la cantidad de combustible inyectado o inducida puede resultar en una menor mezcla aire / combustible.
Reducción de la carga por las temperaturas de refrigeración, inyección de agua, relación de compresión o reducción de la pobreza.
Corrección del encendido. Restablecimiento de la oportunidad de disponer de existencias especificaciones pueden ayudar a prevenir la detonación. Si no es así, retrasar el momento en un par de grados o recalibrar la Curva de avance de distribuidor puede ser necesario para mantener bajo control la detonación.
Retraso de la bujía de encendido.
Cambiar los hábitos de conducción. Acelere gradualmente más downshifting o tratar a una marcha inferior en lugar de arrastrar el motor. El motor y la unidad debe coincidir con el tren a la solicitud.